SL 250: Hardyscheibe / Gelenkscheibe tauschen

...und da liegt das Getriebe drauf. Du musst deshalb mit einem Getriebeheber abstützen. Das hintere Motorlager muss hinterher wieder mit dem passenden "Maß a" eingestellt werden, damit die Kardanwelle ordentlich fluchtet. Je nach Zustand würde ich das hintere Lager - am besten zusammen mit den vorderen Lagern - sofort mit wechseln.

Gruß

Ulli

 

... Maß a, bzw. die Flucht der Kardanwelle ,auf ner 2 Säulenhebebühne neu einstellen, da alle 3 Lager erneuert werden sollen, falls nötig, .... hier bedarf es für Cali250 Erklärungsbedarf.
Ansonsten kann er die Hardyscheibe mitsamt dem Mittellager direkt wieder erneuern.

An Cali, nimm dir nen Fachmann dazu, der dies schon einmal gemacht hat.

Nur als gutgemeinter Tip. Keine Kritik.

Anhand deiner Fragen wegen des Druckes auf den Schrauben bzw. wegen der Aufgabe der Mittelschraube, lassen sich Rückschlüsse auf deine Hardyscheibenwechselerfahrung , schließen.

Vielleicht ist ja in der Nähe deines Wohnortes jemand aus dem Forum, der diese Arbeiten bereits ausgeführt hat, und dir mal kurz helfen kann.

Falls die Suchfunktion hierzu etwas hergibt, solltest du diese geniale Funktion, nutzen.

Gruß Roman

 

250er haben die gleiche 108er/-Strichachter Kardanwelle wie späte 230er (ab 017854-Schalter, 018330-Automatic) auch vom Bauprinzip her.
Nur die Längen der vorderen Welle sind halt 113-typisch.

Gruß,
Achim
(hat auch eine Strichachtkardanwelle unter dem 114er)

 

Guten Morgen
Wenn sich die Kardanwelle nicht schieben lässt vermute ich das du die kontermutter des kardanschiebestück nicht gelöst hast.
Mit freundlichen Grüßen
Martin

 

Schraub doch hinten einfach die 4 Schrauben am Flansch ab, die beiden am Mittellager und nimm die Welle ganz raus. Dann kannst du dir die Führungsbuchsen anschauen, kannst das Mittellager im Kreis drehen und gucken ob es nicht schon halb tot ist und auch das Gummi prüfen, und entspannt die neue Scheibe einbauen....

 

Hallo Lothar,
so wie das Bild aussieht was Du eingestellt hast gibt es an Deinem Auto wohl ein weiteres Problem.Der Alu Zentrierstern besitzt eine federgespannte Messingkugel deren Bohrung auf die Getriebewelle paßt.Durch diese Konstruktion kann die Kardanwelle Motor/Getriebebewegung ausgleichen und die Hardyscheibe sich gewollt verbiegen.
Bei Dir sieht das so aus als an dieser Stelle ein Problem besteht.Du hast an der Kardanwelle einen Blindstopfen statt eines Schmiernippels und bei Dir sieht das auch allles sehr fettfrei aus.
Prüfe auf jeden Fall diese Stellle bevor Du eine neue Hardyscheibe einbaust.
Robert