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    <title>Technik - Motor, Getriebe und Fahrwerk</title>
    <description>Bei Problemen an Motor, Fahrwerk, Achsen, Bremsen, Auspuff und weiteren technischen Bauteilen</description>
    <pubDate>Sat, 05 Sep 2026 14:41:56 +0000</pubDate>
    <lastBuildDate>Sat, 05 Sep 2026 14:41:56 +0000</lastBuildDate>
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    <item>
      <title>Motor springt etwas schwerer an</title>
      <pubDate>Sat, 05 Sep 2026 09:25:31 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/motor-springt-etwas-schwerer-an.20980/</link>
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      <author>invalid@example.com (luftikuskh)</author>
      <dc:creator>luftikuskh</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Am Auto wurde nichts verändert. Im kalten Zustand jetzt in den Sommermonaten braucht er etwas länger zum starten. Benzinfilter vor ESP erneuert,( Filter Benzin ) Im Saugrohr gereinigt und Ventile durchgeblasen. Magnet zieht ein ( Kontrolliert)  <br />
 In warmem Zustand Start kein Problem.sofort da. <br />
Habe jetzt die Membran im Membranregler -Dämpfer  Ausgang ESP im Verdacht,<br />
Hatte gelesen daß mangelnder Druck zu Startschwierigkeiten führen kann.<br />
Wer hat da Ahnung?]]></content:encoded>
      <slash:comments>23</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Benzinleitung - Abschluss Benzinpumpe</title>
      <pubDate>Sun, 23 Aug 2026 17:04:16 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/benzinleitung-abschluss-benzinpumpe.20986/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/benzinleitung-abschluss-benzinpumpe.20986/</guid>
      <author>invalid@example.com (tuarec)</author>
      <dc:creator>tuarec</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
ich habe jetzt die Benzinpumpe angeschlossen. <br />
Dabei fiel auf, dass die Leitungsverlegung Tank zur Benzinpumpe nicht wirklich stimmig ist.<br />
( siehe Bild) <br />
Vielleicht kann mir jemand helfen, wie das Original mal aussah.<br />
Vielen Dank schonmal<br />
Grüße <br />
Hermann]]></content:encoded>
      <slash:comments>2</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Suche nach schneller Hilfe</title>
      <pubDate>Sun, 23 Aug 2026 12:54:37 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/suche-nach-schneller-hilfe.20987/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/suche-nach-schneller-hilfe.20987/</guid>
      <author>invalid@example.com (geoweb)</author>
      <dc:creator>geoweb</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Ich suche dringend eine erfahrene Werkstatt oder einen Mercedes-Oldtimer-Spezialisten im der Gegend Bodensee-Stuttgart-Schwarzwald ,der an meinem Mercedes-Benz W111 die Hinterachse mit Übersetzung 3,92 überprüfen und entweder instandsetzen/überholen oder gegen eine passende überholte Hinterachse austauschen kann.<br />
<br />
Das Fahrzeug befindet sich derzeit auf einer Tour und ich bin damit unterwegs. Die Hinterachse poltert und vibriert deutlich 50-80km/h beim beschleunigen , deshalb möchte ich das...<br />
<br />
<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/suche-nach-schneller-hilfe.20987/" class="internalLink">Suche nach schneller Hilfe</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>6</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Aus- und Einbauwerkzeug für Schwinghebel und Ventilfedern bei eingebauter Nockenwelle</title>
      <pubDate>Sun, 23 Aug 2026 09:25:10 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/aus-und-einbauwerkzeug-f%C3%BCr-schwinghebel-und-ventilfedern-bei-eingebauter-nockenwelle.20988/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/aus-und-einbauwerkzeug-f%C3%BCr-schwinghebel-und-ventilfedern-bei-eingebauter-nockenwelle.20988/</guid>
      <author>invalid@example.com (goldhamme_rulez)</author>
      <dc:creator>goldhamme_rulez</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Moin -<br />
<br />
da ja Sonderwerkzeuge schwer zu finden sind und das Ausleihen bei Kollegen auch immer so eine Sache ist, kommt man ja auf die tollsten Sachen.<br />
<br />
Konkret geht es hier um das Sonderwerkzeug, um die Ventilfeder niederzudrücken und den Schwinghebel herauszunehmen - z.B. wenn der Einstellbock für das Ventilspiel festsitzt.<br />
<br />
Im WHB ab 1959 hat es die Nummer 111 589 01 61<br />
