230SL Servolenkung nachrüsten oder nicht?

Classic Manufactur Goslar
Sebastian E

Sebastian E

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1. Februar 2022
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76
Hallo,

würdet ihr an einem 230SL BJ 1965, welcher original ohne Servolenkung ausgeliefert wurde, eine Servolenkung nachrüsten oder nicht?

Viele Grüße
Sebastian
 
Moin Sebastian,

ich habe es gemacht, ohne war es eine Katastrophe :autofahrer:
 
Moin - ich kann mich da Kutte nur anschließen. Fast 30 Jahre meinte ich, dass geht schon und bedarf nur beim parken etwas mehr Kraft. Seid letzter Woche fahre ich u.a. nun mit Servo Unterstützung und würde es immer wieder machen. Habe aber 280sl.
Viel Erfolg und berichte wie die Entscheidung ausgegangen ist.
Gruß Andreas
 
Moin, Sebastian,

klares ja. Wenn Du alle benötigten Teile dafür zusammen hast. Ich habe das damals bei meinem W 111 auch gemacht. Allerdings im Rahmen einer Komplettrestaurierung. Und ich hatte einen Schlachter, aus dem ich alles übernehmen konnte. Am besten machst Du dir erstmal eine Liste mit allen benötigten Bauteilen. Da kommt so einiges zusammen.

Gruß

Ulli
 
Hallo WRe,

das schaue ich mir am Wochenende mal an...

Viele Grüße
Sebastian
 
Ich versuche in nächster Zeit einen Überblick über alle notwendigen Teile zu bekommen.
Habe auch schon gehört, dass dann andere Federn nötig seien...
 
Hallo,
Meine ist auch nachgerüstet - ein angenehmer Luxus.
Aber ich habe auch gelernt, daß die Lenkung angepaßt werden muß (inkl. Teile), damit sie wieder schön zurückstellt und nicht zu "nervös" wird. Habe leider die Fachbegriffe nicht parat, aber irgendwo hier oder bei den Pagoda-Junx war es beschrieben.
Viel Erfolg
Bernhard
 
Bernhard, Du meinst wahrscheinlich den Nachlauf. Nach meiner Erfahrung und der Info von Heinrich ist die in den Tabellen angegebene Nachlaufeinstellung auf 4 Grad (ich bin mir nicht genau sicher) nur mit vielen Problemen möglich. Meine Lenkung konnte mit 3,2 Grad ( das war das Maximum) so eingestellt werden, dass die Lenkung sich einwandfrei zurückstellt und sie nicht nervös erscheint.
 
Hallo Alfred,
nein, in der Diskussion damals ging es um ein Teil, das auch zusätzlich getauscht werden sollte. Vielleicht weiß es Achim noch. Wobei die Nachlaufeinstellung natürlich auch wichtig ist.
Grüssle
Bernhard
 
Hallo Bernhard, das kann es eigentlich nicht sein. Die Antwort von Sead kann nichts mit dem nervösem fahren zu tuen haben. Das die Lenkspindel kürzer sein muss erklärt sich aus dem Bauraum den die Servolenkung benötigt. Bei anderen Blattfedern bin ich eher dabei. Da kann ich den Nachlauf beeinflussen und der macht den größten Einfluss auf das Lenkverhalten. Vg Detlef
 
Hallo Detlef,
Kann sein, kann mich leider nicht mehr 100% erinnern. Weiß nur noch, daß eben auch Teile/ein Teil im Umfeld getauscht werden sollten, damit es perfekt ist.
Das war mein Hinweis.
Grüsse
Bernhard
 
Nervöses Fahrverhalten nach Einbau einer Servolenkung

Vor langen Jahren ist an meiner Pagode einmal die Servolenkung kaputt gegangen.Daraufhin hat mir eine Werkstatt eine gebrauchte Servolenkung nebst Lenkstockhebel aus einem 111er eingebaut. Die Pagode hatte danach ein recht nervöses Fahrverhalten und die Fahrstabilität war stark eingeschränkt. Ich habe dann den Wagen zu Klaus Falke gebracht und der ist auf die Lösung gekommen: beim 111er ist der Lenkstockhebel leicht nach oben und beim 113er leicht nach unten gekrümmt Hieraus hat sich eine geänderte Lenkgeometrie ergeben. Klaus hat dann den Lenkstockhebel getauscht und alles war ok.
Joachim
 
Hallo Joachim, sehr guter Hinweis für den Käufer eines Servolenkgetriebes. Da wird gerne geschrieben „passend für Pagode“ um den Preis hoch zu treiben. Wenn den noch der Lenkstockhebel dran ist (der geht extrem schwer ab) bleibt der dran weil viele Werkstätten den Unterschied nicht sehen. Vg Detlef
 
d.Hahn schrieb:
Hallo Joachim, sehr guter Hinweis für den Käufer eines Servolenkgetriebes. Da wird gerne geschrieben „passend für Pagode“ um den Preis hoch zu treiben. Wenn den noch der Lenkstockhebel dran ist (der geht extrem schwer ab) bleibt der dran weil viele Werkstätten den Unterschied nicht sehen. Vg Detlef
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