Spezialöl für Hinterachse mit Sperrdifferenzial

Spezialöl für Hinterachse mit Sperrdifferenzial "LS"

Habe bei meinem W113 (.... Sperrdifferenzial 50 %) folgendes Hinterachsöl gefüllt :

DB Nr.: => A 001 989 1703 /10

Erfüllt laut DB (Classic Center) auch die entsprechenden, geforderten Richtlinien für Limited Slip => "LS"

Grüße
Mario

 

Öl für Sperrdiff

Hallo,

lt. Ölthread im motor talk Forum wird Castrol SAF-XJ empfohlen. Bei Sperrdiff unbedingt auf das J achten. Sonst genügt das SAF-X.
Habe ich auch in meinem normalen Diff.
Empfehle ich übrigens wieder, den mal zu lesen.
Besonders die Beiträge von Sterndocktor zum Thema Motoröl. Ich habe neulich beim Zerlegen meines Motors gesehen, wie Kolbenringe, Ölwanne und andere Teile verkokt sind und weiß, was er meint.

Grüße Franz

 

Sperrdifferential

Hallo,

auf meiner Datenkarte finde ich unter der Rubrik: "Wenig gewünscht" u. a. die Nummer 256, was offenbar der Code für ein Sperrdifferential ist.

Wie finde ich denn nun heraus, ob

- wirklich ein solches vorhanden ist,
- und wenn ja, welches (z.B. LS) ?

Bin einerseits neugierig, andereseits möchte ich das Hinterachsöl wechseln. Ich wollte Liqui Moly SAE 85W90 GL 5 kaufen, aber für ein Sperrdifferential müsste es etwas anderes sein, oder ?

Übrigens: Wieviel wird da eingefüllt ? Reicht eine 1l - Dose ?

Liebe Grüße, Felix

 

Hallo,

für meinen Engländer mit Sperrdiff habe ich für den jährlichen Wechsel früher immer Castrol LS90 genommen. Das gibt es aber nur in Fässern. Da meine Quelle versiegt ist, die mir das flaschenweise abgefüllt hat, habe ich mich wieder auf die Suche gemacht und folgendes gefunden:

RAVENOL Sperrdifferential-Hypoid-Getriebeoel LS 90
Art.- 223302

Das habe ich direkt bei Ravenol bestellt (www.ravenol-shop.de - Motorenöl, Getriebeöl, Autochemie und Autopflege). Dieses Öl fahre ich nun 2 Jahre und es funktioniert wunderbar.

Gruß
Günter

 

Dir schon mal Dank für den Hinweis, Günter, aber ich hoffe doch noch sehr auf die Beantwortung meiner übrigen Fragen aus kundigem Mund (bzw. Schreibfinger) .

Also, wer weiß etwas über Pagoden-Sperrdifferentiale und ist so freundlich, sein Wissen mit mir zu teilen?

Wie immer dankbare Grüsse,Felix

 

Hinterachsölwechsel

Hallo Felix,
Deine Fragen kann ich leider nicht alle beantworten, aber vielleicht hilft Dir der ein oder andere Tipp aus meiner (leidvollen) Erfahrung:

• Du brauchst ca. 2,5 L Öl.
• Zuerst prüfen, ob die Nachfüllschraube leichtgängig ist, und erst dann das Öl ablassen. Rate mal, wie ich vorgegangen bin....
• Das Auto muß ebenerdig stehen, zumindest bei der Neubefüllung.

Viele Grüße aus Hamburg

Gunther

 

Wer kennt sich mit Pagoden-Sperrdifferentialen aus ?

Danke Gunther, ich hätte es auch umgekehrt gemacht ! Vielen Dank, werde Deinen guten Rat beherzigen!!!


Aber sagt mal, Ihr werdet mich doch diesmal nicht hängen lassen ?

