Lenkräder - Ausführungen

Stimmts?
Mir sind bisher diverse Lenkräder bei verschiedenen Pagoden untergekommen. Alle irgendwie aufgrund ihrer Herstellungszeit etwas anders.
Bei den 280ern hab ich noch nicht so ganz genau hingeschaut, aber vielleicht könnt ihr ja mal diese Zusammenstellung ergänzen/kommentieren
Bin mal gespannt was an diesem kleinen Detail noch herausgearbeitet werden kann.

Lenkräder aufgepasst:

Lenkräder:
Modell 1: ganz frühe Pagoden, nur 230SL
Farbe: elfenbein und schwarz
Hupenring: rund, wird durch die Lenkradspeichen geführt
Lenkrad: keine Rillen im äusseren Rand, Löcher in den Lenkradspeichen
Lenkradnabe:
- kein Pralltopf
- Chromring aussen: mit Chromring, komplett nur Chrom
- Chromring innen: mit zusätzlichem kleinem Chromring rund um den inneren Stern

Modell 2: Pagoden 230SL und 250SL
Farbe: elfenbein und schwarz
Hupenring: oben abgeflacht, wird durch die Lenkradspeichen geführt
Lenkrad: Rillen im äusseren Rand, Löcher in den Lenkradspeichen
Lenkradnabe:
- kein Pralltopf
- Chromring aussen : mit Chromring (obere Hälfte zum Pad hin Chrom und unten, zum Lenkrad hin wo das Pad durch das Kunststoffteil eingesprengt wird, schwarz lackiert)
- Chromring innen : ohne zusätzlichen Chromring rund um den inneren Stern

Modell 3: spätere Pagoden, 280 SL
Farbe: elfenbein und schwarz
Hupenring: oben abgeflacht, wird NICHT durch, sondern oberhalb der Lenkradspeichen extra geführt
Lenkrad: Rillen im äusseren Rand
Lenkradnabe:
- mit Pralltopf
- Chromring aussen : ohne Chromring
- Chromring innen : ohne zusätzlichen Chromring rund um den inneren Stern

Bestimmt fehlen noch mehr Details, oder?

Hallo Jungs und Mädels?

wenn jemand noch passende Fotos zu den Lenkrädern hat, würde ich das Einverständnis von Goede vorausgesetzt diesen Artikel in die Wissensdatenbank übernehmen.

gruß Detlef H.

Detailfotos kann ich zu beiden Ersten liefern...
.....sobald ich mein Baby aus dem winterlichen Dornröschenschlaf geweckt habe.

Und klar kann das auch für die Wissendatenbank genutzt werden.

Grüße
Michael (Ich hab mich doch jetzt mit der Restaurationsstory ge-outet)

letzte Ausführung Lenkrad

Anhängend zwei Fotos der jüngsten Ausführung. Zu beachten sind der Pralltopf und der andere Schleifring für die Hupe

(Hab' ich im Eifer früher mal neu (außer Pralltopf) erworben, paßt aber nich.... )


Michael, der Lenkradbär

Bilder

Komplettfotos kann ich derzeit leider nicht liefern, aber Details...

Bild 1:
Modell 1: ganz frühe Pagoden, nur 230SL
Farbe: hier elfenbein
Lenkrad: keine Rillen im äusseren Rand, Löcher in den Lenkradspeichen

Bild 2:
Hupenringe ganz früh (rund) und spät (abgeflacht)

Bild 3:
Lenkradnabe:
- kein Pralltopf
- Chromring aussen: mit Chromring, komplett nur Chrom
- Chromring innen: mit zusätzlichem kleinem Chromring rund um den inneren Stern

Zerlegt in alle Einzelteile, allerdings hier im Bild mit schlechtem inneren Stern (elfenbein) und farblich nicht dazu passendem pad in schwarz. Das Leder ist hier bereits ausgeschnitten, normalerweise durchgängig.

Bild 4, 5, 6:
Lenkradnabe:
- kein Pralltopf
- Chromring aussen : mit Chromring (obere Hälfte zum Pad hin Chrom und unten, zum Lenkrad hin wo das Pad durch das Kunststoffteil eingesprengt wird, schwarz lackiert)
- Chromring innen : ohne zusätzlichen Chromring rund um den inneren Stern


Bild 7:
Rückseite der frühen Lenkradpads ohne Pralltopf

:klatsch: Ei jajajei jajajei,

konnte ich wieder die Finger nicht von der Tastatur lassen.
Hätte ich gewußt was es da für Unterschiede bei den Lenkrädern gibt.

Macht weiter, mehr Infos.
Wie wars denn mit Holzlenkrädern?


Gruß Detlef

Hupenring aus mattem Alu

Hallo,

kann es sein, dass es bei den späten Pagoden den Hupenring auch aus mattem Alu gab?
Mein Lenkrad (280 SL Automatik - US-Modell, weißes Lenkrad) hat einen mattsilbernen Ring, von dem ich behaupten würde er ist aus Alu.

viele Grüße
Jan

Hallo Jan,
US-Modelle wurden zu einem großen Teil mit mattem Hupenring ausgeliefert. Begründung dafür war die Blendgefahr bei Sonne.

Gruß von dem anderen Jan aus dem Hohen Norden

nich nur das,

bei den US modellen war alles im sichbereich mattiert, so zB auch die scheibenwischer und arme. eigentlich auch ein prima erkennungszeichen für US modelle...

gruss

tobi, mit lenkradvariante 2 in elfenbein

Möppel schrieb:

Hallo Jan,
US-Modelle wurden zu einem großen Teil mit mattem Hupenring ausgeliefert. Begründung dafür war die Blendgefahr bei Sonne.

Gruß von dem anderen Jan aus dem Hohen Norden

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