Kraftstoffbehaelter 230SL Reinigen

Classic Manufactur Goslar
MB230SL64

MB230SL64

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9. September 2018
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Ich gruesse Alle, da ich bei Pagodentreff.de, ganz neu bin.

Suche weitere Hilfe ueber den Kraftstoffbehaelter von meiner 230SL Bj. 1964 Pagode.
Durch das lange stehen des Wagens und ich vermute, durch das Rosten des Behaelters
war der Filter im Tank voll verstoppft. Die Benzinablagerungen waren so stark das der
Filter mehr als ein Sand Bitumen Filter ausgesehen hat.
Der Motor mit dem alten Filter sprang an fuer halbe bis 1 Minute ganz normal an und
dannach stirb er sofort ab.
Habe dann diesen Filter (VERSCHLUSSSCHRAUBE MIT FILTER UND DICHTUNG)
neu geweschelt und trotzdem, wenn sich der Motor etwas waermt
stirb der Motor vom Benzin wieder ab. Solange der Motor kalt ist (die
ersten 3-5 Minuten) laeuft der Motor perfect. So wie ich es mir vorstellen kann, beim dem kalten Motor Anlass, gibt es anscheinend genug Krafstoffmenge (Benzindurchfluss) und alles
laeuft Spitze, sobald aber der Motor sich erwaermt der Benzindurchfluss mindert sich
und der Motor stirbt ab.
Meine Frage ist ob ich meinen originalen Kraftstoffbehaelter irgendwie reinigen kann, oder ob ich, wegen des Rosts, einen neuen Kraftstoffbehaelter unbedingt einbauen muss.

Ich bedanke mich im voraus.
 
Hallo " du" ,

( Name unbekannt ) wenn du möchtest, stell dich doch einfach mal kurz vor.
( incl. Infos zum Auto. Der verrostete Tank bzw. der schlechte Lauf, wird nicht das einzige Problem bleiben ).
Aufgrund der langen Standzeit, besteht beim Rest der Benzinzufuhr Handlungsbedarf.
Normal sollte man nen Wagen nach bewußt langer Standzeit, zb. Scheunenfunde oder bei Opa in der Garage gefunden, nicht sofort starten.
Du trinkst ja auch nicht an nem OSaft Tetra Pack, der seit einigen Jahren rumsteht. Hmmm lecker:kotz:

Möchtest du den Rest des Autos auch noch restaurieren oder ist der Wagen, ausser der üblichen Teile, die durch Standschäden betroffen sind, in nem guten Zustand?

Tankreinigung, sofern das Teil noch zu retten ist, bieten einige Fachfirmen im Netz an.
Eventl. gibt es aber noch den 60Liter Tank als Neuteil bei den üblichen Lieferanten.

Wie gesagt, weitere Infos zum Auto wären hilfreich, damit dir hier " auf den Punkt genau ", sachlich geholfen werden kann.

Viele top Infos, bekommst du auch über die Suchfunktion zb. Tankreinigung.


Gruß Roman
 
.... ab wann wurde eigentlich beim 230SL das liegende Reserverad verbaut?

Dann könnte man hier in diesem Fall, direkt den 60Liter Tank durch den grösseren 80Liter Tank tauschen.
AMS bietet verschiedene Preiskategorien hierfür an.

Nur als Tip.
Gruß Roman
 
M. E. ist für die beschriebene Situation nicht die Motortemperatur verantwortlich. Gib mal "Schwallblech" in die Suchfunktion ein.
Peter
 
Bei meiner Pagode (Produktion Maerz 1964) liegt das Reserverad fast flach im Kofferraum, somit meinen Sie, das der 80 Liter von der 280 Reihe auch reinpasst.
Allerdings, wuerde ich gerne meinen original Behaelter behalten.
 
Hallo,

Ich finde, man sollte erstmal das Problem von ganz vorne angehen. Dazu wäre es gut, zu wissen, wie lange das Fahrzeug ungenutzt gestanden hat. Grundsätzlich sollten nach langer Standzeit alle Kraftstofffilter (incl. ggf. vorhandenem Filter im Eingang der Benzinpumpe) sowie die Leitungen gereinigt (und die Schläuche getauscht) werden sowie die alte Brühe abgelassen und frischer Kraftstoff aufgefüllt werden.
Unten im Tank befindet sich der sog. Schlingertopf. Von dort läuft der Kraftstoff durch den Tankfilter in die Leitung. Wenn der Tankfilter bereits so massiv verdreckt war, wie beschrieben, dann dürfte der Schlingertopf auch voll Dreck sein und nicht mehr ausreichend Kraftstoff durchlassen. Deshalb stirbt der Motor dann nach kurzer Zeit ab. Alternative: Tanksanierung oder neuer Tank. In der Anschaffung eines gebrauchten Tanks kann ich keinen Sinn erkennen, da auch dieser wohl erst saniert werden müsste.

Gruß

Ulli

PS: Einen Vornamen zum ansprechen solltest Du uns schon nennen.
 
....wie schon anfänglich geschrieben,....
Infos zum Auto, Zustand und Namen zum Ansprechpartner, wären hier anstandshalber von Vorteil, und wären zur weiteren Hilfe, dienlich.

Gruß Roman
 
Hallo Unbekannter,

schau mal bei ebay unter Artikelnummer :

123347534873

Hier läuft in knapp 3 Std., eine Auktion eines komplett revidierten 230SL Tanks aus.

Dann wäre damit schonmal der erste Schritt zum Überholen der Sprit fördernden Anlage getan.
Dann bitte unbedingt weitere Teile hiervon erneuern

Gruß Roman
 
Hallo,
der ebay Verkauf wurde kurz vor Ende abgebrochen. Honi soit qui mal y pense.
...WRe
 
Hallo WRe,

...qui mal y pense,....neee, wahrscheinlich wollte einfach nur jemand ganz " deutsch " die Verkaufsgebühr sparen und man hat sich vorher geeinigt.
Kommt vor.
Irgendwann klopft bestimmt dann ebay mal an.

Gruß Roman
 
Gruesse dich Roman,
Herzlichen Dank fuer die ebay Auktion, aber ich habe erst jetzt deinen Beitrag gesehen. Wahrscheinlich habe ich die Auktion verpasst.
Weiter sag mir bitte wo ich mich vorstellen soll, da ich niergends (bei meinem Profil) eine Spalte oder Bereich finde, wo ich was eintragen soll.
MfG
Lambis
 
Hallo Lambis,

entweder als geschriebener Text zu deiner Anfangsfrage, oder einfach über dein Profil.
Dein Alter usw. hast du doch bereits schon angegeben ?

Gruß Roman
 
MB230SL64 schrieb:
Bei meiner Pagode (Produktion Maerz 1964) liegt das Reserverad fast flach im Kofferraum, somit meinen Sie, das der 80 Liter von der 280 Reihe auch reinpasst.
Allerdings, wuerde ich gerne meinen original Behaelter behalten.
Zum Vergrößern anklicken....
Hi,

das kann nicht sein.

Meine ist aus 09/1964 und einer der letzten Pagoden mit stehendem Reserverad.

Wieso sollte bei liegendem Reserverad ein 60 ltr. Tank verbaut sein, liegendes Rad = 80 ltr. Tank.

Schau noch einmal nach.
 
Nun, ein Heckschaden kann in über 50 Jahren mal vorkommen, wer weiß, was da dann verbaut wurde...

"Euter" wurden in den späteren Jahren ja auch nicht immer als Blechteil vorgehalten ("NML"), heute gibt es wohl dafür wieder Nachbauten.

Michael
 
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