Hinterachs Überholung Bremsträgerplatte

Classic Manufactur Goslar
Sebastian E

Sebastian E

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1. Februar 2022
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Hallo zusammen,

bin gerade am Überholen der Hinterachse und hänge an der Bremsträgerplatte mit den Kurvenscheiben für die Einstellung der Bremsbacken.
Da alles stark verrostet ist, habe ich dies auch zerlegt (habe etwas Zeit gebraucht, bis mir klar war wie die befestigt sind) und bin nun auf der Suche nach einer Kurvenscheibe.

Siehe Bilder

Hat jemand zufällig eine, die er mir verkaufen kann?

Viele Grüße
Sebastian
 

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Sebastian E schrieb:
Hallo zusammen,

bin gerade am Überholen der Hinterachse und hänge an der Bremsträgerplatte mit den Kurvenscheiben für die Einstellung der Bremsbacken.
Da alles stark verrostet ist, habe ich dies auch zerlegt (habe etwas Zeit gebraucht, bis mir klar war wie die befestigt sind) und bin nun auf der Suche nach einer Kurvenscheibe.

Siehe Bilder

Hat jemand zufällig eine, die er mir verkaufen kann?

Viele Grüße
Sebastian
Zum Vergrößern anklicken....
Sehr interessant. Hast du mehr Fotos vom Ausbau der federbelasteten Einstellschraube? Wie ist die "Kurvenscheibe" denn an dieser befestigt?
 
Wo ist denn hier eine „Kurvenscheibe“ ?
IMG_2425.jpeg

Viele Grüße Mario
 
separat nirgends. Nur als Teil der kpl. Bremsträgerplatte..
 
Dann begreife ich das Problem nicht …… Bremsträgerplatten gibt es doch zu kaufen.

Viele Grüße Mario
 
Hier noch ein paar Bilder:
20260119_192623.jpg 20260119_192738.jpg 20260119_193134.jpg 20260119_193310.jpg 20260117_141046.jpg
Um die "Kurvenscheibe "runter zu bekommen, Ich schleife einen kleinen Teil der Welle weg, sodass ich sie nach oben hebeln kann.
Die roten Pfeile zeigen, wo ich etwas weggeschliffen habe.
20260119_202408a.jpg

@Mario
mir ist dafür keine bessere Bezeichnug wie "Kurvenscheibe" eingefallen.
20260119_184857.jpg
Kennst du eine bessere.

Da ich Spaß am Restaurieren habe, kaufe ich erst Neuteile, wenn ich etwas nicht aufbereiten kann.

Viele Grüße
Sebastian
 
So ein Teil kann man sich schneiden lassen.
Frage aber ist, wie bekommst das wieder auf dem Bolzen gesichert? War ja verstemmt..
 
Hallo Sebastian,
….nein das ist keine Kritik von mir …. Ich finde die Wortfindung nur lustig , wüßte aber auch selbst nicht , wie ich das Teil benenne. Deine Intuition, alles aufzuarbeiten was machbar ist finde ich sehr gut ….ich war nur der Meinung , das die Bremsträgerplatte ein sicherheitsrelevantes Bauteil ist und war somit eher für Neuanschaffung. Kurz und knapp ….. alles ist gut.
Viele Grüße Mario
 
@Sead,
ja, wie ich es wieder befestige, ist noch nicht ganz sicher.
Entweder schneide ich den Bolzen oberhalb der "Kurvenscheibe" ab, schneide ein Gewinde in den unteren Teil und fertige ein neues Oberteil mit Gewinde und Wulst.
Die andere Möglichkeit ist es, die "Kurvenscheibe" mit einer Vorrichtung aufzuspannen und dann mit 2 Schweißpunkten zu fixieren.
Ich werde auf jeden Fall berichten, wie ich es gelöst habe.

@Mario
Kurvenscheibe gibt es als Bezeichnung, wurde früher in mechanischen Steuerungen usw. verbaut.
Sicherheitstechnisch habe ich keine Bedenken bei der Überarbeitung der Bremsträgerplatte.

Viele Grüße Sebastian
 
Im WHB ab 1959 unter Arbeitsnummer 42-9 heißt die ganze Apparatur "Nachstellbolzen" und die hier so genannte Kurvenscheibe ist ein "Exzenter". So wird das Ding bei Bremsen im Allgemeinen und Speziellen genannt und dient nur dazu, den Leerweg der Bremsbacke durch Nachsetzen des Belags mittels Verdrehen dieses Exzenters zu verringern. Der Leerweg des Bremspedals wird dadurch verringert.
 
Ich würde mir das Blechteil lasern lassen (zur Not auch sägen und feilen) und mit Silberlot fixieren - hat da hier jemand Bedenken?

Gruß Hubert
 
Hallo Hubert,

ja, ich werde es wahrscheinlich lasern lassen, bei der Befestigung bin ich noch nicht schlüssig.

VG Sebastian
 
Lasern wird wahrscheinlich die Lösung sein.
Dann lasse ich gleich mehrere lasern.

Ich könnte auch eine Nut in den Bolzen drehen und dann mit ein Sicherungsring verwenden.
Die Frage für mich ist, wie bekomme ich die Scheibe runter gespannt und dann gesichert, egal ob schweißen oder Sicherungsring.
Da hätte ein Bolzen mit Gewinde einen Vorteil...

Mal schauen, was ich wirklich umsetze.

VG Sebastian
 
Habe an der Bremsträgerplatte noch nicht weiter gemacht.
Allerdings bin ich auf die nächste Herausforderung gestoßen, in meinem WHB gibt es keinen Abschnitt, der die Einstellung des Radsatzes beschreibt.
20260225_120056_a.jpg
Welche Version des WHB benötige ich oder kann ich die Infos irgendwo anders finden?

VG Sebastian
 
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