Umrüstung einer US-Version

Bei einer originalen pagode mit Erstlack geringer Laufleistung und in gutem Zustand würde ich alles so lassen.
Wenn du aber den Lack machen musst oder die Innenausstattung erneuern solltest würde ich auf eu umrüsten.
Die Hauptscheinwerfer können auch jederzeit zurück gebaut werden und wer will kann ja wieder die Löcher für die Seiten Strahler bohren.
Ansonsten ist es deine pagode und sollte deinen Ansprüchen genügen.
Gruß Peter

 

Zitat von Peter H :
Bei einer originalen pagode mit Erstlack geringer Laufleistung und in gutem Zustand würde ich alles so lassen.
Wenn du aber den Lack machen musst oder die Innenausstattung erneuern solltest würde ich auf eu umrüsten.

Hallo,
sehe ich genauso. Eine Pagode in EU-Optik ist ca. 15-20% teurer als eine vergleichbare US-Pagode, aus dem einfachen Grund : fast alle potentiellen Käufer finden die US-Ausführung häßlich.

Gruß
Jürgen

 

Hallo Gomoll.
Kann mich der Meinung von Peter und Jürgen nur anschließen.
Wenn du das gute Stück behalten möchtest, sollte es dir auch gefallen.
Da dir die US-Ausführung nicht gefällt, würde ich in diesem Fall eine Umrüstung vornehmen.
Wenn du die Pagode wieder verkaufen möchtest, würde ich sie so verkaufen, da sie in diesem Zustand original ist.

 

sehe ich auch so - wenn neulack, weg mit dem US gedöns.

ABER, wenn das ganze wert-technisch sinnvoll sein soll musst du es vollständig machen, also auch die pompadourtaschen gegen feste ablagen in den seitenverkleidungen tauschen, verchromten innenspiegel (bei 280 nur fuss), hupenring, scheibenwischer, chomleiste unter'm kennzeichen hinten.....nachzudenken wäre auch über den ort des typenschildes, da das bei US in der tüaussparung am b-säulenstutzen hängt, bei EU aber im motorraum. wie das in D rechtlich ist, kann ich nicht sagen. darf man den annietort verändern?

nur stosstangen und lampen umbauen sowie sidemarks entfernen ist halbherzig und mE wertneutral. wenn, dann mach's konsequent.

 

Darf man, es muss nur vorhanden sein und die nötigen Daten beinhalten. Und dem TÜV gefallen...

Michael

 

Ich würde mir da jetzt weniger Gedanken um den Wert machen, sondern viel eher um den eigenen Geschmack. Ich verstehe diesen Gedanken auch nicht so ganz.

Würdest du lieber jahrelang mit einem Auto fahren, was dir optisch nicht 100%ig zusagt, nur um vielleicht ein paar tausend Euros mehr "Wert" zu haben? Was bringt dir dieser Wert denn, wenn du mit dem Wagen unterwegs bist? Ich fand die US-Leuchten anfangs noch gut, habe mich aber recht schnell an diesen satt gesehen.
Auf mich wirken die EU-Lampen stimmiger. Ich habe hierbei auch nicht bis auf eine Neulackierung gewartet..ich hoffe ich werde jetzt nicht gesteinigt, nur weil ich EU-Scheinwerfer mit Seitenbegrenzungsleuchten fahre und meine hinteren Stoßstangen sogar noch "gehörnt" sind

 

Habe meiner auch umgerüstet und bin sehr fröh damit.

 

Ich habe sie genommen, passen
Gruß Peter

 

Moin zusammen,

auch ich habe umgerüstet. Dabei ist m.E. auf folgendes zu achten: Entweder Du trennt die originalen Chromrahmen vorsichtig von den US Scheinwerfern und kannst sie dann verwenden. Oder du schraubst in den Lampentöpfen das unten befindliche Stehblech ab, das mit 2 Schrauben am Lampentopf befestigt ist, verschließt diese Löcher und lackierst Die Stelle dann. Dann passen die europäischen Rahmen.
Liebe Grüße
Olli

 

Nicht entweder - oder.
Sondern beides.
Du brauchst den separaten Chromrahmen (den originalen oder einen vom US-Scheinwerfer abgenommenen)
_und_ (!) Du must die Klammer unten am Lampentopf abschrauben.
Denn die dient nur zur Befestigung der so genannten US 'headlight door'.
Für die Europascheinwerfer sind die im Weg und müssen abmontiert werden.

Viele Grüße
Achim