Weltrekord im Schnellrosten eingestellt...

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Original-Teile von Mercedes-Benz garantieren höchste Qualität und geprüfte
Sicherheit. Jedes Original-Teil ist speziell für einen Mercedes hergestellt.
Strenge Tests und Funktionsprüfungen stehen an, bevor Mercedes-Benz
eine Freigabe erteilt.

Eine ausgefeilte Logistik sorgt dafür, dass wir schnellstmöglich die von Ihnen
benötigten Teile bereitstellen können - ob zum Einbau in unserer Werkstatt
vor Ort oder für Sie zum Mitnehmen.

So passt eins zum anderen und Ihr Fahrzeug bleibt, was es ist: Ein Original
Mercedes-Benz aus original Mercedes-Benz Teilen.
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Den zweiten Satz aus einer Mercedes-Benz-Werbung unterschreibe ich blind
"...ist speziell für einen Mercedes hergestellt". Wahrscheinlich so eine Art ABM -
Maßnahme für langsam verödende Mercedes-Werkstätten.

Im Juli 2006 wurden an meinem damals in Überholung befindlichen Motor
u.a. zwei Zylinderdeckel - neue Originalteile von Mercedes-Benz - ausgetauscht.

September 2007 - nach 3.900 km nach der Motorüberholung - Gott sei Dank
nur knapp 500m hinter meiner Haustüre, Wasserverlust. Rumgedreht, schnell
zwei Liter nachgefüllt und zwei Flaschen Evian auf den Beifahrersitz und
direkt in unsere Schrauberbude. Ergebnis: Weltrekord im Schnellrosten
eingestellt. Ein Zylinderdeckel, 0,6mm Stahlblech, geld-chromatiert, in knapp
13 Monaten durchgerostet, ein ca. 2 x 3mm großes Loch. Und der zweite
Deckel rechts daneben, hatte bereits innen eine 1,5mm dicke Rostrose an
exakt der gleichen Stelle.

Original-Teile, wirklich nur noch was für "Tauschmutige".


Detlef K.

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Mercedes Benz "Weltweites Reklamationssystem..."

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Interessante Geschichte, die sich aus so zwei Zylinderdeckelchen entwickelt und die ich
Euch nicht vorenthalten will.

Auf meine Schadensmeldung kam dieser Tage zunächst diese Antwort:



-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: stephan.bornert@daimler.com [mailto:stephan.bornert@daimler.com]
Gesendet: Freitag, 26. Oktober 2007 10:43
An: buero.kupfer@t-online.de
Cc: michael.kuemmerle@daimler.com; dieter.b.beck@daimler.com
Betreff: Antwort Ersatzteile Reklamation und Schadensanzeige


Guten Tag Herr Kupfer

vielen Dank das Sie sich mit Ihrem Anliegen an uns gewandt haben. Wir haben das
betroffene Ersatzteil, mit unserer Teilenummer A 130 015 0005 Zylinderdeckel, auf
Oberflächenbeschaffenheit, Maßgenauigkeit und Lagerung geprüft. Die bei Mercedes
Benz im zentralen Versorgungslager gelagerten Zylinderdeckel entsprechen der
Originalität nach DBL 8451.11 ( gelb Chromatiert).

Reklamationen, Beanstandungen oder ähnliche Probleme über diesen
Zylinderdeckel, liegen über unser weltweites Reklamationssystem nicht vor.

Wir sind sicher, dass unser Originalteil nicht der Grund Ihrer Motorüberhitzung ist.

Mit freundlichen Grüssen / with best regards
Stephan Bornert
Daimler AG
Mercedes-Benz Cars
Brand Communications
Produktmanagement Classic
HPC 000/R051
70546 Stuttgart

Tel.: ++ 49 711 17 84052
FAx.:+ +49 711 17 79084052
mailto: stephan.bornert@daimler.com
http://www.mercedes-benz.com/classic-center




Das dieser durchgerostete Zylinderdeckel, der Wasserverlust und eine ganz kurzzeitige
höhere Wassertemperatur nicht die Ursache für Druckverluste auf einzelnen Zylindern von
bis zu 60% sind, hat ein von mir vom VMI Verband der Motoreninstandsetzer empfohlener
Sachverständiger vor ein paar Tagen fast zweifelsfrei bereits festgestellt. Aber eben nur fast.

