Aktueller Inhalt von TomRamoser

Servus Mario, klar, gerade nachgesehen und es sind noch ein paar Exemplare da. Zu den Details am besten eine E-mail an tom@ramoser.net ...

Servus zusammen, Oliver meint dieses Poster an seiner Werkstatttür ;-)

Jetzt wird es interessant, lieber der-mit-dem-goldenen-Hammer-regiert, sehr gute Frage mit keiner eindeutigen Antwort. Im Archiv nachgesehen und gleich 1972 als das Jahr gefunden, an dem Mercedes-Benz als erster in der Branche deutschlandweit einen Tag-und-Nacht-Notdienst einrichtete. 1972...

Servus Justin, dankeschön für dieses gute Beispiel einer handelsüblichen Nachfertigung, wie es sie zuhauf für teueres Geld und ohne Namen zu nennen im Netz gibt. Die Zacken im Stern und in den Buchstaben in Deinem Bild sind ein eindeutiger Hinweis auf Scan & Print, die sicher nicht nur mir ins...

"Diese Rufnummer ist uns nicht bekannt. Bitte überprüfen Sie die Rufnummer" Tut tut tut

Dankeschön, ja, wieder am Zeichenbrett und voller Tatendrang

Servus zusammen, eigentlich dachte ich, wir haben schon alle Fahrzeuginformationsschilder der Pagoden dokumentiert und katalogisiert. Ganz Gallien? wird sich Obelix jetzt fragen. Nun ja, bis mir Justin ein Bild von seinem Handschuhfach vor der Restauration schickte, mit einem...

Sagenhaft!

Hi Ave_armanu77, just measured it and it is .5 mm. Good luck

Upon my return earliest come Friday

Hi Ave_armanu77 --- Not sure what You refer to: the original Schwingteller is chemically and physically clearly Aluminium but of an unknown alloy. We used Aluminum 7025 for our reconstruction. As said before, it works but it's tricky. The thickness of the leaf spring is .65 mm in a later...

Hi Ave_armanu77 --- Attached are the drawing and data; its tricky Cheers, Tom

Hi Ave_armanu77 -- Attached are tables to decode part numbers and frequencies. Membrane and weight of the resonator are the main variables for frequency; the cover alone has a negligible effect. About the "Schwingteller", keeping the weight, tolerances and the batch of the aluminum are key...

Hi Ave_armanu77 -- A surviving / still working original capacitor measures today about 133 - 258 nF (12V). In a new Bosch AH0 replica, the capacitor measures about 147 nF. The dimensions of an original capacitor is d=10 x 25 mm; in the replica the new capacitor has an oval cross section and...

Das ist ja interessant, denn die erste Betriebsanleitung ist im Mai 1963 auf Basis der Vorserienfahrzeuge mit "fünf Stellen" gedruckt, also bei S/N < 20. Eugen Böhringer gewinnt die Rallye Spa-Sofia-Lüttich mit Hardtop im August 1963 mit S/N 14 (u.U. war das Hardtop nicht ralleytauglich), aber...