US Pagode 230 aus 1966

Classic Manufactur Goslar
Peter H schrieb:
Da sind noch einige andere Märchen über us Pagoden unterwegs. Ich war am Samstag bei einer Veranstaltung mit Check up incl. Hebebühne. Da könnte ich den Unterschied zw. Deutschen und us Pagoden sehen.
Gruß Peter
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Was fiel auf ?

Wolfgang
 
Vor allen Dingen der Blech Zustand.
Ich kenne viele die mit Ihren US Pagoden glücklich sind, incl. mir.:autofahrer:
Gruß Peter
 
sternfan schrieb:
Hallo,
ich weiß nicht woher das Märchen kommt, die Motoren der US Autos würden öfter mit Wasser statt Kühlflüssigkeit befüllt. Habe in den letzten 15 Jahren über 200 Oldtimer aus USA importiert und es waren vielleicht 2 dabei, bei denen die Motoren mit Wasser befüllt waren.
Gruß
Jürgen
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Hi Jürgen,

Bei mir war es offensichtlich der Fall...

VG
 

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Hei, das Wasser im Zylinder hat aber mit fehlendem Korrosionsschutz im Wassermantel nichts zu tun. Zugegeben, die Wapu sieht übel aus, aber in den Zylinder gehört kein Wasser. ;)
Martin
 
Hei Martin,

Da war ja auch kein Wasser im Zylinder...
Das sind Kavitationsschäden wegen Dampfblasenbildung im Kühlwassermantel (über viele Jahre)

Gruss

Manuel
 
Hallo Manuel,
habe mal einen MB 300 S als abgebrochene Restauration gekauft. Der Motor wurde von einer namhaften Firma für einen irrwitzigen Betrag überholt. Die Motorrevision lag zum Zeitpunkt des Kaufs 12 Jahre zurück. Zu meinem Erstaunen war der Motor fest. Nach dem Zerlegen sahen 2 Zylinder und die Wasserpumpe ähnlich desolat aus wie bei Dir. Der Motor war mit einer Kühlflüssigkeit befüllt. Die Kühlflüssigkeit ist in die beiden Zylinder gelaufen.
Gruß
Jürgen
 
Hallo zusammen,
Muss nochmals ein Bild ausgraben.
Kann bitte jemand abschätzen wieviel es wohl kosten wird, diese Durchrostung sauber zu erneuern?
Würde solch eine Durchrostung, auch wenn nicht sicherheitsrelevant, zu einem erheblichen Mangel bei der TÜV-Begutachtung führen?
Ich kann mich noch daran erinnern, was damals bei meinem Käfer alles so durchgegangen ist
 
Hallo, Memmo,

das hatte ich auch gerade gedacht. Wenn das nicht nur die Spitze des Eisberges wäre, würde es mich sehr wundern.

Gruß

Ulli - die Hoffnung stirbt zuletzt
 
Hi Memmo,
der Rest der Unterboden sieht soweit gut aus!
Ich hoffe natürlich auch, dass es nur der Pedalboden ist. Gibt es eine direkte Verbindung vom Pedalboden IN die Schweller - also könnte Wasser durch diese Roststelle in die seitlichen Schweller laufen?
Das Foto des rechten Schwellerbereichs sieht unauffällig, Unterbodenschutz nicht "warzig" aus.
Der Pedalboden kostet ja so ungefähr 60-70€. Was kostet denn da ungefähr das schweissen?
Grüsse
Schneesurfer
 
Hallo, Frank,

die Schwellerbereiche sind gegenüber dem Pedalboden geschlossen. Offene Übergänge gibt es da nicht. Die massive Durchrostung ist aber das Ergebnis einer sehr langen Einwirkung, und die dürfte vermutlich kaum ohne Schädigung angrenzender Bereiche abgegangen sein. Ich drücke dir die Daumen, aber meine Erfahrung nach zwei Vollrestaurierungen sagt etwas anderes. Es würde mich sehr wundern, wenn da nicht insgesamt noch deutlich mehr zutage kommt.

Gruß

Ulli
 
Nachtrag...

Wenn der Pedalboden von innen her durchgerostet ist, was mich nicht wundern würde, dann hat das Wasser unter der Fußmatte seine Arbeit verrichtet. Und dann dürfte auch der Innenschweller arg betroffen sein...
 
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