Farben und sonstiges wissenswertes

Hallo Goede,

so leid es mir tut, ich muß dem Mann vom Classic Center, dessen Namen ich übrigens noch nie gehört habe, wiedersprechen. Die Originalfarbe für den Kofferraum der Pagode heißt: Tiefdunkelgrau, Farbnummer 164.
Sternie

 

Das kann ich nur bestätigen! Ich kenne auch nur tiefdunkelgrau bei der Pagode!

Gruss Chris

 

Hallo Goede,

meines Wissens nur für den Kofferaum. Für den Schweller könnte die Auskunft des Classic Centers stimmen. Schweller wird jedoch vor dem Lackieren mit Mercedes UBS (Unterbodenschutz) behandelt.
Sternie

 

Lackfragen

Tiefdunkelgrau für Kofferraum und Unterboden (?)
Felgen auch 71 noch in Wagenfarbe (?)

 

Farbe Schwellerabdeckbleche

Für ganz begriffsstützige wie mich:
Farbe 169 innen und außen ?
Welcher Farbton ist das ?
Das sichtbare Stück Blech am Einstieg unterhalb des Einstiegsgummis und der Zierleiste doch in Wagenfarbe ?

Grüsse franz

 

Farbe Motorraum und TechnoClassica 2005

BTW: gab es werksseitig auch tiefdunkelgrau lackierte Motorräume? Ich fand im Netz und gestern auf der TechnoClassica einige Modelle mit DB 164 im Motorraum. Ich vermute hier nur Tarnanstrich von "Patchworkern" und auf Dauer sieht das ja auch recht schmuddelig aus, oder?

Übrigens wieder mal viele Blender "im Originalzustand und ungeschweißt...." ;-) in Essen zu sehen .
Original stimmte ja auch irgendwie (waren zumindest keine GFK-Nachbauten dabei), aber wo waren nur die Belüftungslöcher der Radeinbauten hin...?? Und beim Thema Spaltmaße hatten die wohl alle die dunkle RayBan auf.

Der Hit war übrigens der Karlsruher 220S-Ponton im Obergeschoß für schlappe 76KEuronen. Mich freuts, da ich mir einen solchen gerade aufbaue .

Wer war denn sonst noch da? Lästern ist doch so schön...

Michael/Bochum

 

Hallo, Michael,

der Motorraum war original in Wagenfarbe lackiert, meines Wissens nach allerdings nicht hochglänzend, sondern matt.
Wenn Du gestern auf der TC warst, hättest Du das halbe Forum treffen können (na, ja, fast...), hättest nur am vereinbarten Treffpunkt vorbeischauen müssen (sh. anderweitiger Eintrag...). Wir hatten unseren Spass (Foto 1). Vor allem der ein oder andere Teilejäger. Abschreckendes für Originalisten gab´s auch. (Fotos 2-4). Und Kurioses gibts hier:
http://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/showthread.php?p=4914#post4914

Gruß

Ulli

 

Tc 2005

Hallo und Dank für den Hinweis
Ich war am Freitag in Essen, m.E. etwas ruhiger zum Stöbern.
Den 320er hatte ich schon mal im Netz gefunden, naja, wer's mag....
Ich für meinen Teil liebe keine ausufernde Elektronik mit einer Million eigenwilliger Chips in der Steuerung, den "Genuß" habe ich ja im Alltag, lieber gute alte Mechanik (auch die hat Macken, aber liebenswerte..) wie Kontakte und Vergaser oder mechanische Einspritzung. Kann man wenigstens (meistens) noch nach Jahren reparieren, aktuelle Automobile kann man doch nach 20-30 Jahren nur noch "entsorgen". Und der Vorteil übersichtlicher Kabelbäume.......

Glaube jedenfalls nicht daran, daß eine aktuelle E-Klasse oder ein BMW E60 in 30 Jahren zu einem Oldie geworden sind.

Ansonsten: Schiet Wetter heute, muß wohl auf die heutige Ausfahrt verzichten.

Grüße
Michael

 

Meines Wissens wurden die Motorräume immer in Wagenfarbe lackiert. Was jedoch einige Besitzer - mein US-Vorbesitzer gehörte dazu - nicht davon abhielt, Teile des Motorraums (Bleche in Richtung Frontmaske) zu schwärzen. Ich finde, dass das gar nicht so verkehrt aussieht, weil der einfliegende Dreck damit nicht so sichtbar ist. Aber Ihr kennt ja meine Meinung, es ist nicht original, daher haben wir das jetzt, wo der Motor raus ist, geändert.

