Achsen im Allgemeinen

Jetzt wo Du es schreibst fällt mir auf, daß ich alles für meinen 113er bei SLS bestelle, ohne weitere Vergleiche, aber bisher auch immer zufrieden war. Für meinen 123er dagegen eher bei dbdepot oder bei te-taxiteile, wenn es um die Verschleißteile geht. Bei Niemöller bestelle ich quasi nie.

 

Radlagersatz:
https://www.autoteiledirekt.de/febi-bilstein-1868719.html

Vieleicht ist der Preis für die Fettkappe mit Montage bei dir zu Hause?

 

Hallo, ich finde das Ausbauen der HA mit eingebauter Feder gefährlich. Der Einbau wird auch schwer. Mit einer M12 Gewindestange und zwei Tellern mit aufgeschweißter Abrutschsicherung kann man die Feder zusammenziehen. Bitte Richtung Achskörper ziehen.



Beim Einbau liegt die Achse schön gerade auf dem Werktisch:





Gruß, Martin

 

warum sind eigentlich an der Ausgleichsfeder diese farbigen Markierungen? Bei meiner Feder sind sie auch dran.

 

Hallo, mit den Markierungen werden die Federn gekennzeichnet und identifiziert. Je nach Fahrzeugtyp und Ausstattung. Gruß, Martin

 

Hallo Forum,
ich würde mir doch sehr gut überlegen ,ob ich mit einer Gewindestange und zwei Platten diese Ausgleichfeder montieren würde , so bitte nicht nachmachen.
Es gibt vom Daimler einen speziellen Federspanner dafür ... mit einer W111er Werkzeugnummer.
Gruß Lars

 

Lars hat Recht!

Mit Federn ist nicht zu spaßen!

Mir ist beim Einbau der Federn an der VA der gesamte Vorderwagen auf einen Finger gefallen. Zum Glück fehlt nicht viel von dem Finger und ich konnte die Karosse auch ohne Schaden stabilisieren - aber es war um Haaresbreite! Nur weil ich nicht bedacht hatte, dass ohne Motor auf der VA nicht genügend Gegengewicht beim Zusammendrücken der Federn da ist.

Lasst die Fachperson ran oder beachtet zumindest peinlichst das WHB und nehmt korrektes Werkzeug (kann man sich ja häufig hier im PT leihen).

Schönen Samstag -

Oliver

 

Hallo Forum,
mit dem richtigen Spezialwerkzeug spielt es keine Rolle wann die Fahrwerksfedern ein oder ausgebaut werden , es geht halt damit viel leichter.
Gruß Lars

 

Hallo Sinan,
warum soll ich hier aufgeben...ich lache mich hier weg...was hier so geschrieben und gebastelt wird.....und alles nur weil man nicht die Werkzeuge hat...aber alles selber machen will.
Gruß Lars

 

Einfach in den Anschraubflasch der Ausgleichsfeder eine Ø16er Bohrung einbringen und mit einer M16er Gewindestange die Feder ganz bequem auf der Werkbank zusammenziehen und einbauen.

 

Hallo Lars, stelle doch hier mal ein Bild rein wie so ein richtiges Wekzeug aussieht. Und vielleicht auch wie man es richtig macht.
Da hätten wir alle was davon, danke.

Wer ein Oldtimer hat, fährt nicht dauernd in eine Werkstatt. Das ist doch gerade der Sinn dieses Hobbys. Verstehen und machen können!!!

Gruss aus MZ

 

Hallo,
für unsere Fz gab es Werkzeugkataloge von MB: https://www.pagodentreff.de/diskuss...st-das-werkzeugverzeichnis.18774/#post-135765.
...WRe

 

Für viele ist es Sinn des Hobbys selbst zu basteln und für ganz viele stellt sich auch nicht die Frage ob Sie für jeden Handgriff eine Fachwerkstatt mit Kittelträger und Wänden voller Spezialwerkzeug bezahlen sollten, denn viele haben a) das Geld nicht um jeden Handgriff vom Profi machen zu lassen und b) wollen sie es auch gar nicht, weil es eben auch um selber schrauben geht.

Das manche Sachen da ohne Spezialwerkzeug länger dauern, manches auch nicht jedem Hobbyschrauber so perfekt gelingt wie es dem Profi von der Hand geht, liegt in der Natur der Sache, bleibt aber jedem selbst überlassen.