Hallo zusammen,
nachstehend mal eine kurze Info, wie der Blinkerschalter / Kombischalter demontiert und in seinen Funktionen wieder hergestellt werden kann.
Oftmals rastet der Schalter nicht mehr ein - dieses Problem lässt sich beheben - wie ist hier beschrieben.
Desweiteren passiert es schon einmal, dass der Hebel nach Betätigung von Lichthupe oder Wischwasch nicht selbständig in die Ausgangsposition geht - woran dieses liegen kann und ein Tip zur Behebung des Problems ist ebenfalls aufgeführt.
Hin und wieder funktioniert auch der Wischwasch oder die Lichthupe nicht mehr korrekt - an welcher Kleinigkeit dieses liegen kann habe ich ebenfalls beschrieben, ebenso ein Tip zur Beseitigung des Problems.
Bild 1:
Nach lösen und Herausnehmen der 4 Schrauben lässt sich der Bakelit-Deckel abheben. Zum Vorschein kommt (oder fällt einem entgegen) der Kontakt für die Blinkerfunktion. Von hinten drückt eine Feder gegen den Kontakt. Wichtig beim Zusammenbau ist, dass der Kontakt wieder mit der abgeflachten Seite nach oben eingesetzt wird (siehe weißer Pfeil).
Desweiteren sieht man die "Schalter" für Lichthupe und Wischwasch (grüne Pfeile). Diese drücken bei Betätigung des Hebels gegen die Kontakte (rote Pfeile). Nun kommt es schon mal vor, daß Wischwasch oder LH nicht mehr ansprechen. Unter Umständen liegt es daran, daß die Kontakte schon ein wenig ausgeleiert sind. Die Kontakte lassen sich nach m.E. nicht korrigieren - auf eine Drehbank lassen sich aber die "Schalter" aus Kunststoff einfach nachfertigen. Einfach ein wenig länger wieder einbauen und schon kommt wieder Druck auf den Kontakt.
Bild 2:
Das Bakelitteil mit den "Schaltern" läßt sich nun abheben und die Einzelteile können gereinigt bzw. i.B.a. die "Schalter" nachgefertigt werden.
Bild 3:
Einzelteile bis jetzt
Bild 4:
Nun kann man den Hebel entfernen. Den Sprengring lösen und die Unterlegscheibe entfernen (Pfeile)
Bild 5:
Nun das Gußteil in die Hand nehmen und den Hebel mit "sanfter Gewalt" vorklappen. Das klemmt ein wenig, denn ein Teil des Hebels ist zwischen den auf dem Foto sichtbaren Federn eingeklemmt (sorgen dafür, daß der Hebel wieder zurückspringt). Die Federn kommen einem voraussichtlich entgegen - ist aber kein Problem.
Bild 6:
Beim Einbau kann man die o.a. Federn problemlos mit einem Schraubendreher wieder einsetzen
Was man hier aber auch sieht, ist ein Defekt, der meines Wissens sehr häufig vorkommt. Die Hebel, die (mittels verschiedener Federn) den Blinkerschalter in einer Position halten, sind vernietet. Häufig ist ein oder auch beide Vernietungen gebrochen (weißer Pfeil heile / roter Pfeil defekt). Der Hebel sitzt zwar noch auf der Führung, hat aber Spiel. Wenn man in den noch nicht demontierten Schalter von oben hineinschaut, erkennt man, dass die "Rollen" - welche auf den Hebeln sitzen, ein wenig schräg hängen.
Ich hatte Fälle, bei denen die Funktion noch nicht beeinträchtigt war, aber auch Fälle, wo ein nachfeilen (kommt später) den Fehler nicht mehr ausgleichen konnte. Ich arbeite noch an einer Idee zur Reparatur dieses Fehlers - so ich eine Lösung habe, stelle ich sie noch ein.
Nachtrag hierzu:
Dank unseres Mitgliedes Fritz haben wir hier eine Lösung gefunden und (mangels Speicherplatz an dieser Stelle) unten detailliert beschrieben.
Bild 7:
Die Einzelteile bislang
Bild 8:
Wenn bei Betätigung der Lichthupe oder Wischwasch der Schalter nicht mehr automatisch in die Mittelstellung geht, kann es an einem kleinen Grat liegen. Hierfür - oder auch nur um das Teil mal richtig zu säubern - die 2 Schrauben lösen. Der Hebel kann dann vom Unterteil getrennt werden. Vorsicht, nicht die Kugel verlieren.
Bild 9,10:
Achtung, die Richtung merken, wie der Hebel wieder eingebaut wird (siehe grüner Pfeil). Habe das auch schon mal falsch gemacht und erst beim Einbau gemerkt, daß da wohl was nicht ganz richtig ist
.
Die Schrauben haben ein kurzes Gewinde und vorne einen Bereich ohne Gewinde, der in den Hebel fasst und diesen lagert. Vorsicht beim Wiedereinbau - wir haben nur wenige Gewindegänge und nach fest kommt ab!
Zum Einbau am gesten das Gußteil in den Schraubstock. So kann man mit einer Hand den Hebel einführen und Druck auf die Feder geben und mit der anderen Hand die Schraube eindrehen.
