Türdichtung

Classic Manufactur Goslar
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113ok

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12. September 2005
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19
Habe gerade eine neue Türdichtung montiert, die seit dem Kauf des Fahrzeugs gefehlt hat.
Die Dichtung ist ein original Daimler-Ersatzteil - und hat nicht gepasst !:doh:
Habe ich etwas falschgemacht?
Wie ist die richtige Reihenfolge bei der Montage?
Ich habe die Dichtung als Erstes mit der zweiteiligen Halteschiene an der Scharnierseite fixiert.
Anschliessend wurde der Gummi an der Türunterseite von der Scharnierseite beginnend, angeklebt.
Leider war die Dichtung an dieser Seite ca. 2 cm zu lang und ich musste sie zum kürzen zerschneiden.:doh:
Auch die Aussparungen in der Dichtung für die Ablaufbohrungen in der Tür passten nicht überein.:doh:
Habt Ihr ähnliche Erfahrungen?

Vielen Dank im voraus für Eure Beiträge zu diesem klebrigen Thema!:D

Kay

:pagode:
 
Hallo Kay,

als ich meine Türdichtung (nicht Original) montiert (eingeklebt) hatte, gab es ähnliche Probleme bei der ersten Tür.
Sie war etwas zu lang und um so weiter ich sie eingeklebt hatte um so mehr kam ich vom den Passstellen ab.
Das lag aber ganz einfach daran das man beim einkleben das Gummi schon allein vom andrücken etwas längt.
Bei der zweiten Tür habe ich das Gummi bewußt etwas gestaucht beim einkleben und das ging deutlich passgenauer.

viele Grüße
Detlef H.
 
Geteiltes Leid ist halbes Leid

Hallo Detlef,

Danke für Deinen Erfahrungsbericht :bierkrug:.
Hoffentlich wird`s bei der Beifahrertür besser ... (sonst gibt`s nämlich Ärger mit meiner Frau :doh: )
Sicher wäre der Ausbau der Tür auch von Vorteil, aber ich scheue den Aufwand und die zusätzlichen Einstellarbeiten.

Gruss

Kay

:pagode:
 
Eine Scheißarbeit und der Kleber ist auch nicht die Wucht.
Bin froh das ichs hinter mir habe....bis zum nächsten Mal.
Gr. Axel
 
Hauptdichtungssatz SLS

Hallo,

hat jemand von Euch Erfahrung mit dem Hauptdichtungssatz von SLS (Türdichtung, Kofferraum etc.)?
Welcher Kleber sollte verwendet werden?

Danke!

Gruß,
Ingo
 
Spezial-Kleber

Hallo Forum

Ja das einkleben der Türdichtungen ist immer Fummelarbeit.......
Ich nehme nur diesen Sezial-Kleber A 000 989 92 71......
Nicht vergessen die Auflagefläche des Türgummis mit Gleitlack A001 989 50 51 zu versehen....


Wir wünschen ein frohes Weihnachtsfest
und ein gutes gesundes und erfolgreiches Jahr 2011

Lars Thurm
MB-Klassik-Service-West
Waldfeuchterstraße 281
52525 Heinsberg
02452-9888887
0171 - 4720395
 
Alte Klebereste entfernen

Moin zusammen,

bin zwar schon seit längerem immer mal wieder auf dem Pagodentreff, aber jetzt zum ersten Mal aktiv...

Am nächsten Wochenende sollen an meinem 230SL die Türdichtungen erneuert werden. Zum Verkleben gibt es ja von Euch schon viele Tips...

Damit ich aber nicht gleich am ersten Schritt scheitere: was nutzt Ihr zum Entfernen der alten Kleberreste?

Vielen Dank und beste Grüsse

Jörg
 
Hi Jörg,

ich nehme Bremsenreiniger oder zur Not Aceton. Beides verdunstet rückstandsfrei.

Gruß

Uli aus S
 
3M 08984 Klebstoffreiniger

Hallo Jörg,
Lars (benzdoktor) hat mal den Tip für den oben genannten Kleberreiniger gegeben.
Hab mir mal eine Dose von dem superteuren Zeug gegönnt.
Das Zeug löst den 40 Jahre alten steinharten "Pattex" wieder auf, dass er super weich und glibbrig wird. Der Lack wird nicht angegriffen. Bei 3mm dicken Kleberschichten war der Auftrag mehrfach nötig aber der alte Kleber kann dann einfach weggerubbelt werden.
Ich bin begeistert von dem Zeug!
Gruß Götz
 

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Klebstoffreinger - Aceton

Danke für den Tip.
Habe bisher immer Aceton verwendet.
Es beseitigt alle Fettreste und ist gibt somit einen sauberen Grund für den neuen Kleber.
 
benzdoktor schrieb:
Spezial-Kleber

Hallo Forum

Ja das einkleben der Türdichtungen ist immer Fummelarbeit.......
Ich nehme nur diesen Sezial-Kleber A 000 989 92 71......
Nicht vergessen die Auflagefläche des Türgummis mit Gleitlack A001 989 50 51 zu versehen....


Wir wünschen ein frohes Weihnachtsfest
und ein gutes gesundes und erfolgreiches Jahr 2011

Lars Thurm
MB-Klassik-Service-West
Waldfeuchterstraße 281
52525 Heinsberg
02452-9888887
0171 - 4720395
Zum Vergrößern anklicken....

Ich kram den Fred noch mal hoch.
Habe nun nach dem Lackieren alle Dichtungen erneuert und diesen Gleitlack von MB gekauft, geschmeide 40€ :-/ aber egal.
Wie wird der Lack aufgetragen und vor allem wann?
Bisweilen sind Hauben und Türen noch nicht eingebaut.
Soll ich die Dichtungen jetzt schon mit dem Lack bearbeiten oder erst wenn alle Hauben montiert sind und geschlossen werden können?
 
Hallo zusammen,
eine kurze Frage an diejenigen, die schon mal die Karosseriedichtungen gewechselt haben. Bei Oldtimerteile24 gibt es den kompletten Dichtungssatz (Türen, Heckdeckel, Verdeckdeckel, Scheibe) für zusammen 270 €, bei SLS ca. 490 €, bei DB-depot knapp 800 €, bei Mercedes habe ich gar nicht geschaut ... Gibt es Erfahrungswerte was die Passgenauigkeit angeht? Danke Heiner
 

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Ich hab die immer direkt bei Daimler gekauft.
Bisher waren die da bezahlbar, ne Pagode ist ja kein 124er Cabrio...
 
Ja, kann man machen, aber die bieten viele Artikel grade im Bereich Dichtungen in 2 Qualitäten an, einmal "Zubehör" und das ist erfahrungsgemäß kacke und einmal OE Qualität. Die ist top, kommt aber oft von Daimler und ist teurer als wenn man die Sachen direkt beim freundlichen Daimlerhändler kauft.

Wenn man die Sachen in OE Qualität haben will, dann gibts das oft nur OE und dann kann man das beim MB Händler im Ort in der Regel günstiger kaufen als im Netz. Ist wie mit G Modell Ersatzteilen...
 
stimmt, Motorform bietet zwei Qualitäten an 270 in Nicht-Original und 530 abzüglich Clubrabatt in OEM. Die Frage war, ob die "nicht Qualität" schlechter ist als OEM? Ich will hier nicht die paar Euro sparen aber wäre toll wenn jemand Erfahrung mit "nicht Original" hätte, lg Heiner
 
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