Aktueller Inhalt von stardust

Ich kenne es bisher an allen Fensterlaufschienen so, dass da alte (über die Jahre ausgehärtete) Kleberreste zu finden waren. Und zwar genau dieser graue auf dem Bild zu sehende Kleber. Ich gehe deshalb davon aus, dass diese Stücke damit schon ab Werk eingeklebt waren. Die Behauptung "da gehört...

Meiner Ansicht nach ist das nicht "Stammtisch". Aus Erfahrung kann ich sagen, dass sich die Gummis, speziell die über und unter den Schraubenfedern, erst "setzen" müssen. Dazu ist es hilfreich, wenn man sie beim Einbau etwas mit Talkum einreibt. Nicht mit irgendwelchen Ölen oder Fetten...

Das mit den an der Unterseite nicht völlig auf Glanz polierten Flächen und leichten Unebenheiten an Original-Stoßstangen kann ich bestätigen. Genauso, dass punktverschweißte Halter mit eingestanzten Nummern (das ist nicht die Nummer der Stoßstange, sondern die des Halters) nur bei...

Ich bin mir ziemlich sicher, dass diese Öffnungen werksseitig tatsächlich offen gelassen wurden. Andererseits, woher soll darin Feuchtigkeit herkommen? Spritzwasser bei Regendurchfahrten halte ich auch eher für unwahrscheinlich. Aber wer sie verschließen möchte, kann die Verschlussstopfen 113...

...und schon schweifen wir wieder vom Thema ab... Zu der ursprünglichen Frage: auf dem Bild von Facelvegas silbernem Motorraum sieht man ziemlich eindeutig Flexspuren am Radeinbau in Höhe des unteren Randes der Radeinbaustrebe die im Radhaus sitzt. Das ist ein ziemlich eindeutiges Zeichen...

Es ist immer wieder unglaublich was hier für Mutmaßungen aufgestellt und Behauptungen aufgestellt werden, obwohl (freundlich ausgedrückt) keinerlei Kenntnisse vorhanden sind. Die hier gezeigte Form des unteren Abschlusses der Vorderkotflügel ist bei frühen Pagoden tatsächlich original so. Es...

Scheibenrad 108 Jetzt haben wir es perfekt. Vielen Dank an 230SLblue für die Bilder. Es ist in der Tat so, dass die ET-Liste Ausgabe C hier fehlerhaft ist. Die Ausgabe B hatte ich bisher noch nicht gesehen, die scheint mir aber korrekt zu sein. Die in der Liste genannten Bolzen mit der Nummer...

Scheibenräder So, nun habe ich auch eine sehr schöne Tabelle gefunden und zwar im "Tabellenbuch Personenwagen" Ausgabe 1966. Dort ist zu lesen, dass das Scheibenrad 113 400 01 06 in 6 J x 14 von August 1964 (Fgst.-Nr. 5499) bis August 1965 montiert wurde. Leider ist aber weder im...

Es stimmt zwar, dass die ersten 230 SL die 5 1/2 x 14 er Felgen hatten. Die haben natürlich auch eine 113er Bestellnummer. Aber auch nach der Umstellung auf 6 J x 14 gab es noch Felgen mit 113er Bestellnummer und genau diejenigen sind die seltensten. ET-Nr. 113 400 01 06 ab Fahrgestellnummer...

Hallo Stefan, die 6 x 14 ist zwar eine gängige Felgengröße, aber die Felgen, mit denen man kleine Radkappen fahren kann, sind schon eher selten. Sie waren definitiv nie auf der Heckflosse! Eine Heckflosse hatte ab Werk immer 13 - Zoll - Felgen, auch wenn heute tatsächlich viele auf 14er...

kurz oder lang? Hallo Karl.Benndorf, da ich lese, dass Du einen 230 SL hast, solltest Du, bevor Du den "alten" Schwellerverkleidungen Gewalt antust, nachsehen, ob Du die langen, oder die kurzen Schwellerverkleidungen brauchst. Die langen sind nämlich nur schwer, oder gar nicht mehr lieferbar...

zurück zu den Felgen und Reifen Hallo zusammen, ich finde es immer wieder erstaunlich, wie schnell ein Thema in eine völlig andere Richtung "abdriftet" - hier ging es doch zunächst um Felgen und Reifen für einen 280 SL, oder? Die 5,5 J - Felgen gehören nicht an einen 280 SL, sondern eindeutig 6...

Ventile Die im vorherigen Beitrag abgebildete Ventile sind echte Antquitäten, aber ganz sicher nicht notwendig um auf eine serienmäßige 230 SL - Felge einen schlauchlosen Reifen aufzuziehen. Da passen ganz normale, heute gebräuchliche Gummiventile rein. Von denen gibt es allerdings...