Unterbodenschutz

Hallo,

der Unterboden ist fertig. Ich müsste auf zwei Reifen fahren können, schade das man sonst leider nicht viel davon sieht.

Finanzieller/ zeitlicher Aufwand:

· ca. 1400 Euro (ohne Anhängerkupplung 500,- Euro, ohne Hohlraumfett/ Geräte Mike Sanders 250,- Euro)
· ca. 150 Arbeitsstunden (ohne Anhängerkupplung 8 Std.)

Gemachte Erfahrungen:

· Bei der Entfernung der originalen Bodenbeschichtung macht man seine Erfahrungen. Der Hazet Unterbodenschutzschaber ist teuer (ca. 50,- Euro). Von Herbst bis Frühjahr nicht ohne vorherige Wärmebehandlung sinnvoll einsetzbar. Im vorderen Kotflügel kaum einsetzbar. Ich würde ihn nicht mehr kaufen.
· Die Trennjägerzopfbürsten brachten den größten Erfolg (Zeit/ Ergebnis). Wobei die Einhandschleifer aufgrund ihrer höheren Geschwindigkeit besser „geräumt“ haben. Ein Zweihandschleifer ist für die Arbeiten zu schwer und daher nicht lange hoch zu halten.
· An den wichtigsten Stellen (z.B. um die Lampentöpfe) kommt man ohne Risiko einer Neulackierung der Kotflügel kaum ran.
· Die Zopfbürsten lassen in der Reinigungswirkung extrem nach, sobald der äußere Zopf verschlissen ist. Sie werden weich und haben keinen Biss mehr.
· Die vorderen Kotflügel machten die größten Probleme (Kanten, Hinterschneidungen, Enge, Zugänglichkeit).
· Einen Kippwagenheber würde ich immer wieder einsetzen.
· Ein Heißluftfön war eher ungeeignet. Zu geringe Arbeitsgeschwindigkeit/ Dämpfe/ Gase und Gefahr der Oberflächenbeschädigung auf der anderen Seite, z.B. in den Kotflügeln der Außenlack.

Es ist ein absolut dreckiger Job und das über Tage/ Wochen. Die Sanierung hat länger gedauert und war teuerer als vorher angenommen. Also alles ganz normal. Zu schade, dass man das Ergebnis nur sieht, wenn man sich unter dem Wagen befindet. Es bleibt das gute Gefühl, jetzt gibt es keine versteckten Risiken mehr unter meiner Pagode. So etwas machen zu lassen fände ich mit ca. 4 bis 5 Tsd. Euro incl. Material dann wohl angemessen.


Gruß
Wolfgang

Die Bilder sind auf meiner Homepage:

http://www.beetle.homepage.t-online.de/Pagode.htm

 

Hallo, Wolfgang,

klasse Ergebnis. Respekt. :klatsch:
Ist es bei der einzelnen Durchtrostung hinten links geblieben und war sie vorher erkennbar?

Wenn man die Pagode nach diesen aufwendigen Arbeiten wieder auf die Füße stellt, tut es einem tatsächlich schon ein bißchen leid, dass man nichts mehr davon sieht. Kann ich bestens nachvollziehen.

Gruß

Ulli

 

Hallo,

drei solche Stellen (gleiche Größe) waren vorhanden und vorher schwer zu sehen. An der gezielten Freilegung sieht man schon, das ich ein Schaden vermutet hatte. Von innen anzunehmen, von außen nicht sichtbar. Auch noch auf der rechten Seite vorne unter der Holmabdeckung vor der Wagenheberaufnahme und auf der rechte Seite am Übergang der Holmabdeckungen auf den Innenkotflügel.

Nicht so schön ist der halbe Kotflügel vorne links, er wurde angesetzt. Von außen und vorher mit Unterbodenschutz nicht zu erkennen, eben sehr amerikanisch.

Was soll's, nach so viel Jahren....

Gruß
Wolfgang

 

Wenn Du genau so kochst, wie der Unterboden nun aussieht....nämlich "lecker" (betont wie es Horst Lichter ausspricht), werden wir uns mal sehen....

Man kann davon essen.....

Super Ergebnis!

Michael

 

Hallo, Peter,

herzlichen Glückwunsch zum Ergebnis. Diese Vorher-Nachher-Bilder sind immer wieder toll anzusehen. :klatsch:

Habe zwei Fragen:
1. Hast Du die becherförmigen Aufnamen für die Stoßdämpfer nicht mitlackiert?
2. Was ist das für ein unter den Träger geschraubtes, schwarzes Halteblech, auf dem die eigentliche Halterung der Benzinpumpe sitzt?

Gruß

Ulli

@Michael: Wenn Du auf Mosel-Gourmet-Tour gehen willst, sag Bescheid. Da komme ich mit!

 

Hallo, Peter,

Hast Du die alte Halterung versetzt (sh. Foto)?

Gruß

Ulli

 

Hallo, Peter,

falsch ist da bestimmt gar nichts. Auf Deinem Bild oben sieht das so aus, als wäre die alte Pumpenhalterung zumindest an einer Seite nicht direkt unter den Träger, sondern mit einem Blech weiter zur Seite versetzt worden. Ich habe die Stelle mit einem Pfeil markiert.

Gruß

Ulli