W113 für € 235.620,- Essen Motorshow 2014

Classic Manufactur Goslar
Haha, ja 250.000 Euronen für ne Pagode ist in meinen Augen utopisch.
Was aber den Vorteil hat das die Pagoden-Preise insgesamt steigen, also das Goldstück in der Garage ohne etwas zu investieren wertvoller wird :D
Würde mir so eine Brabus-Pagode sehr gern mal genauer anschauen, da für eine perfekte Restauration, was es sein muss bei dem Preis, auch ein höheres Maß an Erfahrung nötig ist.
Da Brabus noch nicht lange im Restaurationsgeschäft ist würde mich das besonders interessieren.
 
d.Hahn schrieb:
Hallo Jungs,

ich glaube ich mal mal bei der vielgenannten Firma reinschauen.
Ist ja bei uns um die Ecke.
Vielleicht bekomme ich ja einen Werbeträger.

vG
Detlef H
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Dafür ist es zu spät Detlef, die zahlen nichts mehr,


die angestrebte Aufmerksamkeit und kostenlose Weiterverbreitung hat man ja nun bekommen - dank der User hier und auch dank des Pagodenclubs, der es für notwendig hielt auf seiner Gesichtsbuchseite einen kompletten Werbeartikel samt Bild für diese Firma zu lancieren.

Ziel erreicht, man ist im Gespräch - und nichts anderes sollte bezweckt werden.

BMB
Bernd
 
"die Wagen sind perfekt bis in die letzte Schraube gemacht"

Und dann ist nicht mal die Getriebeträgerplatte in Wagenfarbe lackiert?
Ich hab mir schon mal ein von Brabus restauriertes Auto genauer angeschaut. Handwerklich sicher gut, aber originalgetreu ist was gaaaaanz anders!
LG Theo
 
Nix für Perfektionisten

zebulons schrieb:
"die Wagen sind perfekt bis in die letzte Schraube gemacht"

Und dann ist nicht mal die Getriebeträgerplatte in Wagenfarbe lackiert?
Ich hab mir schon mal ein von Brabus restauriertes Auto genauer angeschaut. Handwerklich sicher gut, aber originalgetreu ist was gaaaaanz anders!
LG Theo
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Ja Theo,
da gibt es durchaus viele Kleinigkeiten die bei einem perfekt Restaurierten Fahrzeug so nicht vorkommen sollten. Ich habe nicht zufällig ein Bild des Automatikgetriebes in unserem SL-Club Pagode Facebook Auftritt genommen. Da fehlt z.B. die kleine Metallabdeckung des elektrischen Anschlusses.
Und wenn ich mir das Rohr des Ölmeßstabes am Automatikgetriebe anschaue, dann wurde das schon mal durch einen Nichtwissenden verdreht.
Bei einem Top-Fahrzeug sollte das dann eben ausgetauscht werden.

Zu Deiner Anmerkung wg. der Getriebeplatte in Wagenfarbe, kann ich nichts sagen. Darüber habe ich keinerlei Kenntnisse. Da es dieses Teil im EPC
nicht in mehreren Farben gibt, hat es vermutlich immer nur eine Standardfarbe gegeben.
 
driver schrieb:
... die Wagen sind perfekt bis in die letzte Schraube gemacht...
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...nö! ... bei dem 230er im letzten Jahr stimmten gleich 3 Dinge im Innenraum nicht ...und dann 280er Knöpfe und Radioblende... bei solch einem Preis ? :eek: waren allerdings "nur" ca. 150000,- €; da scheint das erforderliche Detailwissen für eine derartige, dem Preis entsprechende hochwertige detailgetreue Restauration zu fehlen und vordringliches Ziel das Abschöpfen des Oldtimerbooms zu sein.
Für mich indiskutabel und unseriös....

Schöne Grüße,
Bernd
 
lustiges "Fehlersuchen"

Hallo,

auf den Fotos sieht man noch so ein paar Kleinigkeiten, die nicht original sind:
Verdeckkasten innen scheint blau lackiert zu sein.
Chromleiste unter hinterem Kennzeichen fehlt.

Für eine 1/4 Million hätte ich das gern wie im Auslieferzustand ...

Grüße
Jan
 
/

Hallo,

fūr eine 1/4 Million sollte die Lackierung mit Blattgold überzogen und das Hardtop aus Zahngold bestehen !

Gruß, Frank.
 
Höchstwarscheinlich interessiert das die angepeilte Käuferschicht nicht die Bohne .;)

Wolfgang
 
Eine Lackierung aus Blattgold, wäre wenn man es selbst aufträgt, sehr sehr günstig...... Dauert aber ziemlich lange:o

Gruß Sinan
 
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