Simmering Kurbelwelle Getriebeseitig

borgmannring

hallo,
der Motor muss raus, Kurbelwelle raus!
Das einlegen des Borgmannrings sollte jemand machen der das schon mal erfolgreich gemacht hat sonst ist alles umsonst................
gruss
roman

 

Hallo, Heiko,

ohne deine Schrauberfähigkeiten unterschätzen zu wollen, aber da würde ich in Eigenregie von abraten. Der Tausch des Ringes erfordert nicht nur allgemeines Know How, was die Arbeitsabläufe angeht, sondern vor allem auch jede Menge Fingerspitzengefühl, was den richtigen Sitz angeht - also reichlich Erfahrung. Der geteilte Ring muss auf ein bestimmtes Übermaß geschnitten werden. Zu stramm und deine KW läuft ein, zu lose und alles war umsonst. Der Zustand der Kurbelwelle selbst spielt auch eine Rolle. Sie hat im hinteren Bereich eine Rillenausprägung, die mit dafür sorgen soll, dass das Öl vom Ring "zurückgeführt" wird. Diese Ausprägung wird im Laufe der Zeit natürlich verschleißbedingt etwas flacher. Vor einem Tausch solltest Du auch über das derzeit verwendete Öl nachdenken. Da gibts hier viele Meinungen zu, aber mit mineralischem Öl, z. B. 20 W 50 von Millers oder Castrol, etc. kannst Du die Inkontinenz vielleicht schon etwas bremsen.

Gruß

Ulli

 

An die Profis

Also ich kann das mit dem B-ring nicht mehr mit ansehen. Soch ein Problem hatte ich früher immer bei meinen Engländern, doch da konnte dan später ein Kit mit Simmerring gekauft werden, der das Problem entgültig löste.

Hat keiner eine Idee soetwas auch für die M127-130 zu machen?

Gruß Pagodino