Halterungen für Leitungen im Motorraum

Hallo Hans-Georg,

meinst Du diese Stelle - https://www.pagodentreff.de/diskussionsforum/threads/neues-mitglied.14590/page-14#post-135771?

Herzlichen Gruß
Oliver

 

Hallo Hans-Georg,
meinst du evtl. diese Halterung (sorry das der Motorraum nicht ganz sauber ist ) - bei mir (280SL) ist das aber nur eine Schraube - ansonsten einfach ein Foto der Stelle einstellen.




Gruß Andreas

 

Nö - die bleiben offen.

Die Benzinleitung ist sicherlich nicht nochmals befestigt - maximal wird bei den späteren (wie bei Dir) eine Bremsleitung nochmal gehalten.

Hier noch ein paar Bilder - es gibt einfach nichts, was sich da noch sinnvoll befestigen lassen sollte.

Ich habe einer 230er (Bj. 1964) Konfiguration - allerdings ist der Längsträger ein Ersatz und hat somit auch etwaige zusätzliche Löcher des 250/280er.

Endgültig können Dir aber nur M130 / 280 SL Fetischisten weiterhelfen ...

Herzlichen Gruß

Oliver

 

Hallo Hans-Georg,

mach' 'mal einen Kreis drum - außer ausgelaufener Bremsflüssigkeit sehe ich da keine zweite Halterung ... mag aber auch das Alter sein ...

Herzlichen Gruß
Oliver

 

Hans-Georg,

was Du das siehst ist der Rest vom Benzinzulauf-Schlauch zum Benzinfilter, das noch auf dem Zulaufroh steckt und abgeschnitten wurde. Je nach Modell ist dieser Schlauch aufgesteckt (230/250SL) oder verschraubt (280SL). Bei den gesteckten ist das Rohr länger und ragt eben bis unterhalb des Kabels zur ESP. Während die geschraubte Version schon früher endet und damit mehr Verbindungsschlauch hat.

Bei Dir ist der schön und neu und auf beiden Seiten verschraubt und muss wahrlich nicht noch gehalten werden ...

Oliver

 

SLS, Mercedes oder Niemöller sollten alle die Schellen etc. noch haben ... mit etwas Geduld findet man auch die richtigen ...

 

Guten Abend
Ich bin am Zusammenbau einer Pagode 230 SL früh. Das Fahrzeug habe ich in Kisten gekauft... hm... hm...
Da gibt es so einige Sachen bei denen ich nicht ganz Durchblicke. Der Weg ist interessant aber manchmal sehr aufreibend.
Der Vorgänger hatte schon 2 neue Leitungen gekauft (d 10 mm / Racor Aussengewinde 16 mm) siehe Bild.
Mir schient irgendwie passt da etwas nicht.
Hatten Vor- und Rücklauf bei der ersten Ausführung den gleichen Durchmesser (10mm)?
Im Motorraum habe ich nur kleinere Raccor an den flexiblen Benzinleitungen.
Das Montage-Set für den Unterboden (SLS früh) habe ich neu gekauft. Die Gummis haben 2 x 8 mm und eine Bremsleitung 5 mm. Stimmen die beiden Benzinleitungen vielleicht gar nicht?
Originalnummer wäre:
Tankleitung Zulauf: A1134760001
Tankleitung Rücklauf: A1134760501
Kann mir jemand von Euch da behilflich sein? Besten Dank

 

Guten Abend -

beim 230 SL sind ALLE Verbindungen bis/vom Benzinfilter/ESP nur gesteckt und mit Schlauchschellen. Erst die späten mit Übergang zu 250 SL hatten tlw. Verschraubungen.

Durchmesser der Leitung ist mir unbekannt - kann man die Tage aber mal nachmessen.

Hier ein Schaubild der passenden Leitung - https://www.sls-hh-shop.de/main/de/...60301rderleitung-230sl-alte-ausf-hrung-p-5244

Man muss natürlich aufpassen, dass der Schlauch zum Filter bzw. Rücklauf von der ESP auf der einen Seite NUR Schlauch hat.

Herzlichen Gruß
Oliver

 

Hallo, für die Fahrzeuge bis einschließlich Sommer 1965 ist der Ersatzteilkatalog B (10097) eine große Hilfe weil dort die Zeichnungen im Gegensatz zum Katalog C (10126) dem Stand des Fahrzeugs auch wirklich entsprechen. Tatsächlich ist vorne am Filter bis 1965 die Zuleitung mit Schlauch und den zeitgenössischen Spannbackenschellen verbunden. Gruß, Martin

 

Hallo Oliver und Martin
Besten Dank für die schnelle Antwort. Da habe ich wohl falsche Teile in Kisten bekommen.
Leider stehen mit die original Ersatzteilkataloge nicht zur Verfügung. Kann man diese irgendwo einsehen?
Lg Marcel

 

Hallo, leider sind die Kataloge A (10062) und B (10097) sehr selten. Mit Erscheinen des C Katalog (10126) wurden die früheren ungültig und wurden im Autohaus oft einfach weggeworfen. Du musst einfach im WWW mal die Schlagwörter "10097" "W113" "230 SL" in verschiedenen Kombinationen suchen. Gruß, Martin

 

Hallo Marcel -

wie Martin schon schrieb - für einen originalen Teilekatalog musst Du bei eBay Glück haben oder einen guten Freund finden, der Dir ein PDF leiht.

Ich selbst schlage mich ganz gut mit dem online Zugriff auf das echte Mercedes TEILEINFORMATION durch, das über die Daimler Plattform XENTRY kostenlos für Mitglieder von Marken-Clubs ist. Wartezeit bis zur Freischaltung gerne mal 3-4 Wochen.

Mit etwas Übung kommt man da an die richtige Teilenummer, wenn auch nicht immer die passende Zeichnung dabei ist. Das kombiniert mit den Online Katalogen von SLS und Niemöller hilft normalerweise gut aus - und sonst fragt man das Forum

Schönen Abend noch -
Oliver

P. S. : ist das Deine erste Pagode? Aus Kisten eine zusammen zu bauen
.. RESPEKT

 

Hallo Oliver
ja es ist meine erste Pagode die ich zusammenbaue. Ich habe jedoch in meinen früchen Jahren auf Mercedes gearbeitet. Dort haben wir viele Spezialfahrzeuge für Saudiarabien komlett zerlegt und auf Wunsch aufgearbeitet.
Details sind jeddoch in fast 40 Jahren verloren gegangen. Bisher komme ich ganz gut voran möchte aber versuchen möglichst originalgetreu den Zusammenbau hin zu kriegen.
Danke für Deine Unterstützung, hatte schon einmal eine Antwort von dir nutzen können. Stichwort Handbremsseile.
Lg Marcel

 

Das Problem an den Fahrzeugen 1963 (hier ganz besonders), 64 und 65 ist, dass sie häufig mit "ersetzt durch" Teilen repariert oder in Stand gesetzt wurden. Das Beschaffen von baujahreskorrekten Teilen ist oft schwer. Oft bieten auch die üblichen verdächtigen Zulieferer dann nur noch die Teile der letzten Modelljahre an.