Trommelbremse vorne läuft heiß

Trommel vorne??

 

Hallo ?,

Du kannst mal versuchen, die Kolben auseinanderzudrücken. Wenn das nicht geht, hast Du den Fehler gefunden.

Grüße, Felix

 

Scheibenbremsen vorne

nichts aufregendes, üblicher Korrosionsansatz der Bremskolben,
als Bremskolben raus, die Rostansätze mit 400 Schleifpapier entfernen,
neue O Ringe rein, mit ATE -Paste einsetzen
und nach Möglichkeit,wenn man schon dabei ist, aus Silikonbremsflüssigkeit
umsatteln. Dann Ist Ruhe. Habe damit Erfahrung über 10 Jahre und
6 Autos

 

Hallo,

Könnte auch ein defekter/dichter Bremsslauch sein. Wird mit den Jahren dicht,
und lässt die Bremsflüssigkeit nicht wieder zurücklaufen, dann hängt die Bremse.
Tauschen schadet nie und kosten nicht die Welt.

Hans

 

Scheibenbremse läuft heiß

Hallo Namenloser,
da kann ich Hans nur zustimmen. Wechsle im ersten Schritt mal die Bremsschläuche auf beiden Seiten aus. Bitte prüfe auch, ob Deine Bremsscheibe bereits Schaden genommen hat. Dabei auch gleich die Bremsklötze auf Verschleiß prüfen. Die Bremszange mal eben zu demontieren und zu überholen ist leichter gesagt als getan. Mache Dich hier lieber ausgiebig vorher schlau oder hole Dir professionelle Hilfe. Eine Umstellung auf Silikonflüssigkeit ist nicht so ohne weiteres möglich.

Viele Grüße aus Hamburg
Gunther

 

Hallo,

hier kommen vermutlich zwei Urachen zusammen: Aufgequollene Bremsschläuche und überalterte Bremsflüsigkeit.

Umstellung auf Silikonflüssigkeit erfordert eine kpl. Entleerung / Reinigung des gesamten Systems von der alten DOT 4-Bremsflüssigkeit. Die Meinungen über die Sinnhaftigkeit einer solchen Umstellung werden nach wie vor sehr kontrovers diskutiert.

Gruß

Ulli

 

Silikon

Hallo Uli, stimmt.. es wird kontrovers diskutiert. Aus meiner Sicht, 6 Oldtimer
mit 10 Jahren Erfahrung und im Schrauber- Bekanntenkreis nochmals 5
Fahrzeuge.... also 11 ohne Probleme über Jahre,das spricht ja eigentlich für sich. Wir verwenden die Bremsflüssigkeit von dem Oldispezialisten Mike S.
Habe über Jahre das Verhalten geprüft, Teilmenge abgelassen, Feuchtigkeits-
Messungen etc. alles ohne Auffälligkeiten

 

Oldispezialist Mike S.

Grüße Ulli

 

Hallo,

bei meiner diesjährigen Silvretta Tour hatte ich dasselbe Problem - überhitzte vordere Scheibenbremsen mit starker Rauchentwicklung.
Bei meiner Resto (beendet vor ca. 1,5 Jahren) wurden Bremsleitungen, Bremsschläuche und Bremsflüssigkeit (DOT 4) neu gemacht.
O.k., die Bremsklötze sind alt, da sie noch ~ 8-9mm Stärke haben.
Kann das die Ursache sein? Altern Bremsklötze bzw. härten sie aus?

Danke!

Gruß, Ingo

 

Altern Bremsbeläge?

Ingo,

altern Bremsbeläge, das hatte ich mich auch gefragt. Ich hatte die Beläge gut 10 Jahre in der Garage liegen bevor
sie jetzt vor der Schenna-Classic eingebaut wurden. Zehn Pässe, rund 600Km bin ich ohne Fading oder sonstige
Brems-Beeinträchtigung durch die Berge gefahren. Mit einem Automatic-Pagode!
An "alten" Belägen kann dein Problem nicht liegen.

 

Danke für Deine schnelle Antwort, Norbert.
Noch mehr Details:
Meine vorderen Felgen - Außenseite - waren massiv mit heißem Fett verschmiert (bin mir nicht sicher, ob Fett der Radlager oder der Vorderachse)?!
Das heiße Fett war vermutlich der Grund für die Rauchentwicklung - doch weshalb wurde das Fett so heiß (dies war der Grund für die Frage bzgl. evtl. Altern der Bremsklötze)?
Muss man zum Abschmieren der Achsen bzw. zum Schmieren der Radlager spezielles, hitzebeständiges Fett verwenden? Welches?

Danke!

Gruß, Ingo

 

Rauchmelder

Hallo Ingo,

ja es gibt ein spezielles Fett für die Vorderradlagerung:A 002 989 00 51 10.
Dieses Fett darf auch nicht mit anderen Fetten gemicht werden.
Ich mutmaße, dass die Ursache für das Fett an deinen Felgen defekte bzw. falsch eingestellte Vorderradlager sind oder tatsächlich falsches, nicht hochtemperaturbeständiges Fett.

Gruß
Rolf

 

Hallo Rolf,
Super! Danke für den Tipp mit dem Fett. Werde ich gleich bestellen.
Ich gehe davon aus, dass das Spiel der Radlager o.k. ist.

Gruß, Ingo

 

Hochtemperaturfett A002 989 00 5110

Hallo,

es sollte natürlich Hochtemperaturfett sein.Die Kappe dichtet nie so ab, daß sie verflüssigtes Fett aufhält!
Besonders bei hoher Beanspruchung kann ich mir vorstellen daß das ganz schön heiß wird.
Bei mir war übrigens auch ein ganz leichter Fettaustritt zu sehen, vor der Schenna-Klassik. Befürchte, wenn
wenig bis nix mehr drin ist, dann kann auch nichts mehr rausgedrückt werden.

 

Bremsbeläge verglasen

Hallo,
auch Bremsbeläge unterliegen einer Alterung.
Alles eine Frage der Zeit ...
Wie lange Bremsbeläge gelagert werden können ohne das dies Einfluss auf die Beläge nimmt, weiß ich leider nicht.
Viel öfter jedoch tritt die sog. Verglasung auf.
Durch sehr starke Hitzeeinwirkung bildet sich auf der Oberfläche ein glasartiger Belag.
Dann sinkt der Reibwert drastisch, soll heißen, kaum noch Bremswirkung vorhanden.
Dies ist unabhängig vom Alter der Beläge, kann also auch bei neunen auftreten.

 

Hallo,
könnte eine Fehlerursache sein.

Leider nimmt die Bremsflüssigkeit gern Wasser auf (hygroskopisch), was ihren Nasssiedepunkt senkt und damit bei nicht ausreichenden Wechselintervallen u.U. einen Totalausfall der Bremse bewirken kann.

Gruß
Deti

 

(Der DETI war schneller - aber wir meinen wenigstens das Gleiche!!)

Hallo Norbert,

vielleicht sind da auch 2 unabhängige Fehler im Spiel, einerseits Deine Fettkappe und die Bremsschläuche und bezüglich der entschwundenen Bremswirkung vielleicht noch überalterte Bremsflüssigkeit, die bei der Hitze Dampfblasen gebildet hat und nach Abkühlung wieder normal "funktionierte". Wird im nachhinein schwer zu lokalisieren sein. Aber die hygroskopische Bremsflüssigkeit sollte hin - und wieder sowieso mal auf Wassergehalt gecheckt werden!
Liebe Grüße aus Kiel

Michael