Obere Schrauben an Getriebe, wie lösen?

Hallo,

Die alte Dame ist in den letzten Jahren leider arg inkontinent geworden (71er 280SL). Es tropft Öl und Getriebeöl aus allen Ecken, daher bin ich dabei, den Motor auszubauen. Nun wollte ich aufgrund der verengten Platzverhältnisse, den Motor ohne das Getriebe nach oben ausheben.

Meine Frage nun, wie komme ich an die oberen Schrauben am Kupplungsgehäuse dran? Am Kardantunnel sehe ich eine verschraubte Klappe zum Innenraum. Ist dies der einzige Weg, i.e. vom Innenraum? Wollte den originalen, verklebten Teppich, auch wegen der Klima, nicht lösen.

Danke für jede Hilfe.

gruss,

ören

Schalter oder Automat ?
Ich habe den Motor ohne Getriebe eingebaut und dann das Autom-Getriebe. An die obere Schraube kam ich nur mit : Nuss, Kreuzgelenk, 2 Verlängerungen und Knarre / Drehmomentschlüssel
Viel Erfolg !

xxxxxx

Es geht hier um ein Automatikgetriebe. Das Auto hat erst original 140t gelaufen, alles original, aber optisch eben nicht mehr taufrisch. Bei der Gelegenheit will ich also den Motorraum säubern und teils neu lackieren, Schrauben und Leitungen neu gelbverzinken lassen. Der Zylinderkopf soll auf jeden Fall drauf bleiben, ich ersetze nur den Borgmann Ring und den Simmerring an der Kurbelwelle.

Eigentlich wurde das Auto stets ordentlich gewartet und alle Teile mit Zeiten ersetzt. Es kommt aber ziemlich viel Getriebeöl am Lüftungsgitter runter, daher habe ich den Drehmomentwandler im Verdacht. Das Getriebe kann in dem Fall ja im Auto verbleiben.

Jetzt habe ich mal die Antriebswelle und die Getriebehalterung gelöst. Werde alles nach vorn ziehen, dann komme ich an die oberen Schrauben dran.

Guten Abend,

Ich habe das Automatikgetriebe einige male ausgebaut. Da waren die Schrauben aber durch Restaurierung neuwertig. Aus meiner Sicht muss der Deckel am Tunnel ab um an die beiden oberen Schrauben zu kommen.

Ich würde aber empfehlen den Motor mit Getriebe mit einem Motorheber nach oben auszubauen. Aus meiner Sicht geht das sehr gut. Ohne was zu beschädigen. Anschließend wieder komplett rein.

Als Hilfsmittel kleine Traverse und eine Möglichkeit den Winkel des Motor zu ändern.

Grüße Sebastian

Bei der Demontage bin ich auch, wie von Sebastian beschrieben, so vorgegangen.
Komplette Vorderachse mit Motor und Getriebe in einem Stück nach unten raus. Geht bestens, falls Du eine Hebebühne hast. Dann steht alles auf den Vorderrädern !
Nun kannst Du nicht nur Motor und Getriebe, sondern auch die Vorderachse überholen, oder notfalls auch nur inspizieren und reinigen. Aber es wird so ausgehen wie immer : Es kommt doch mehr auf einen zu, als bis dato gedacht ( gehofft ) !
Viel Erflg !

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