Fortsetzung folgt unten!
nachstehend mal eine kurze Info, wie der Blinkerschalter / Kombischalter demontiert und in seinen Funktionen wieder hergestellt werden kann.
Oftmals rastet der Schalter nicht mehr ein - dieses Problem lässt sich beheben - wie ist hier beschrieben.
Desweiteren passiert es schon einmal, dass der Hebel nach Betätigung von Lichthupe oder Wischwasch nicht selbständig in die Ausgangsposition geht - woran dieses liegen kann und ein Tip zur Behebung des Problems ist ebenfalls aufgeführt.
Hin und wieder funktioniert auch der Wischwasch oder die Lichthupe nicht mehr korrekt - an welcher Kleinigkeit dieses liegen kann habe ich ebenfalls beschrieben, ebenso ein Tip zur Beseitigung des Problems.
Bild 1:
Nach lösen und Herausnehmen der 4 Schrauben lässt sich der Bakelit-Deckel abheben. Zum Vorschein kommt (oder fällt einem entgegen) der Kontakt für die Blinkerfunktion. Von hinten drückt eine Feder gegen den Kontakt. Wichtig beim Zusammenbau ist, dass der Kontakt wieder mit der abgeflachten Seite nach oben eingesetzt wird (siehe weißer Pfeil).
Desweiteren sieht man die "Schalter" für Lichthupe und Wischwasch (grüne Pfeile). Diese drücken bei Betätigung des Hebels gegen die Kontakte (rote Pfeile). Nun kommt es schon mal vor, daß Wischwasch oder LH nicht mehr ansprechen. Unter Umständen liegt es daran, daß die Kontakte schon ein wenig ausgeleiert sind. Die Kontakte lassen sich nach m.E. nicht korrigieren - auf eine Drehbank lassen sich aber die "Schalter" aus Kunststoff einfach nachfertigen. Einfach ein wenig länger wieder einbauen und schon kommt wieder Druck auf den Kontakt.
Bild 2:
Das Bakelitteil mit den "Schaltern" läßt sich nun abheben und die Einzelteile können gereinigt bzw. i.B.a. die "Schalter" nachgefertigt werden.
Bild 3:
Einzelteile bis jetzt
Bild 4:
Nun kann man den Hebel entfernen. Den Sprengring lösen und die Unterlegscheibe entfernen (Pfeile)
Bild 5:
Nun das Gußteil in die Hand nehmen und den Hebel mit "sanfter Gewalt" vorklappen. Das klemmt ein wenig, denn ein Teil des Hebels ist zwischen den auf dem Foto sichtbaren Federn eingeklemmt (sorgen dafür, daß der Hebel wieder zurückspringt). Die Federn kommen einem voraussichtlich entgegen - ist aber kein Problem.
Bild 6:
Beim Einbau kann man die o.a. Federn problemlos mit einem Schraubendreher wieder einsetzen
Was man hier aber auch sieht, ist ein Defekt, der meines Wissens sehr häufig vorkommt. Die Hebel, die (mittels verschiedener Federn) den Blinkerschalter in einer Position halten, sind vernietet. Häufig ist ein oder auch beide Vernietungen gebrochen (weißer Pfeil heile / roter Pfeil defekt). Der Hebel sitzt zwar noch auf der Führung, hat aber Spiel. Wenn man in den noch nicht demontierten Schalter von oben hineinschaut, erkennt man, dass die "Rollen" - welche auf den Hebeln sitzen, ein wenig schräg hängen.
Ich hatte Fälle, bei denen die Funktion noch nicht beeinträchtigt war, aber auch Fälle, wo ein nachfeilen (kommt später) den Fehler nicht mehr ausgleichen konnte. Ich arbeite noch an einer Idee zur Reparatur dieses Fehlers - so ich eine Lösung habe, stelle ich sie noch ein.
Nachtrag hierzu:
Dank unseres Mitgliedes Fritz haben wir hier eine Lösung gefunden und (mangels Speicherplatz an dieser Stelle) unten detailliert beschrieben.
Bild 7:
Die Einzelteile bislang
Bild 8:
Wenn bei Betätigung der Lichthupe oder Wischwasch der Schalter nicht mehr automatisch in die Mittelstellung geht, kann es an einem kleinen Grat liegen. Hierfür - oder auch nur um das Teil mal richtig zu säubern - die 2 Schrauben lösen. Der Hebel kann dann vom Unterteil getrennt werden. Vorsicht, nicht die Kugel verlieren.
Bild 9,10:
Achtung, die Richtung merken, wie der Hebel wieder eingebaut wird (siehe grüner Pfeil). Habe das auch schon mal falsch gemacht und erst beim Einbau gemerkt, daß da wohl was nicht ganz richtig ist
.Die Schrauben haben ein kurzes Gewinde und vorne einen Bereich ohne Gewinde, der in den Hebel fasst und diesen lagert. Vorsicht beim Wiedereinbau - wir haben nur wenige Gewindegänge und nach fest kommt ab!
Zum Einbau am gesten das Gußteil in den Schraubstock. So kann man mit einer Hand den Hebel einführen und Druck auf die Feder geben und mit der anderen Hand die Schraube eindrehen.
Fortsetzung folgt unten!
Zuletzt bearbeitet:
PERFEKT