Vorstellung und Frage zur Einspritzpumpe

Moin Holm, weshalb zu Köller ...?
Hast du bereits gute Erfahrungen dort gemacht?
Gibt es einen KVA?
(Aleha) Dr. Fritzsche aus Wolfschlugen ist der Mann für mechanische ESPs, der hier die besten Referenzen aktuell hat.
Die Pumpe wird nach WHB in einer 20°Stellung vor OT (oder nach OT, weiss gerade nicht mehr aus dem Kopf) ausgebaut.
Ciao Frank

 

Hallo Holm, herzlich willkommen hier im Forum.
Vor dem Ausbau der ESP prüfe erst einmal dem Ölstand in der Pumpe.
Wenn Öl aus dem seitlichen Einfüllstutzen kommt, dann ist schlich zu viel Flüssigkeit in der ESP.
Vermutlich angereichert mit Kraftstoff. Das geschieht wenn die Leckölsperre in der ESP nicht mehr richtig funktioniert.
Dreh den Verschluss es Einfüllstutzens heraus und lass die zu große Menge einfach in einen Behälter rauslaufen.
Schau nach was es ist, Öl oder eher dünner, also Benzin mit Öl - ACHTUNG dann Feuergefährlich!

Die Überholung einer Einspritzpumpe ist kein billiges Vergnügen.
Du kannst hier in der Suchfunktion nachschauen welche Erfahrungen Mitglieder hier im pt gemacht haben,
und welche Empfehlungen die geben.
in jedem Fall: Viel Glück
norbert

 

Die R11 im 230SL ist technisch delikat und schwer zu beherrschen.

Ich habe meine Pumpe bei Dr. Hans Fritzsche in Wolfschlugen instandsetzen lassen und kann ihn und seine Arbeit nur empfehlen.

Gruß, Martin

 

Moin Holm,

zu Deinen konkreten Fragen -

1. Der Ausbau ist mit eingebautem Motor möglich, aber eine Strafarbeit
2. Nicht zu alle Schrauben zu lösen, sondern das schwere Teil, dann auch nach oben rauszubekommen, ohne allzu viel anzu macken
3. Einbau geht dann irgendwie leichter (ABER ALLE HINWEISE im WHB beachten !!!!)
4. Das Lösen der unteren Mutter (siehe Foto) dauerte bei mir gefühlt von 23.02 bis 00.45 Uhr
5. Habe leider vergessen mit welchen Werkzeug(en) ich da am besten hingekommen bin - habe aber alles ausprobiert und dann noch die bloßen Finger - glaube eine sehr schlanke 8er/10er Nuss und eine lange dünne Verlängerung aus dem kleinen Ratschenkasten

6. Koller + Schwemmer kann sicherlich auch etwas (Link)
7. Dr. Fritzsche hat auch auch meine Pumpe gerettet - (Link)

Toitoitoi -
Oliver

 

Der Ein/Ausbau der Einspritzpumpe ist kein großes Hexenwerk.
Wenn alles gänig ist, hat man die zügig raus. Wichtig ist, den Motor vorher auf Montagemarkierung zu stellen, und zwar auf die richtige, bei geschlossenen A&E Ventilen Zylinder 1 (oben stehenden Nocken). Das sieht man aber durchen Öldeckel...

 

die Montagemarkierung der Schwungscheibe ist m.Mg. nach nur wichtig beim Einbau, 20 Grad nach OT beim Saughub, lg Heiner

 

JUNGS ! Er hat sie noch nicht raus ... Einbau können wir ihm nach der Überholung erklären

 

Naja, die Montageposition ist die Position in der die Nockenwelle der Einspritzpumpe gegen die Federn der Pumpenelemente so zu stehen kommen, dass sich die Auflaufenden und Ablaufenden Kräfte an den Nocken gegenseitig aufheben und die Nockenwelle "stehen" bleibt, wo sie steht.

Das ist auch beim Ausbau gesünder, weil sich dass dann beim rausziehen nicht verstellt und an der Hülse längs schrammt...

 

Das sagt schon wieder alles: sofort nach Diktat verreist. Wir tippen uns die Finger wund, aber Herr Holm ist nicht dabei...

 

Gerade am Anfang der Erkrankung "W113 + PT" sind 24h "ohne" durchaus noch möglich.

Normale Menschen gehen Sonntags manchmal so Dingen nach wie Kirchgang, Mittagessen bei der Schwiegermutter etc...

Vielleicht fährt Holmi erst heute Abend den Rechner wieder hoch ....

 

WHB steht für Werkstatthandbuch, viele hier gehen davon aus das man das neben einer Pagode besitzt...

Fritzsche kann ich persönlich empfehlen, zu Koller und Schwelm habe ich keine Erfahrungen. Die machen die Pumpen aber auch "schon immer", sind sicherlich keine schlechte Adresse