Ich bitte immer noch um sachdienliche Hinweise, Euer Felix

 

Hallo Felix,

am Differential befindet sich ein Blech, das unten etwas vorsteht und
dort waagerecht abgeknickt ist. Das Blech ist senkrecht zwischen zwei
Gehäuseteile verschraubt - wo genau kann ich jetzt gar nicht sagen.
Mir wurde gesagt, dass dies das Erkennungszeichen für ein "Getriebe
mit begrenztem Schlupf" ist. Sollte ich in der nächsten Zeit mal wieder
drunter krabbeln, werde ich nachsehen, wo das Ding genau sitzt.

Schöne Pfingsten
Gerald

 

Erkennungszeichen für Getriebe mit begrenztem Schlupf

Hallo,
ich muss dieses Thema nochmal ausgraben. Kann jemand ein Foto von dem Erkennungszeichen einstellen ? Vielen Dank im Voraus

 

Hallo miteinander
Ich versuchs auch nochmals das Thema zu aktivieren.
ich habe einen 280 SL Bj 68, ausgelifert mit 256 Sperrdifferential. Ich weiß aber nicht ob er eine neu Achse bekommen hat irgendwann mal. Wie erkenn ich den Unterschied zwischen den Modellen mit und ohne Sperrdiff.?
Da sie unterschiedliche Öle benötigen wäre es gut dies zu wissen.

Vielen Dank für eure Infos

Gruß Oliver

 

Moin Oliver,

die Kennzeichnung steht auf dem Differential.
Soweit ich weiß müssen in die Sperrdiff. Öle mit der Bezeichnung Hypoit und LS (Limited Slip) rein.

Gruß Jürgen

 

Hallo Oliver,
eigentlich muß an der in Fahrtrichtung betrachteten Hinterwand des Diff. ein Blechschild angeschraubt sein: "Nur Spezial-Öl HD-LS s. Bedienungsanleitung einfüllen." Das kann aber auch abhanden gekommen sein. Andere äußere Kennzeichen gibt es nicht. Kann man aber dennoch herausbekommen: Wählhebel Automatik auf P, bei Schaltgetriebe Kardanflansch blockieren, ein Hinterrad rechts herum drehen, dreht sich das andere Hinterrad in der gleichen Richtung, handelt es sich um ein Sperrdifferential.
Peter

 

Hallo Peter,
das stimmt so nicht, neben der Achsnummer und der Übersetzung ist dann ein "SP "eingeschlagen.
Gruß Lars

 

Nabend,
habe auch SA 256, und so wie im WHB AB 1968 siehts bei mir auch aus:

 

Hallo Zusammen
Ihr seid Klasse, das hat mir sehr geholfen.
Das Blechschild findet sich nicht. Die Nummer am Tragrohr 1103570017 ohne ein SP, also offensichtlich eine andere Achse nachträglich verbaut.

Gruß Oliver

 

Bemerkung zu meinem obigen Post: die Kennzeichnung scheint unterschiedlich gehandhabt worden zu sein. Auch die Anleitung, eine Klärung zur verbauten Achse zu erhalten, habe ich vor Jahren einem Markenclubforum entnommen (welches?). Heute bin ich jedoch darauf gekommen, daß dieser Tip nicht stimmen kann: P-Stellung sowie bei Schaltgetriebe blockierter Kardanflansch machen es unmöglich, ein Hinterrad zu drehen. N-Stellung bzw. Leerlauf bei freier Kardanwelle wären schon schlauer. Oder bin ich damit auf dem Holzweg?
Peter

 

Hallo Peter
Das sehe ich wie du, in P muss das Getriebe und somit der Kardan veriegelt sein. Bei N haben wir einen Freilauf und dann passt bei der Sperre der Lauf in die selbe Richtung.

Gruß Oliver

 

Getriebe in P, Hinterräder frei, ein Rad drehen, wenn anderes entgegengesetzt dreht ist keine (funktionierende) Diffsperre vorhanden. Wenn sichs nicht drehen lässt ist eine funktionierende Diffsperre da, denke ich zumindest.
LG Theo

 

Wenn man das Auto hinten hochbockt ein Rad dreht und sich das andere in die selbe Richtung dreht, ist eine Sperre drin.
Wenn es sich gegenläufig dreht, keine Sperre.

Gruß Jürgen