Im WHB ab 1968 hat es die Nummer 112 589 08 61 - 00<br />
<br />


	<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/attachments/62428/" target="_blank">Den Anhang 62428 betrachten</a>
	
<br />
<br />
Manche nehmen hier einfach einen großen...<br />
<br />
<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/aus-und-einbauwerkzeug-f%C3%BCr-schwinghebel-und-ventilfedern-bei-eingebauter-nockenwelle.20988/" class="internalLink">Aus- und Einbauwerkzeug für Schwinghebel und Ventilfedern bei eingebauter Nockenwelle</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>1</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Ölanalyse nach 5.000km - generalüberholter M129</title>
      <pubDate>Sun, 23 Aug 2026 09:24:20 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/%C3%96lanalyse-nach-5-000km-general%C3%BCberholter-m129.20630/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/%C3%96lanalyse-nach-5-000km-general%C3%BCberholter-m129.20630/</guid>
      <author>invalid@example.com (goldhamme_rulez)</author>
      <dc:creator>goldhamme_rulez</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Moin zusammen -<br />
<br />
hier mal die Ölanalyse meines generalüberholten M129 AT nach dem Einfahren und Probebetrieb, sprich ein erster Ölwechsel nach 1.500km und jetzt Ölwechsel nach insgesamt 5.000km.<br />
<br />


	<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/attachments/60713/" target="_blank">Den Anhang 60713 betrachten</a>
	
 <br />
<br />
Die Herren Analysten fanden zuviel Abrieb und hätten die Werte für Eisen, Kupfer und Blei lieber bei oder nahe 0 gesehen. Die aktuellen Werte deuten auf fertige Haupt- und/oder Gleitlager hin.<br />
<br />
Die Hoffnung in den Worten der Analysten ist: <br />
...<br />
<br />
<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/%C3%96lanalyse-nach-5-000km-general%C3%BCberholter-m129.20630/" class="internalLink">Ölanalyse nach 5.000km - generalüberholter M129</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>90</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>neue Auspuffanlage</title>
      <pubDate>Sun, 23 Aug 2026 06:50:55 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/neue-auspuffanlage.16661/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/neue-auspuffanlage.16661/</guid>
      <author>invalid@example.com (r68_peter)</author>
      <dc:creator>r68_peter</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Freunde,<br />
ich stehe gerade vor der Entscheidung meine Auspuffanlage zu ersetzen. Die Gretchenfrage ist Edelstahl oder Original...Über die Soundunterschiede gibt es ja bereits einige Beiträge. Jetzt habe ich gehört, dass die <b>Edelstahlanlage im Betrieb deutlich heißer</b> wird als die Stahlanlage und sogar spürbar den Beifahrerboden erhitzt. Hat jemand von euch hier Erfahrung?<br />
Danke für euer feedback<br />
Viele Grüße Peter]]></content:encoded>
      <slash:comments>77</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Kombischalter reparieren</title>
      <pubDate>Mon, 17 Aug 2026 14:52:28 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/kombischalter-reparieren.8519/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/kombischalter-reparieren.8519/</guid>
      <author>invalid@example.com (honeyfritz)</author>
      <dc:creator>honeyfritz</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Gemeinde,<br />
<br />
bei meinem Kombischalter ist mir leider das schwarze Plastikteil gesprungen. Es handelt sich um das Unterteil, das direkt am Blinkerhebel befestigt ist. Darauf sitzt der Schiebeschalter für Wisch-Wasch und Scheibenwischer. Daraufhin habe ich den ganzen Schalter komplett zerlegt. Die Anleitung in der Wissensdatenbank war ein große Hilfe dabei. Vielen Dank an den Verfasser!!!<br />
<br />
Jetzt stellen sich zwei Fragen.<br />
Wie bekomme ich das Plastikteil wieder am Hebel fest. Hat da jemand...<br />
<br />
<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/kombischalter-reparieren.8519/" class="internalLink">Kombischalter reparieren</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>12</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Benzin-/Abgasgeruch</title>
      <pubDate>Sat, 15 Aug 2026 14:33:46 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/benzin-abgasgeruch.20982/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/benzin-abgasgeruch.20982/</guid>
      <author>invalid@example.com (Nelle)</author>
