Ölverdünnung durch Benzin

Hallo, zusammen,

hier im Forum ist ja schon des Öfteren das Stichwort "Ölverdünnung" gefallen. Ich hänge mal einen entsprechenden Beitrag zu dem Thema an. Danach hat sich dann das schnelle "Brötchen holen" mit der Pagode wohl erledigt, es sei denn, man fährt gleich noch ein gutes Stück weiter bis zum gemütlichen Picknick.

http://www.shell-helix.de/ek/artikel_ek_2781.html

Gibt es außer evt. verkürzten Ölwechselintervallen noch etwas, um diesem Risiko zu begegnen oder ist das bei normalem Fahrbetrieb eher zu vernachlässigen?

Gruß

Ulli

Dieser Bericht von Shell hat meiner Meinung nach nur ein Ziel, nämlich: Angst zu verbreiten und mehr Öl zu verkaufen.
Am besten auch noch V-Power anstatt Super Plus und die Kasse klingelt.
meint Sternie

Bitte entschuldige meinem gebrauch des Englisher sprache:

A major risk is that the cold start solenoid on the intake manifold leaks - this will result in extra fuel being sprayed into the cylinders constantly and this WILL wash away the oil lining the cylinders. Also you will use more benzin. To check this you can take out the small (8 mm) bolt in the cold start valve with the ignition on (but without cranking the engine) and see whether it leaks.

Other than that, if you use synthetic oil like I do, you can go with just changing the oil filter (make sure the round rubber gasket is in place on the oil filter holder) at regular intervals and changing the oil less frequently.

Besides, most of us drive the car only 5.000-10.000 km a year which means an engine in good shape will last for 20+ years anyway ....

Ölverdünnung

Hallo Zusammen
Man sollte eine Streck von mindesten 20-30km FAHREN.Erst nach dieser Strecke ist das Öl bei einer Pagode auf Betriebs Tempratur.Kurstrecken ist der TOT.
Gruß Frank

Oelverduennung

Dieses Problem ist z.B beim W198 300 Sl mit seinem enormen Oelkreislauf bekannt, merkwuerdigerweise werden hier Oel-Wasserwaermetauscher verbaut die das Oel schneller auf Temperatur bringen soll (verdampfen). Auch der Aston martin DBS hat ein aenlichen Problem, das jedoch aus einer sschraeg eingebeuten Einspritzpumpe (die selbe wie beim 6.3) resultiert und hier Benzin akkumuliert, das dann die einspritzung ueberfettet.

In Pagoden und Heckflossen hab ich dieses problem noch nicht kennen gelernt.

Saluti pagodino