Aktueller Inhalt von H.J.

ich streite ja nicht ab das Kontakte funktionieren, die sind halt der damalige Stand der Technik. Mittlerweile gibt es bessere Lösungen und eine vernünftig eingebaute Pertronix in Verbindung mit der mechanischen Fliehkraftregelung ist eine sinnvolle Alternative. Wer noch mehr technische...

eine Behauptung, die man im Detail schlecht überprüfen kann. Ich habe noch nie von einer defekten 123 oder Powerspark / o.ä. mit Originalverteiler gehört, wenn man sie sachgemäß behandelt. Unsachgemäß heißt beispielsweise die Zündung anzulassen wenn der Motor nicht läuft. Unsachgemäß heißt auch...

zur Info, die Mittelplatte habe ich drangebaut weil der 111er keine für die Pagode sinnvolle Halterung hat. In dem Zusammenhang habe ich die Platte beschriftet und für mich dokumentiert, das bekommt keinen Schönheitspreis und im Original sieht es natürlich besser aus. Warum baut man sich eine...

der Ignitor hatte bei mir keinen Einfluss auf den elektronische DZM vom W111Coupe (nicht 8 Zylinder), ich habe alles durchprobiert. 123, Ignitor und Power Spark, der elektr. DZM mit geändertem Ziffernblatt damit es keiner merkt funktionierte immer perfekt, ohne rumgezucke der Welle und Antrieb...

Hallo zusammen, ich suche 15 Zoll Radkappen Chrom also 41cm, vielleicht werde ich ja hier fündig, Farbe ist egal, danke im Voraus Heiner

hat jemand schon mal das hier ausprobiert? https://www.blaupunkt.com/de-de/product/frankfurt-stereo-mb lg Heiner

Moin, die Hupe ist auf Masse geschaltet wenn Du einen 230er hast. Den Schleifring kann man in der Höhe einstellen, irgend etwas kommt da an Masse, einfach mal abbauen und schauen was es sein könnte. LG Heiner

ich nehme die von Motorform, passen sehr gut und es gibt komplette Sätze für W113 https://www.motorform-shop.de/Zubehoer-Teile/Mercedes-Benz/W113-Pagode/Dichtungen/Mercedes-W113-Pagode-Dichtsatz-Original-Qualitaet-7-Teile::36540.html lg Heiner

entweder gar nicht oder Alles, so würde ich es machen. Motor raus ist auch keine so große Aktion und der Winter ist lang :-) Wie sieht das denn aus wenn im Motorraum / Armaturenbrett / unter den Gummies noch eine andere Farbe zu sehen ist , meine Meinung lg Heiner

Hallo dazu, es sterben immer alteingesessene Betriebe in allen Branchen und es wachsen Neue heran. Die Neuen erkennt man erst auf den zweiten Blick und irgendwie geht es weiter. Es wird eine Phase der Konsolidierung nach Klaus Falke, Stickel, Ostendorf, Kienle ... u.a. geben, davon bin ich...

und bei der Gelegenheit direkt oben am Differenzial den Entlüftungspilz abschrauben und durchpusten, bei der Fasche von LiquiMoly SAE85W90 ist ein ca. 15cm Schlauch integriert und da kann man das Öl in die Achse drücken, lg Heiner ps Sperrdifferenzial wirst Du wohl nicht haben? Da kommt dann...

Ola Källenisus steht das Wasser bis zum Hals, was anfänglich ganz hoffnungsvoll begann wird nun auch bei Heritage fallengelassen und da kann man zukünftig noch weniger Hilfe erwarten. Die Luxusstrategie war falsch und da gehörte im Zusammenhang auch Heritage dazu, jetzt müssen wieder kleine...

na ja, mit mal eben einen Motor M113 o.a. reinhängen ist es nicht getan, da muss alles umgebaut werden, Bremsen, Lenkung, Kabelbaum, Achsen ... ein Freund hat das gemacht. Der Wagen ist der absolute Wolf im Schafspelz aber das wollen die Meisten wohl nicht, ich auch nicht. Ich finde es super...

da würde mich auch mal interessieren was da gemacht worden ist, ich frage nur für einen Freund :bierkrug: lg Heiner

vielleicht versuchst Du es einmal mit dem 1 Sekunden Relais von Wolfgang Schlieper, lg Heiner https://www.w113.eu/Optimierungen/1%20Sekunden%20Modul%20Mercedes%20Pagode%20W113.htm