      <dc:creator>Nelle</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Mein 230SL (64) macht seit einiger Zeit folgendes &quot;Problem&quot;:<br />
Bei der Fahrt in der Stadt mit vielen Ampelstopps habe ich -bei offenen Auto- einen früher nicht dagewesenen Benzin- oder Abgasgeruch. Ich bilde mir ein, dass der Geruch immer dann am stärksten ist, wenn ich relativ langsam in der Stadt gefahren bin und dann an einer Ampel halten muss.<br />
Die Benzinleitungen vom Tank bis zur Einspritzpumpe habe ich überprüft.<br />
Die Tankdeckeldichtung und Tankgeberdichtungen habe ich erneuert.<br />
Die...<br />
<br />
<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/benzin-abgasgeruch.20982/" class="internalLink">Benzin-/Abgasgeruch</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>15</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Mercedes M130983 Motor mit 200 PS</title>
      <pubDate>Sat, 15 Aug 2026 12:30:09 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/mercedes-m130983-motor-mit-200-ps.19406/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/mercedes-m130983-motor-mit-200-ps.19406/</guid>
      <author>invalid@example.com (benzdoktor)</author>
      <dc:creator>benzdoktor</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Forum,<br />
ein Kunde von mir möchte seinen M130E Motor auf 200 PS aufgeblasen haben , jetzt meine Frage gibt es Unterlagen von AMG oder anderen Motorenbauern die das schon gemacht haben....oder das noch machen?<br />
Sollte das nicht mehr gehen...will mein Kunde einen 3,5er 8 Zylindermotor einbauen lassen,<br />
was ich selber nicht so gut finde.<br />
Gruß Lars]]></content:encoded>
      <slash:comments>68</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Whb Drehmoment vorgaben Gesucht</title>
      <pubDate>Fri, 14 Aug 2026 18:24:38 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/whb-drehmoment-vorgaben-gesucht.20981/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/whb-drehmoment-vorgaben-gesucht.20981/</guid>
      <author>invalid@example.com (280sl420)</author>
      <dc:creator>280sl420</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen,<br />
<br />
ich habe leider keinen Zugang zu einem Werkstatthandbuch und würde bei mir gerne alle Schrauben mit dem richtigen Drehmoment festziehen und anschließend markieren.<br />
<br />
Ich bin für jede Hilfe dankbar auch gern per Direktnachricht.<br />
<br />
Gruß<br />
Leo]]></content:encoded>
      <slash:comments>8</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Schließzylinder verschließt nicht mehr</title>
      <pubDate>Wed, 12 Aug 2026 17:52:51 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/schlie%C3%9Fzylinder-verschlie%C3%9Ft-nicht-mehr.20979/</link>
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      <author>invalid@example.com (280sl420)</author>
      <dc:creator>280sl420</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo zusammen, <br />
mein Schließzylinder auf der Fahrerseite macht Probleme. Das Schloss lässt sich nicht zusperren &amp; der Schlüssel lässt sich nicht 90 grad in beide Richtungen bewegen. <br />
Man schafft es beidseitig vielleicht bis zur hälfte zu drehen und dann ist Schluss. <br />
Hat jemand eine Idee woran es liegen könnte ? <br />
<br />
Beste Grüße Leo]]></content:encoded>
      <slash:comments>7</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Gradscheibe zur Einstellung des Gasgestänge</title>
      <pubDate>Sat, 08 Aug 2026 11:02:43 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/gradscheibe-zur-einstellung-des-gasgest%C3%A4nge.20830/</link>
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      <author>invalid@example.com (henningkn)</author>
      <dc:creator>henningkn</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo, eben habe ich im Breich Medien die Konstruktionszeichnungen der Gradscheibe gesehen. Ich hätte gern eine solche Gradscheibe. Hat jemand schon einmal eine solche anfertigen lassen oder eine zu verkaufen ?<br />
Gruß Henning]]></content:encoded>
      <slash:comments>9</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Anschluss elektronischer Thermoschalter  F 026 T03 100</title>
      <pubDate>Sat, 08 Aug 2026 05:15:38 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/anschluss-elektronischer-thermoschalter-f-026-t03-100.20010/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/anschluss-elektronischer-thermoschalter-f-026-t03-100.20010/</guid>
