Verchromte Fensterführung vorne oben: eingeklebt?

Hallo zusammen,

ich widme meine Zeit gerade den Türen.
Die verchromte Fensterführung der Fahrertür ist dreiseitig mit einer harten Klebe(?)-Schicht (evtl. harter Kitt?) umschlossen. Die andere Seite zeigte sich chrom-blank.
Sind diese beiden Führungen in die Tür eingeklebt? Womit?
Oft sehe ich die bei anderen Wagen wackeln wenn man kurbelt...

Danke!
Viele Grüße,
Thomas

Diese wird seitlich durch eine Madenschraube in der Position gehalten. Die MAdenschraube dient auch um Anpressdruck der Plastikeinsetze gegenüber Scheibe einzustellen. Kein Kleber bei meinem neuen SL. Es wackelt auch nix. Gut möglich ,dass man ab Werk auch Kleber eingesetzt hat

ja, die Madenschraube hängt in einem U-Förmigen Ausschnitt der dafür sorgt daß das Chromstück nicht ganz rauskommen kann.
Es bewegt sich aber schon im Rahmen des Spiels das die Madenschraube in ihrem Ausschnitt der Führungsschiene hat.

ok, muß korrigieren: bei unserem Fahrzeug waren die Chromstücke auf beiden Seiten eingeklebt, rechts hängt die Klebemasse noch an der Führungsschiene, die rechte Chromführung löste sich ohne Anhaftungen.
Es ist allerdings ein in den 90er-Jahren heftig restauriertes Fahrzeug, es kann also auch eine Idee des Vorbesitzers sein die Chromführung einzukleben.

Wer weiß wie hier ab Werk die Befestigung erfolgte?

Viele Grüße,
Thomas

ich würde dennoch behaupten, dass KEIN Kleber dort hinkommt.. Man kann auch die Ausssparung etwas Nachbiegen, so dass das Chromstück absolut festsitzt. Hab ich, wie gesagt bei mir.

Hallo Thomas,

da gehört kein Kleber hin. Die Führungsschiene wird, wie Sead geschrieben hat, nur durch die Madenschraube gehalten und sitzt nicht fest fixiert. Sofern die Madenschraube zu tief eingeschraubt wird, solltest Du vielleicht die Kunststoffführung erneuern. Das weiße Teil könnte "abgelaufen" sein und damit muss die Madenschraube zu tief rein...... scheint ja bei Dir sowieso kaputt zu sein.

Gruss aus dem Fürst-Pückler-Land,

Stephan

Danke an Euch Beide, dann biege ich die Führungsschiene etwas nach in Richtung Spielfreiheit und lasse den Kleber weg.

Ich kenne es bisher an allen Fensterlaufschienen so, dass da alte (über die Jahre ausgehärtete) Kleberreste zu finden waren. Und zwar genau dieser graue auf dem Bild zu sehende Kleber.
Ich gehe deshalb davon aus, dass diese Stücke damit schon ab Werk eingeklebt waren. Die Behauptung "da gehört kein Kleber hin" halte ich definitiv für falsch.

Vom Nachbiegen der Führungsschiene würde ich dringend abraten, dann doch viel lieber einen geeigneten Kleber verwenden.

Die Madenschraube "hält" nicht den Führungsbacken, sondern damit wird das Spiel im Gleitstück eingestellt.
Es kann doch nicht sein, dass dieses Gleitstück ab Werk lose drin herum klappert und der hier als Madenschraube bezeichnete "Gewindestift" - so die Bezeichnung laut ET-Liste - kann in der seitlich offenen Aussparung der Führungsschiene das Ding schon konstruktiv nicht halten.

Das Gleitstück und der ebenfalls damit verbaute "Spannring" 113 725 00 99 sollten natürlich in Ordnung sein oder ersetzt werden.