Vollständig tiefdunkelgraue Motorräume sind nicht original, ebenso wie auf der Unterseite geschwärzte Motorhauben, die man auch schon mal sieht.

Was den 320 MSL von Mechatronik betrifft: Mir tut jedesmal das Herz weh, so ein Auto zu sehen. Wieder eine amputierte Pagode mit Herzschrittmacher. So ein Auto hat für mich den Oldtimer-Status verloren und würde zu Recht niemals ein H-Kennzeichen bekommen. Ich würde mir die Frage stellen, ob die Kraft, die aus diesem Motor kommt, nicht zuviel ist für das Fahrwerk der Pagode. Wenn ich da so an die Eingelenk-Pendelachse denke...



Gruss Chris

 

H-Status

...zulassungsrechtlich (Schlüsselnummer ...98) hat er den Oldtimer-Status ohnehin verloren, denn die Motorisierung ist wohl eindeutig nicht zeitgenössisch. Das sind dann die Autos, die man dann mit Saisonkennzeichen oder 06er/04er-Nummer sieht.
In der Nachbarschaft fährt ein Austin Healey 100 mit ähnlichem Schrittmacher, da hatte sich auch jemand bezüglich des Unterhaltes gewaltig verrechnet.


Schönen Wochenstart
Michael

 

Farbe der Schweller

Ich habe hierzu doch nochmal eine Frage:
Kofferraum und Verdeckkastendeckel und Heckklappe innen ist mit tiefdunkelgrau 164 klar, aber unter der Nr. 169 zeigte mir mein Lackierer heute die Farbe " steingrau hell " mit einer dazugehörenden Abbildung der grauen Farbe, daß wir beide spontan sagten, diese helle Grau-Farbe ist viel zu hell , gefühlsmäßig würde ich doch sagen, daß die Schweller ebenfalls nahezu die gleiche dunkle Farbgebung wie das tiefdunkelgrau haben, nämlich beinahe mattschwarz wirken. Kann mir hierzu jemand Auskunft geben? Wie heißt die Farbe 169 ?

Gruß
Martin

 

Hallo ihr beiden,
schaut mal in die Wissendatenbank zum Thema Farben/Schweller steht dort, daß die Schweller nach der Lackierung mit Daimler-Benz UBS überlackiert worden sind, das erklärt die dunkle Farbe.
Aber mit tiefdunkelgrau und UBS ist man wohl auf der sicheren Seite, farblich gesehen.
Bernd

 

Kofferraumfarbe

Nee, neenee, neenee-neenee-neeh......,

dem kann ich so nicht ganz zustimmen.
Die Kofferraumfarbe war nicht bei allen Pagoden tiefdunkelgrau 164 (oder heute 7164). Mindestens bis irgendwann 1965 hatten die SLs den in schwarz matt/seidenmatt und nicht in tiefdunkelgrau.
Habe schon einige (wenige) Fzge gesehen, bei denen noch genügend Originalfarbe im Kofferraum erhalten geblieben war - und das war eindeutig nicht tiefdunkelgrau.

Wann (Fg.-Nr.) das geändert wurde weiss ich leider nicht ..

Achim
(SL-Details-Wissenssammler)

 

so mit mit dem auge gepeilt....

ist unsere dame aus 07/67 auch seidenmatt schwarz im kofferraum. da mir noch immer keiner 'ne komplettrestauration, die die möhre gut vertragen könnte bezahlen will ist das auch noch originooool. also auch bei mir: KEIN grau!

Tobi

 

Achim,

soweit ich weiß, war der Kofferraum innen immer bei allen Modellen in 164 tiefdunkelgrau seidenmatt; diese Farbe wirkt ja auch nahezu schwarz, und ohne jetzt auf die Schnelle nachzusehen - warum sollte ausgerechnet beim frühen 230 SL der Kofferraum nicht in tiefdunkelgrau sein, wo er doch so auch bei den Ponton-Modellen in den 50ern und bei den Heckflossen lackiert wurde und ebenso bei den übrigen 230-280 SL?

Gruß
Martin