      <author>invalid@example.com (AlexW113)</author>
      <dc:creator>AlexW113</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Zusammen,<br />
<br />
ich hab nach Revision der EP R11 noch die komplette (Kalt)startanreicherung (Startventil, Startmagnet, Relais, Thermoschalter) neu verkabelt und dabei den originalen Thermoschalter (mit den Klemmen W+G die ja an Relais 21 an Kl85 (W) /86 (G) angeschlossen sind) durch einen Bosch Classic F026T03100 ersetzt, da der org. nicht mehr zu funktionieren scheint.<br />
<br />
Leider ist bei dem Bisch Clasic Teil kein innere Verschaltung bzw.<br />
Klemmenbeschreibung dabei.<br />
<br />
Möglicherweise bzw sogar...<br />
<br />
<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/anschluss-elektronischer-thermoschalter-f-026-t03-100.20010/" class="internalLink">Anschluss elektronischer Thermoschalter  F 026 T03 100</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>35</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Thermoschalter für Kaltstartventil - alternative Lösung / Provisorium</title>
      <pubDate>Mon, 03 Aug 2026 19:31:29 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/thermoschalter-f%C3%BCr-kaltstartventil-alternative-l%C3%B6sung-provisorium.20975/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/thermoschalter-f%C3%BCr-kaltstartventil-alternative-l%C3%B6sung-provisorium.20975/</guid>
      <author>invalid@example.com (goldhamme_rulez)</author>
      <dc:creator>goldhamme_rulez</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Moin -<br />
<br />
an anderer Stelle ist ja hinlänglich beschrieben worden, dass der Thermoschalter (A 001 545 92 24) nicht mehr zu bekommen ist und dass es eine Umrüstmöglichkeit auf moderne Thermoschalter mit nahezu identischer Spezifikation gibt.<br />
<br />
Ich habe an meinem Ersatzmotor noch eine alternative Lösung/<b><span style="color: #0000ff">Pfusch</span></b>/Provisorium gefunden:<br />
Statt dem dynamischen VDO Schalter für MB Motoren (mit 0 Sek. ab &gt;35° bis ca. 12 Sek.) einfach einen sogenannten VDO Öltemperaturschalter...<br />
<br />
<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/thermoschalter-f%C3%BCr-kaltstartventil-alternative-l%C3%B6sung-provisorium.20975/" class="internalLink">Thermoschalter für Kaltstartventil - alternative Lösung / Provisorium</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>6</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Kraftstoffpumpe (kurze Ausführung)</title>
      <pubDate>Sat, 25 Jul 2026 19:29:56 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/kraftstoffpumpe-kurze-ausf%C3%BChrung.20676/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/kraftstoffpumpe-kurze-ausf%C3%BChrung.20676/</guid>
      <author>invalid@example.com (Kismetiker)</author>
      <dc:creator>Kismetiker</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Zusammen, <br />
Mal eine Frage an die Schrauber. Die Ausgleichsscheiben (Shims) die auf der Welle des Motors angebracht sind, dienen letztlich dazu, dass das Pumpenrad weder am Deckel, noch am Gehäuse streift,  oder hab ich einen Denkfehler? Irgendwie schaffe ich es nicht, das richtig einzustellen.  Wo habt ihr die Ausgleichsscheiben denn so jeweils verbaut? <br />
LG Gerry]]></content:encoded>
      <slash:comments>8</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Tankentlüftung 230er</title>
      <pubDate>Sat, 25 Jul 2026 04:22:58 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/tankentl%C3%BCftung-230er.20868/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/tankentl%C3%BCftung-230er.20868/</guid>
      <author>invalid@example.com (Nelle)</author>
      <dc:creator>Nelle</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Ich habe im Fahrzeug und Kofferraum einen wechselnd starken Benzingeruch.<br />
Selbst in der Garage bei abgestellten Fahrzeug riecht es sehr nach Benzin.<br />
Die drei Schläuche zur Entlüftungsdose habe ich -ohne Erfolg- gewechselt.<br />
Gibt es eine Möglichkeit die Funktion der Tankentlüftungsdose zu prüfen ?<br />
Hat jemand eine Idee ??<br />
Danke vorab !]]></content:encoded>
      <slash:comments>8</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Lenksäule Kreuzgelenk</title>
      <pubDate>Wed, 22 Jul 2026 19:08:17 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/lenks%C3%A4ule-kreuzgelenk.426/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/lenks%C3%A4ule-kreuzgelenk.426/</guid>
