Aktueller Inhalt von Robert Nolte

Der zweite Magnet an der Pumpe drückt die Regelstange auf null Förderung sobald man vom Gas geht.Dafür ist ein Microschalter am Gasgestänge an der Stirnwand angebracht.

Es kommt ja nicht auf die Länge des Messtabes an sondern auf die Länge des Aufnahmerohrs in das der Messtab gesteckt wird. Der 280 Motor erhielt eine Oelmenge von 6,5 Liter und eine veränderte Oelwanne. Der 230 Motor hat 6,0 Liter und deshalb sollte man immer auslitern und sich nicht auf den...

Hallo Kurt, Du mußt den geschraubten Deckel vom Bremsbandkolben des Rückwärtsganges abnehmen.Der Bremsbandkolben besitzt einen Kolbenring aus Metall der scharfkantig ist. Wenn Du den Kolben draußen hast wirst Du bei Dir Schleifspuren im Alugehäuse des Getriebes im Bereich des Bremsbandkolbens...

Den Poti gibt es als Neuteil beim freundlichen Blauen zu kaufen.Das geht dann wieder und warum alles ändern?? Gruß Robert

Dann hast Du das nicht richtig verstanden.Auf der Durchgangswelle des Getriebes sitzt ein Zahnrad was von einem Abrisskeil gehalten wird.Dieses Zahnrad treibt über ein weiteres Zahnrad die Oelpumpe u n d den Fliehkraftregler.Dieser hat einen Ausgang über eine vierkantwelle zum Antrieb des...

Der Tachoantrieb beim Automaticgetriebe erfolgt über eine vierkantwelle aus der Sekundärpumpe heraus.Deshalb ist da keine Mutter lose am Kardanflansch. Dein Fliehkraftregeler wird wohl nicht mehr angetrieben weil das Antriebsritzel verschlissen ist. Reglergehäuse hinten kann man im eingebauten...

Guten Abend, Es muß jedoch klar sein das für das Problem nicht nur 2 Punkte sondern mindestens noch 10 weitere dazukommen.Und dann wird es nicht mehr ganz so leicht das Problem zu beseitigen. Der geringe Arbeitsdruck in den Kupplungen kann auch durch einen zerstörten Dichtring verursacht werden...

Die Schweißpunkte waren werksseitig sichtbar! Robert

Guten Abend, Verstehe die Frage nicht! Es ist doch ganz simpel : Das Getriebe wurde überholt alle Bänder usw.... Das Getriebe schaltet nicht in den vierten und rutscht ja was wird da wohl sein???? Es wurde halt nicht richtig überholt wie soll man da helfen????? Bei manchen " Problemfragen" habe...

Das Pagodengetriebe schaltet in der normalen Fahrstellung nie von 2 auf eins runter. Gang 1 wird nur in Wählhebel Stellung 2 aktiviert bzw angesteuert. Wenn Dein überholtes Getriebe bei starkem Gasgeben o h n e Kickdown zu drücken in den unteren Gängen nicht zurückschaltet , so ist ein Fehler...

Aber Achtung, Fahrzeug muss beim anpassen und heften der Auspuffteile auf einer 4 Säulenbühne mit Fahrbahnen stehen!!!!!!! Ansonsten ist das Ergebnis nach dem Schweißen und ablassen von der Bühne eine Katastrophe! Gruß Robert

Wenn die Achse aus einem 3,5 ist dann hat sie ein Kühlrohr. Wurde dieses endfernt??? Wenn nicht dann geht die Achse nicht bei einer Pagode. Robert

Hallo Ingo, es ist die Summe aus alllem was hier Probleme macht.Der Sitz in der Welle muß auch nachgearbeitet werden aber die Feder in neu braucht man auch. Der Unterschied zwischen Hydraulischer Kupplung und Drehmomentwandler ist vereinfacht so zu beschreiben: Bei Drehmomentwandler gibt es...

Wir solltem ein für alle mal klarstellen: Unsere Pagoden haben für die Automaticgetriebe ke i n e n Wandler sondern eine hydraulische Kupplung. Das ist insbesondere für das verwendete Automaticoel von Bedeutung den ein Wandlergetriebe braucht um richtig zu funktionieren ein anderes Automaticoel...

In Fahrtrichtung gesehen links stimmt schon Karsten.Wenn man v o r m Auto steht und in den Motorraum schaut dann ist das Kabel rechts angebracht. Gruß Robert