Thermozeitschalter Zylinderkopf Startmagnet

Den Startmagneten kann man auf Funktion prüfen, indem man. z.B. eine Prüflampe verwendet, die auf Magnetismus reagiert (habe ich, kostet nur wenig Euros). Man hält diesen Stift aussen an den Magneten, betätigt den Anlasser (2. Person natürlich) und wenn sie anzeigt, ist "Magnetismus" drin, läuft also. Man kann ihn natürlich auch einfach abschrauben und den Stift beobachten.

Für den Thermozeitschalter sind im WHB die Widerstandswerte abgedruckt, die zu messen sind, einmal bei kaltem Kühlwasser und warm.

Deine Fragen zeigen mir, dass das Verhalten in der Warmlaufphase an Deinem Wagen nicht stimmt, bzw. der Motor schlecht anspringt. Richtig?

Gruss Chris

 

Es gibt eine spezielle Prüflampe für Magnetismus. Frag´mal im Bau- oder Elektromarkt.

Wenn die Probs in der Warmlaufphase liegen, kann es jedoch nicht am Startmagnet bzw. Thermozeitschalter liegen. Diese beiden Teile steuern nur die Kaltstarteinrichtung während des Anlassvorgangs. Da kann es höchstens zum Absaufen des Motors während des anlassens kommen, mehr nicht. Interessanter wird es da schon bzgl. der Dichtigkeit des Kaltstartventils im Ansaugstutzen oder der Funktion des Kühlwasserwärmefühlers auf der Einspritzpumpe...

Die Werte bzgl. des Thermozeitschalters suche ich Dir raus, kommen dann allerdings erst morgen.

Gruss Chris

 

Sorry, Daten stehen nicht im WHB. Habe sie aus einer anderen Quelle. Morgen stehen sie hier drin.

Gruss Chris

 

Hallo ???,

so, hier sind die Werte:

Zwischen Klemme G und Masse:

unter 35 Grad Kühlwassertemp.: ca. 20 Ohm
über 35 Grad: 60 Ohm

zwischen Klemme W und Masse:

unter 35 Grad direkter Durchgang
über 35 Grad ca. 100 Ohm

Achtung: Die Kabel vorher abklemmen.

Gruss Chris

 

Hallo,

oft ist hier kein Fehler vorhanden, ich denke mal der Thermoschalter u. der Startmagnet sind o.k..
Ich würde den Fehler an der ESP suchen, der Luftschieber unter dem wasserdurchströmten Thermoelement kommt evtl. in Frage.

Gruß friese

 

Werte Thermozeitschalter

Hallo,
ich habe dieses Thema noch einmal aufgegriffen, weil ich jetzt zwei Thermozeitschalter habe, die von der Optik identisch aussehen, aber verschieden beschriftet sind. Vielleicht kann mir jemand im Forum weiterhelfen. Ich würde gerne wissen, zu welchem Motor sie gehören. Auf dem einen steht:

VDO 120°C max 12V 3W 0-20°C / 9,5 S +35°C +- 3°C 7.70

und auf dem anderen:

VDO max 120°C 36/2/9 12V 40W -20°C / 9,5sec 35° +- 3°C 10.80

Danke und liebe Grüße Frank

 

Teil ist von 1980

Hallo Frank

der zweite Thermostat ist von 1980, da wurden keine Pagoden mehr hergestellt.