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Oh nein, das ist ja furchtbar. Michael war doch noch so jung, hatte sein ganzes Renten-Leben noch vor sich. Bin unendlich traurig, nicht mehr mit ihm zusammensitzen und scherzen zu dürfen....:( Mein ganzes mitgefühl gilt Catrin und der Familie. Was für ein herber Verlust für uns alle.... R.I.P...

Schönes Auto, Ralf !!:tanzen: Gefällt mir, insbesondere die Authentizität. :koenig:

Ja...., die kann man optisch voneinander unterscheiden. Die Verdecke 0702 haben die seitlichen aus Zink- oder Aludruckguss gefertigten und verchromten Entriegelungshebel links und rechts, die hat das 0502-Verdeck nicht, und die 230er Verdecke sowieso nicht. Ich habe leider nur ein beschei...es...

Moin Golfpit, nun, ich gehe mal davon aus, dass Du _keinen_ 230 SL Dein Eigen nennst, sondern eher einen 280er. Welches Verdeckgestänge hast Du denn, das 113 770 0502 oder das 113 770 0702, denn danach entscheidet sich, wie man das wieder löst. Ciao, Achim Alt-230-Lenker

Perfekt, großartig!

Den Originalen zu Sead schicken und überholen lassen. Alles andere ist Unfuch. Gruß, Achim

Nö. Kann ich nicht zustimmen. Meine Originalkrümmer waren silbrig lackiert, so Emaille-artig. Sind noch Reste davon darauf erhalten. Ich stelle mal Bilder ein. Bei meinem 64er habe ich sie Flammspritz-Beschichten lassen, hellgrau. Gruß, Achim

Richtig, Wolfgang. Beim Strichacht und allen anderen möglichen Kombischaltern geht das. Denn die wurden alle von Kostal in Lüdenscheid hergestellt. Aber nicht so beim dem Kombischalter vom 113er SL. Diese beiden (also früh und spät, technisch gleich, optisch aber nicht, Chromarm, Kabellängen)...

Was ist bei dem rechtsgelenkten Automatic-280er mit dem Automatic-Schriftzug passiert? Hat den auch eine KI bearbeitet? :autofahrer::doh:

Alfred...? Vom Feinsten! :blumenstrauss::bierkrug: Baue ich mir nach! Besten Dank für Deine ausführliche Anleitung!! LG nach Solana Beach Achim

Hallo Carlo, Ganz einfach. Radio muss heraus, dann kommst Du an den Zigarrenanzünder von hinten heran. Für die Überwurfmutter ist eine Spitzzange, möglichst gekröpft, hilfreich. Gruß, Achim (der den Carlo auch schon Ewigkeiten nichtmehr auf der TC in Essen gesehen hat - Carlo kommt da einfach...

Alle Pagoden-SLs wurden serienmäßig mit den Bilux-Scheinwerfern A113 820 0461 im Rechtsverkehr ausgeliefert, im Linksverkehr dann A113 820 0361 (GB, AU, NZ, ZA, JP, etc.) Ab 03/1970 konnten Halogen-Scheinwerfer A113 820 1661 bestellt werden, und die sind Halogen H1 und NICHT H4. Diese letzteren...

Hallo Rainer, der Griff ist original. Das ist kein Draht, sondern ein an den Enden platt-gedrücktes Rohr. Dieses ist beidseitig von dem kleinen "Längstrager" angeschweißt, auf dem der Notsitz ruht. Wie Norbert schon gesagt hat rasten da auch die Klammern für die Abdeckbretter ein. Viele Grüße Achim

Hallo Stefan, nein, die gibt es einzeln so nicht. :banane: Die Schlüsseldienste wollen/dürfen/können die YMOS-PLättchen ("Zuhaltungen" heißen die im Fachjargon) nicht (mehr) verkaufen.:verboten::verboten: Diese 65 Jahre alten Schließsysteme sind sicherheitsrelevante .... usw. das soll nicht...

Klaus.... Uff, das trifft (mich) hart. (Mist!):(:( Einer der Besten ist von uns gegangen, Klaus.... Er war immer so hilfsbereit, so ein feiner Mensch. Ihr habt schon alles gesagt, es ist soo traurig.... RIP lieber Klaus, (in Gedanken....) Achim

Sorry Mauro, Now I had forgot about the German.... To make a short story long, yes, you can still use or re-use your own clutch components with the ZF 5-speed. These components are not special to the 5-speed but common 4-speed parts. Everything on the gearbox itself is (ZF-) individual, you...

Hallo Mauro, vor einigen Jahren habe ich mich auch mal mit der Möglichkeit beschäftigt, auf ZF-5-Gang umzurüsten. Dabei kam auch die Frage auf, welche Teile man dafür extra benötigt. Das ist im EPC in Gruppe SA 10603 für die verschiedenen (SL-) Typen zusammengefasst. Kurzum: die Kupplung gehört...

Tut mir leid Roland, dass ich mich erste jetzt melde. Ja, aber im Prinzip hat Dir Theo (Zebulons) schon alles gesagt, worauf Du achten musst. Die US-amerikaniche Zusatzverkabelung, die ab Mitte 1967 (beim 250 SL) in zunehmendem Maße und zunehmendem Grade in die US-Versionen verbaut wurden...