W113 M129 250SL Motor - Leerlauf / Test zu Luft/Benzin Gemisch richtig

Bei warmen Motor über 80° C Kühlwassertemp, Leerlauf bei 750 U/Min. Gasgestänge trennen. Wenn Drehzahl deutlich steigt, bei NUR mehr ESP (Sprit), läuft der Motor zu mager. Wenn Drehzahl deutlich steigt, bei NUR mehr Drosselklappe (Luft), läuft der Motor zu fett. ESP ist (im Leerlauf) richtig eingestellt, wenn bei beiden Versuchen, der Motor fast abstirbt.