Nach 5 jahre gets wiedar los den arbeid an den 230 sl

Guy, die Länge des Gasgestänges kann ich dir nicht mitteilen.
Ich habe aber in der ´Tiefe meines Rechners´ noch etwas gefunden was dir vielleicht weiter hilft.
Ich hatte das vor Jahren für mich abgespeichert. Daher > die Bilder sind nicht von mir. Alle Daten nur abgeschrieben.
Falls das jemanden berechtigterweise stören sollte, den entferne ich den Beitrag unverzüglich.
Grüße und viel Glück
norbert

 

Menge ist genug, Druck ist eigentlich egal. Ist das Anschlußstück an der ESP zum Rücklauf das richtige? Hat eine ca. 1mm große Bohrung innen, und damit den gleichen Effekt wie das zuhalten der Rücklaufleitung.
Gruß Theo

 

Du hast recht.
Ich habe meine Beitrag gelöscht

 

kann es sein, dass die neue kleine Benzinpumpe falsch zusammengebaut wurde? Wenn man den Topf der Pumpe oder auch die Verpolung falsch herum zusammenbaut läuft die Pumpe rückwärts und fördert erheblich weniger, ist nur eine Vermutung, lg Heiner

 

Wenn der Motor kalt anspringt, dann kriegt der ne Drehzahlerhöhung durch mehr Luft und mehr Sprit die falsche Steuerzeiten überspielen können. Auch dichtet das kalte Öl defekte Kolbenringe besser ab als warmes, die Ventillängen ändern sich, warm Ventile können anfangen in den Führungen zu klemmen, etc.

Deshalb überprüft man grundsätzlich zuerst die Motormechanik.

Der 4 Gas Tester im Auspuffrohr hat den Vorteil dass du wenn der Motor ausgeht, siehst, ob dem dabei der Sprit ausgegangen ist oder er bei gleichbleibendem CO einfach aus gegangen ist. Du siehst auch am HC (unverbrannter Kohlenwasserstoff) ob der bis dahin sauber gelaufen ist, oder sich schon evtl. durch mechanische Probleme, Zylinderausfälle, etc. abgewürgt hat. Dann kannst du schon Rückschlüsse drauf führen ob es an der Einspritzpumpe liegt, ob die Vorförderpumpe hängen bleibt, etc.

Und ne neue Einspritzpumpe gibts für die Autos nicht. Selbst wenn du die neu kaufst, ist die nicht neu sondern ewig alt und wenn die überholt wurde, weist du auch nicht ob das richtig gelaufen ist. Und wenn du neue Düsen kaufst, heißt das nicht dass die in Ordnung sind. Wenn ich 6 Einspritzdüsen neu machen muss, bestelle ich gleich 7, denn oft ist schon eine kaputt... Neu heißt nicht das es in Ordnung ist. Die Ausschussquote ist hoch. Machst du an nem alten Mercedes der n Problem hat alles neu, hast du mehr kaputte Neuteile eingebaut als eigentlich Teile kaputt waren.

 

Text aus meinem Rechner:

• Benzin Rückflußdämpfer - Die technische Aufgabe des Dämpfer:
• Der Rückflußdämpfer sitzt in der Rücklaufleitung zum Tank und soll Schwingungen im Benzinfluß, ausgelöst von der Benzinpumpe, vermeiden.
• Diese Schwingungen können einen Unterdruck auslösen, der dann einen überdimensionierten Rückfluß des Benzins auslöst.
• Was wiederum zu einem Benzinmangel in der Einspritzpumpe führt, bzw. die Maximalmenge einschränkt.
• Es kommt einfach nicht mehr genug Kraftstoff an.
• Der Dämpfer ist einfach zu überholen, er besteht nur aus einer Membrane und einer Feder. (Teile Nr. A127 070 0052 + A127 993 0001)
• 
  
• Bei 230SL zusätzlich noch ein Stopfen benötigt. (A 186 300 0274) nml
• 
  
• Diese Datei wurde bereitgestellt von Pagodentreff.de © 2005

Ich beine noch ein Bild des Zerlegten Dämpfers zu haben. Ich suche mal
Grüße

 

Rückflussdämpfer

 

gibt es bei Niemöller für kleines Geld
https://www.niemoeller.de/de/w113/w113/B042/081#map-list
lg Heiner

 

Hi Guy, hab dir ne PN geschickt.

 

Kleines Geld

 

ich dachte er meinte die Feder & Membran , der Stopfen geht doch nicht kaputt aber das ist nur Glaube lg

 

Ich meine er schieb, daß er den Stopfen nicht habe.
Bei so einem wertvollen Teil ist jeder Besitzer einer Drehbank ein Glückspilz
Jahreszeitliche Grüße
norbert