Ich hab mal 2 Kotflügel in Dortmund KTL Beschichten lassen (vorher entlacken, hinterher beschichten) und dass Ergebnis war, dass die die "falsch" aufgehängt haben und damit am tiefsten Punkt die Säure/Lauge whatever nicht richtig raus gespühlt war. Das konnte ich dann nochmal nachstrahlen (mitm Sandstrahlgerät).
Darüber hinaus habe ich einen völlig krumm wieder bekommen, ist wohl vom Haken gefallen. Dazu kam, dass die Grundierung geschlossenporig war, die Teile also vor Farbauftrag angeschliffen werden mussten. Bei 2 Kotflügeln von innen geht das noch, aber wie will man denn eine ganze Karosserie von innen und unten anschleifen??? Das ist doch Arbeit für Doofe...
Mein Nachbar hat -woanders- eine Reihe Türen machen lassen, die Autos waren fertig und aus allen Pfalzen kam der Rost. Es waren zum Glück nur Türen, die hat bekannter Sandstrahler in Nottuln dann alle nochmal sandgestrahlt und die wurden noch mal lackiert.
Mein Karosseriebaumeister hat schon vor 40 Jahren Autos Sandgestrahlt und EP Grundiert und von denen hat noch nicht eines wieder angefangen zu rosten. Ich mache dass seit 15 Jahren, und selbst die im Winter gefahren sind, die Karosserien sehen von unten immer noch aus wie neu. Sandstrahlen, gescheite EP Grundierung, Teroson HV400 Hohlraumwachs und fertig. Das Wachs sollte man nach 100-150.000km erneuern...
Auf ein Auto gehört für mich nur eine Produktlinie eines Lackherstellers. Keine Materialmixe, keine Wundermittel, keine Rostumwandler und schon gar keine Bäder, die Spülungsmäßig immer problematisch sind. Eine Blanke Karosserie ist auch eine blanke Karosserie und dass heißt für mich, es ist nichts mehr auf, unter, in dieser Karosserie als blankes Blech. Der Vorteil beim Sandstrahlen ist, dass das Blech die perfekte Oberflächenrauhigkeit für die EP Grundierung hat
Wenn ich in Restaurationsberichten sehe, dass jemand die Karosserie "blank" gemacht hat und den Originalen Unterbodenschutz drunter gelassen hat, sorry, aber dass ist nicht blank.
Wenn nötig bringe ich Aluteile & Co zu bekanntem Sandstrahlbetrieb in Nottuln, der eine erstklassige Arbeit für angemessenes Geld abliefert und auch wirklich bis in die letzte Ecke alles Blank strahlt und dabei auch keine Probleme hat, komplizierte Teile wie Motorhauben, etc. hin zu bekommen. (Die werden m.W. mit Kunststoffgranulat vorgestrahlt).
Für mich ist das Vorgehen ausreichend.
