230sl ez 10.1963

In der Schweiz wird eine Pagode mit EZ 10.1963 verkauft.
Das ist in der Tat einer der frühesten.
Bekannt ist die No 1, 14, 20, 21 die alle noch laufen.

Leider habe ich von diesem frühen Schweizer keine Fahrgestellnummer. Sie dürfte etwa zwischen 500 und 800 liegen.

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Schade daß der Wagen nicht mit einer zeitgenössischen Lackierung umlackiert wurde - ikonengoldmetallic gab es erst beim 107er.

Gruß
Martin

lowin schrieb:

...
Bekannt ist die No 1, 14, 20, 21 die alle noch laufen....

Zum Vergrößern anklicken....

Norbert,
Nummer 25 ist hier in der Nähe auch noch am Leben, allerdings leider sehr vernachlässigt.
Und ich glaube Achim weiss wie es Nummer 24 geht.

lowin schrieb:

In der Schweiz wird eine Pagode mit EZ 10.1963 verkauft.
Das ist in der Tat einer der frühesten.
Bekannt ist die No 1, 14, 20, 21 die alle noch laufen.

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Na ja, so früh ist 10.1963 nun auch nicht, wenn man bedenkt, dass ab Juni 1963 bereits serienmäßig ausgeliefert wurde.

Im Oktober 1963 wurden die Fg.-No. 460 bis 862 gebaut.
Was allerdings nicht heißt, dass diese auch im Oktober zugelassen wurden.

Insofern könnte es schon sein, das ein erstmals im Oktober 1963 zugelassenes Fahrzeug durchaus eine kleine Nummer haben kann.

So ist mir bekannt, das die Fg.-No. 17 erstmals am 15.10.63 zugelassen wurde.

Sofern also die Fg,No. größer als 862 ist, ist Vorsicht geboten, zumindest, was das Erstzulassungsdatum angeht.

BMB
Bernd

Quiz

Hallo,

ich bin im mittleren 600 Bereich und habe auch im Papp Brief 10/63.
Bei mir ist auf der Fahrerseite die Nr. noch in die Karosserie eingeschlagen (ohne Plakette), wobei die Nr. dort nicht mit der Nr. auf der Plakette der Motorwand übereinstimmt. Auch im Brief habe ich die Nummer der Plakette. Die Nr. vorne beim Motor ist nach der Neulackierung nicht mehr lesbar.
Das Auto war immer in Familienbesitz deswegen schließen wir eine Fälschung aus. Es kommt also nur ein Fehler oder eine andere Klassifizierung in Frage.

Schlimm wäre eine genaue Kontrolle der italienischen Polizei, die würden den Wagen doch glatt einkassieren. Sollte vielleicht eine Plakette von Memmo fertigen lassen?

Wird mir schon mal wer erklären.

Peter

Eingeschlagen

Gelöscht - falsch gedacht!

Hallo,

bei der Nummer auf dem Relaisträger handelt es sich zm die Aufbaunummer. Die hat nichts mit der Fahrgestellnummer zu tun.

Gruß

Ulli

man dankt

Vielen Dank für die Antwort.

Werde mir das merken und als Argumentationshilfe mit der Polizei vermerken.LOL
Schau nächste Woche mal genau nach.

Peter

die Nummern

Folgende Nummer hab ich:

Relaisträger

113 042 10 006xy

Fahrgestellnummer

113 042 10 0006xx


Sind fast gleich lang beim Relaisträger fehlt ne null. So ist die Aufbaunummer also 5 stellig und steht wohl auch im Datenblatt wie mir von kompetenter Stelle mitgeteilt wurde.

Danke


Peter