Aktueller Inhalt von zebulons

Sie sind neu! Und nicht Hans verkauft die Düsen, er bekommt sie von dem Ebayverkäufer zugeschickt und überprüft sie nur. Ich hab sie ebenso dort gekauft und selbst geprüft. LG Theo

Hab ich anstelle der Nebelscheinwerfer mit Schaltung daß bei eingeschalteten Hauptscheinwerfern das Tagfahrlicht aus ist. Für mich macht es Sinn und ist fast nicht zu sehen

Wenn noch mehr solcher Schrauben verbaut sind (Senkkopfinbus), ist klar warum das Verdeck so schwer geht. Da gehören speziell angefertigte Schrauben rein die nicht die beiden Teile zusammenklemmen.

Na wenn Du Geld zum wegwerfen hast…. Ich habe auch auf mehreren Autos H mit Saison. Außerdem spart es auch für fünf Monate den Anteil der Versicherung.

Oder baue einen Kurzschluss der Heizungskühlerschläuche im Motorraum

Nee, hab ich trocken montiert

Bei abgebautem Kopf eindeutig A

Tankdeckeldichtung und Korkdichtung des Tankgebers sind auch Kandidaten für Benzingeruch. In der Entlüfterdose ist exakt nichts drin

Ist Stahlguss, lässt sich problemlos schweißen

11/62 bis 10/66: Code 461+462 10/66-12/66: Zündkerzen mit Wärmewert 235 für USA 5/67 bis 9/69: Warnblinker mit Lichthupe ab77: Instrumente in km/h für Kanadafahrzeuge

Mit der Druckplatte vom 280SL mußt Du auch das Ausrücklager vom 280SL verwenden! Gruß Theo

Exakt! Sind vom Vito umgebastelt.

Hier meine Kombination gegen Diebstahl der 15" Radkappen

Menge ist genug, Druck ist eigentlich egal. Ist das Anschlußstück an der ESP zum Rücklauf das richtige? Hat eine ca. 1mm große Bohrung innen, und damit den gleichen Effekt wie das zuhalten der Rücklaufleitung. Gruß Theo

Wenn’s das obere Blech ist kriegt manns durch die Luftklappe raus, das untere meist nicht, klappert aber eigentlich auch nicht. Nehme mal beide Anschlüsse des WT in die Hand und wackle daran. Wenns dann klappert, weißt Du dass es der WT ist. Das Armaturenbrett ist unten so gekröpft, daß da drin...