280 SL Softtopgestänge, Halter der Feder abegebrochen

Mein Kumpel hat diese Federn nachbauen lassen. Schreibe mir Nachricht falls Kontakt gewünscht.
LG
Sead

 

Ach ja, hab ich übersehen...
Wenn das Teil aus Stahl ist, dann kann man den Halter anschweissen.. sehe kein Problem darin

 

Hallo Rainer,
mit dem Problem auf der Beifahrerseite war ich auch lange rumgefahren. Dann bin ich in meine Werkstatt, die haben das Verdeck ausgebaut und den Halter (das Teil lag immer im Handschuhfach) wieder angeschweißt. War wohl kein großes Thema und funktioniert seid Jahren wieder einwandfrei.
Viel Erfolg und Gruß, Andreas

 

Hallo Rainer,
um die Mechanik des Verdecks zu entlasten, ist diese Feder meines Wissens schon sinnvoll. Wenn ich mich recht erinnere, dann musste meine Werkstatt die Stelle auseinander nehmen um das Teil zu schweißen etc. Ich denke eine gute Werkstatt wird das Teil nachbauen und so gehabt wiederherstellen können.
Gruß Andreas

 

Hallo Rainer
ist mir vor 2 Jahren auch passiert. Nur habe ich das abgebrochene Teil noch gefunden. Wurde "problemlos" angeschweißt. Mit Verdeckaus- und -Einbau wurden mir 4 Arbeitsstunden berechnet.
Gruß Jörg-Fahrer von Gina

 

Die Halter sollte eine gute Werkstatt nachbauen und wieder anschweißen können. Bei mir fehlten auch beide... Die Federn kann man ganz normal bei Karrasch kaufen.

 

Nö, du kannst ihn aber einfach Montag anrufen oder n Bild per Mail hinschicken von dem was dir fehlt.

 

Hallo,
Das ist die Feder: A1137790436
https://www.sls-hh-shop.de/de/merce...teile/zug-feder-am-verdeckgestell-w113-272221
Ich weiß allerdings nicht wofür sie gut sein soll. Bei mir fehlten schon immer beide und ich habe sie nie vermisst. Vermutlich weil das Verdeck eh immer im Kasten liegt.
...WRe

 

Die Zugfeder unterstützt beim öffnen des Verdeckes und verringert die nötige Betätigungskraft.

 

Die runden Spiralfedern sind wenn ich mich recht entsinne für die Rastfunktion des Stoffhaltebügels.

Das ist alles typisches Mercedes-Benz Over Engineering, aber leider am Endkunden vorbei designed...
Das Problem ist, das Autotester und Ingenieure mit solchen Dingen anders umgehen als mancher Endkunde.

Das Verdeck muss mit Kenntnis und Gefühl bedient werden, wenn das nicht richtig zusammen gerastet wird, dann sperrt es.
Die Sperren sind aber nicht "gewaltfest".

Es gibt Endkunden, die sind so "grobmotorisch" und "hektisch", dass sie nicht in der Lage sind das Verdeck richtig zu bedienen wie sich die Ingenieure das mal gedacht haben. Die gehen dann EINMAL mit Gewalt dran und dann ist das da unten alles krum, kaputt, abgebrochen und funktionslos. Naja, die Dächer gehen ja trotzdem irgendwie auf und zu. Aber Grobmotoriker waren bei der Verdeckkonstruktion irgendwie wohl nicht eingeplant / unter den Testern dabei...

Ich hab selbst schon daneben gestanden und zugeguckt, wie Leute das alles kaputt gebrochen haben. So schnell kannst gar nicht schreien...

Gibt aber mehrere so Entwicklungsfails in der Daimlergeschichte...

 

Hallo Zusammen ,
bei meine Pagode hat die Firma Grosser letztes Jahr das Stück wieder drangeschweist. Es hält.

 

Hast doch eins auf der anderen Seite als Muster, kannst doch bei ausgebautem Verdeckgestänge bequem nach bauen...