Um auf Numerosicher zu gehen, deshalb mal zunächst meine Antwort darauf:



Guten Tag Herr Bornert,

wie gesagt: ich hatte nun mal defintiv einen durch den durchgerosteten Zylinderdeckel
verursachten, plötzlichen Wasserverlust, der zu einer kurzzeitigen relativ hohen Motor-
temperatur führte. Ob die jetzt festgestellten Druckverluste ihre Ursache in dieser
Überhitzung oder in vorausgegangenen Einbaufehlern bei einer durchgeführten Motorüber-
holung haben, lässt sich derzeit noch nicht seriös bestimmen.

Das Ihnen bis dato kein ähnlicher Fall gemeldet wurde, heißt gar nichts. Es wäre schön
gewesen, wenn Sie vielleicht versucht hätten, mir an Hand des Fotos zu erklären, wie und
ob überhaupt innerhalb von rd. 12 Monaten solche Rostschäden entstehen können? Oder
schließen Sie dies aus?

Ich werde ohnehin voraussichtlich in der 46. oder 47. KW den Motor demontieren und ein
Sachverständigen-Gutachten erstellen lassen, über die Schadensursachen, Schadensumfang
und erforderlichen Schadensbeseitigungsmaßnahmen. Die beiden Zylinderdeckel werde
ich zwischenzeitlich von einer Materialprüfungsanstalt untersuchen lassen.

Gruß,
Detlef Kupfer, Dipl. Ing.



Jaja Leute,

da ist es jetzt plötzlich auch bei mir angekommen, das "weltweite Reklamationssystem",
von dem ich von erfahrenen Profis schon oft gehört hatte. Profis versuchen zum Teil schon
seit vielen Jahren herauszufinden, was passieren muss, damit ein Ersatzteil da hineinfindet.
Welche Teile sind da wohl drin? Von den sagen wir mal ca. 100 technischen Beanstandungen,
die bspw. ein Günter Lehmann (MBIG) dort in den letzten Jahren eingebracht hatte, bis heute
nicht ein Stück!!!

Mit Trick 17 wurden sogar mal die gleichen Beanstandungen leicht zeitversetzt an verschiedenen
Orten eingebracht. Ihr ratet es schon, oder? Ebenso zeitversetzt die immer gleiche Textbaustein -
Antwort, wie ich sie punkt- und kommagenau jetzt auch erhalten habe, "dass bei soundsoviel
verkauften Teilen keine einzige Beanstandung bekannt sei."

Je intensiver man dieses "weltweite Reklamationssystem" hinterfragt desto kleiner wird es.
Zweifelhafte Kundenreklamationen finden jedenfalls nicht hinein ( und zweifelhaft sind die ja alle!)
Von sachkundigen MB-Mitarbeitern als mangelhaft erkannte Teile sind Code 47 - NML - Nicht mehr
lieferbar", es gibt sie also gar nicht, deshalb sind auch solche Teile nicht im "weltweiten
Reklamationssystem". Phantom - Ersatzteile etwa?

Laut Günter Lehmann gibt es inzwischen schon richtig merkwürdige Vorgänge, wie zum Beispiel die
Anfang 2007 ca. 2500 verschrotteten Zylinderkopfdichtungen ( u.a. M127, M129, M180, M121).
Aber berechtigte Reklamationen über schadhafte Zylinderkopfdichtungen "gab es nicht, wir haben
das Ersatzteil mehrere hundert Male beanstandungsfrei an Kunden verkauft". "Man hat eigentlich
gute Teile nur verbessert."

Wie die Real-Satire um die Reklamations-Abwehrabteilung der Daimler AG weitergeht, demnächst
mehr.


Detlef K.

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