Heute abend war es dann soweit. Im Dezember angefangen, heute abend die ersten 800m im Kreis auf dem Hof (GROSS) gefahren.
Was fällt mir auf: Das Licht ist elektrische Dunkelheit. Ok, ich kam aus der bestrahlerten Halle, aber dennoch, DIM or DARK steht anscheinend auf dem Schalter
Federn geht so, auf dem Schotter wirkt es etwas hochbeinig. Der SM ist satter, tiefer. Lange Federwege, weich. Die E-Klasse mit ihrem 1900 Kilo sowieso.
Der Motor läuft nicht sooo toll. Das kenne ich besser. Nach dem Pumpen- Day befürchte ich, das ich dafür eine Niere opfern muss.
Richtig "Riss" hat er nicht, der Maserati geht anders los. Aber ich hab auch nicht viel und weit gedreht, muss man mal abwarten.
Das Schaltgestänge ist irgendwie locker. Ewig lange Schaltwege.
Die Kupplung zu entlüften ist nicht einfach, alleine, aber ging.
Er hat wirklich das Fernlicht mit einem FUSSCHALTER ! Da das funktioniert, kann ich klar sagen, das die beiden seltsamen Stecker neben der Klammer für das Fernlichtschalterkabel NICHT für das Licht sind. Dazu in sep. Thread gleich mehr.
Was bleibt ? Aufkleberset, tanken, ausgiebig probefahren. Verdeck wechseln lassen. Die beiden Haltestücke für die B-Säulen-Kappen anfertigen und die Kappen montieren.
FERTIG.
Carsten
Was fällt mir auf: Das Licht ist elektrische Dunkelheit. Ok, ich kam aus der bestrahlerten Halle, aber dennoch, DIM or DARK steht anscheinend auf dem Schalter
Federn geht so, auf dem Schotter wirkt es etwas hochbeinig. Der SM ist satter, tiefer. Lange Federwege, weich. Die E-Klasse mit ihrem 1900 Kilo sowieso.
Der Motor läuft nicht sooo toll. Das kenne ich besser. Nach dem Pumpen- Day befürchte ich, das ich dafür eine Niere opfern muss
.Richtig "Riss" hat er nicht, der Maserati geht anders los. Aber ich hab auch nicht viel und weit gedreht, muss man mal abwarten.
Das Schaltgestänge ist irgendwie locker. Ewig lange Schaltwege.
Die Kupplung zu entlüften ist nicht einfach, alleine, aber ging.
Er hat wirklich das Fernlicht mit einem FUSSCHALTER ! Da das funktioniert, kann ich klar sagen, das die beiden seltsamen Stecker neben der Klammer für das Fernlichtschalterkabel NICHT für das Licht sind. Dazu in sep. Thread gleich mehr.
Was bleibt ? Aufkleberset, tanken, ausgiebig probefahren. Verdeck wechseln lassen. Die beiden Haltestücke für die B-Säulen-Kappen anfertigen und die Kappen montieren.
FERTIG.
Carsten
:klatsch:
. Da lob ich mir doch so einfache Klassifizierungen wie 230 SL, 250 SL und 280 SL. Da ist die Welt noch in Ordnung. Und eine vernünftige Bremse haben die SL auch. Nicht so einen komischen Bremspilz
. Na ja. Also für mich war das Auto meines Nachbarn eine DS 19, weil noch Rundscheinwerfer verbaut sind. Lese aber jetzt, kann auch eine ID 19 sein. 
