Gehört das zu meiner Pagode. .. wo ?

Classic Manufactur Goslar
goldhamme_rulez

goldhamme_rulez

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Moin -

angeblich habe ich dies hier mal am Armaturenbrett ausgebaut ...

Wer weiß wo das Teil hingehört?

Danke

Oliver

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Moin, Oliver,

das gehört in die Rückwand des Kofferraums eingesteckt. Das ist die Halterung für den Zentrierstift, den du zum leichteren Radwechsel in die Radnabe einschrauben kannst.

Gruß

Ulli
 
Ulli

Herzlichen Dank ... war also falsche Tüte

Wie sieht der Zentrierstift aus. ?

Oli

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Guxdu...

Gab es vom großen Forenchef mal als Tourmemorabilium.

Vielleicht hat er noch einen...

Grüße
Michael
 

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Bitteschön
 

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Wieder was gelernt...
Danke und noch schöne Pfingsten
Peter
 
Klammer für Zentrierstift

Schwalbe schrieb:
Bitteschön
Zum Vergrößern anklicken....

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..........gehe ich recht in der Annahme, daß das Bild den Aufnahmepunkt einer Pagode mit stehendem Ersatzrad zeigt?

Sonst kann ich mir den Ort des Zentrierstiftes neben dem linken Rücklicht nicht vorstellen.

Bei meinem 1966 W113 ist die Klemme für den Stift ganz rechts auf dem Kofferraumboden.

Grüße

norbert
​
 
Zentrierstift

Hallo Norbert....


so ist es ...02.64


@Peter: Danke..euch auch


Gruß
Thomas
 
Zuletzt bearbeitet:
Hallo zusammen.

Wieder was gelernt. Ich habe schon immer gerätselt was in die Aussparung neben dem Radschlüssel eingeklippt wird.
Jetzt ist mir klar, da kommt das "Lager Zentrierstab", DB-Nr.: 1138990310 rein.

Ich häng mal ein Bild der Aussparung an.

Nur kann mich bitte jemand aufklären, wo es das Teil noch gibt.

Viele Grüße aus Nürnberg
Fritz
 

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Ich bin überfordert! Den Sinn, die Funktion und wie man das Ding (Zentrierstift) "bedient" ist mir völlig schleierhaft.
Wer kann helfen?
Beste Grüße
Carlo
 
Zentrierstift

Hallo Carlo,
bei meinem Vater mit seinem /8 war in die 70ger Jahre auch so ein Stift im Auto. Beim Rad wechseln drehte man oben die erste Radschraube raus. Dann an deren Stelle den Stift rein. Dann alle restlichen Schrauben "gefahrlos" entfernen. Das Rad kann wegen dem Stift nicht runterfallen. Beim Einbau ist es umgekehrt. Auf den Stift kann man das Rad "aufhängen" und dann mühelos die Schrauben einschrauben. So habe ich es in der Erinnerung.
Viele Grüße Klaus
 
Hallo,
hab da etwas was ich gerade nicht vertehe.
Meine 230SL 7/64 hat die Halterung für den Stift auch, aber ich hab Radmuttern und keine Schrauben. Gibt es da eine Erklärung.
Danke Andreas
 
Das kann dann nur eine ganz frühe 111er Vorderachse sein. Und hinten?
 
Radmuttern

Andyper schrieb:
Hallo,
hab da etwas was ich gerade nicht vertehe.
Meine 230SL 7/64 hat die Halterung für den Stift auch, aber ich hab Radmuttern und keine Schrauben. Gibt es da eine Erklärung.
Danke Andreas
Zum Vergrößern anklicken....

Da hat wohl jemand in die Gewinde passende Stehbolzen eingedreht. Mach man oft bei Autos, bei denen öfters Räder gewechselt werden. (Rallye usw.)
 
Hallo Freunde,

Ich habe komischerweise keinen Halter, weder für Radschlüssel noch für den Zentrierstift. 280er, BJ 03-1970, US-Version.

Anbei Bilder. Wurde hier was evtl. nach einer Reparatur (Unfallschaden o.ä.) weggelassen, oder hatte der 280er diese Halter nicht mehr??

Schlaut mich mal auf ... :-)

Danke & VG!

Manuel
 

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Hallo Manuel,
ich habe auch einen 280 SL aus 03/70 US - Version und bei mir sind die Halter vorhanden. Habe nur gerade kein Bild zur Hand
 
Hi Dirk,

Danke für die Info. Wäre Klasse wenn du bei Gelegenheit ein Bild einstellen könntest...

Lieben Dank

Manuel
 
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