      <author>invalid@example.com (brotundbutter)</author>
      <dc:creator>brotundbutter</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Bei meinem 230 SL sind einige Nadeln aus dem Kreuzgelenk im der Lenksäule gefallen. Wer weiß, wie ich das Kreuzgelenk öffnen kann. Die Lenkung ist ausgebaut]]></content:encoded>
      <slash:comments>21</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Scheibenwischermotor ausbauen</title>
      <pubDate>Sun, 19 Jul 2026 16:51:06 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/scheibenwischermotor-ausbauen.20952/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/scheibenwischermotor-ausbauen.20952/</guid>
      <author>invalid@example.com (dokta)</author>
      <dc:creator>dokta</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo Gemeinde!<br />
<br />
#Ich habe mal wieder eine Frage:<br />
<br />
Der TÜV hat festgestellt, dass mein Wischer nicht funzt! Nicht bemerkt, weil nur bei schönem Wetter draussen!<br />
<br />
Der Blinkermultifunktionsschalter ist eigentlich restauriert, das Relais durchgemessen, klackt auch! Also muss ich an den Motor. Leider habe ich in der wirklich tollen Wissensdatenbank keine Anleitung gefunden!<br />
<br />
Meine Frage: Wie geht es denn?<br />
<br />
Beste Grüße. Michael]]></content:encoded>
      <slash:comments>16</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Zylinderkopfdichtung für 230/250SL</title>
      <pubDate>Sun, 19 Jul 2026 15:05:32 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/zylinderkopfdichtung-f%C3%BCr-230-250sl.14020/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/zylinderkopfdichtung-f%C3%BCr-230-250sl.14020/</guid>
      <author>invalid@example.com (Franz W.)</author>
      <dc:creator>Franz W.</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Hallo,<br />
 <br />
ich habe kürzlich geschrieben, daß zumindest einige Leute und auch Motor-Restaurateure Probleme mit der Mercedes/Elring Zylkopfdichtung haben.<br />
Ich möchte hier im Forum einmal ausloten, wieviele wirklich an einer Lösung interessiert sind. <br />
Es gibt 2 Lösungsansätze:<br />
 <br />
1. Fa. Reinz Dichtungen dürfte vom Dichtungsmaterial her das derzeit beste anbieten können, hat jedoch nur Dichtungen für den 280SL. Die Dichtungen für den 230SL hat es sogar einmal gegeben, jetzt aber nicht mehr. Evtl....<br />
<br />
<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/zylinderkopfdichtung-f%C3%BCr-230-250sl.14020/" class="internalLink">Zylinderkopfdichtung für 230/250SL</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>46</slash:comments>
    </item>
    <item>
      <title>Dehnschrauben M127, M129 und M130 - Übergang zu Drehwinkelanzug/Wiederverwendung</title>
      <pubDate>Fri, 17 Jul 2026 10:05:20 +0000</pubDate>
      <link>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/dehnschrauben-m127-m129-und-m130-%C3%9Cbergang-zu-drehwinkelanzug-wiederverwendung.20959/</link>
      <guid>https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/dehnschrauben-m127-m129-und-m130-%C3%9Cbergang-zu-drehwinkelanzug-wiederverwendung.20959/</guid>
      <author>invalid@example.com (goldhamme_rulez)</author>
      <dc:creator>goldhamme_rulez</dc:creator>
      <content:encoded><![CDATA[Moin -<br />
<br />
im Zuge dieses Threads (<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/schrauben-wandler-schwungrad-230-sl-fr%C3%BCh.19759/" class="internalLink">https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/schrauben-wandler-schwungrad-230-sl-früh.19759/</a>) bin ich darauf aufmerksam gemacht worden, dass sich Ende der 1960er bei MB ein Veränderung bei den &quot;Dehnschrauben&quot; des Motorblocks angebahnt hat.<br />
<br />
Um es kurz zu machen, ab ca. dem M130 hat man auf Drehwinkelanzug gesetzt statt auf &quot;nur&quot; Drehmoment. Im Zuge dieser Umstellung wurden für alle Motoren mindestens die Dehnschrauben für die Pleuel und...<br />
<br />
<a href="https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/dehnschrauben-m127-m129-und-m130-%C3%9Cbergang-zu-drehwinkelanzug-wiederverwendung.20959/" class="internalLink">Dehnschrauben M127, M129 und M130 - Übergang zu Drehwinkelanzug/Wiederverwendung</a>]]></content:encoded>
      <slash:comments>3</slash:comments>
    </item>
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