Tachonadel schlägt unkontrolliert aus

Classic Manufactur Goslar
Sepp Weininger

Sepp Weininger

Pagodenfreund
Registriert
6. November 2005
Beiträge
7
:confused: Holla Pagodenfans,

ich habe mit viel Mühe meinen Tacho ausgebaut, da die Nadel recht unruhig ausschlägt, und die Kilometeranzeige zu wenig zählt. D.h., wenn ich 200 Km fahre, zählt dieser vielleicht 100 km. Es ist kein Meilentacho. Fahrzeug war immer in Deutschland.
Nun hab ich das gute Teil ausgebaut und sehe dass die Zahnräder am Tachoaussengehäuse ziemlich heftig abgenutzt sind. Kann das der Grund sein?
Die Welle jedenfalls sieht gut aus und lässt sich auch drehen.
Hat jemand einen Tipp für mich? Kann man den Tacho in einer Fachwerkstatt reparieren und wer kennt eine solche?

Vielen Dank Sepp :confused:
 
Hallo, Sepp,

der Einfachheit halber mal hierhin kopiert:

Hallo

BBG Automotive (ex VDO) Kruppstr. 105
Frankfurt
Herr Eggert
Tel. 069-2649736-17

Habe dort auch meinen Tacho ueberholen lassen. Tageskilo. ging nicht mehr.
Hat schlappe 140,-euro gekostet.
__________________
Gruss Thomas
___________________
280SL Autom. Bj.10/69
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Gruß

Ulli
 
Tacho-Überholung

Hallo Sepp,

habe gerade selbst zwei Tachometer und ein Kombi-Instrument bei BBG zur Überholung. Eine kpl. Überholung, also Mechanik, neues Ziffernblatt, neuer Chromring etc. liegt bei knapp € 500,--. Da Herr Eggert meist sehr viel mit dem Verkauf beschäftigt ist, wende Dich an Herrn Schieferdecker. Der berät Dich auch ausführlich was es für Möglichkeiten gibt. Was nicht heissen soll, dass Herr Eckert, wenn er gerade mal Zeit hat, das nicht auch macht.
Gruss
Hans
 
Sepp Weininger schrieb:
:confused: Holla Pagodenfans,

ich habe mit viel Mühe meinen Tacho ausgebaut, da die Nadel recht unruhig ausschlägt, und die Kilometeranzeige zu wenig zählt. D.h., wenn ich 200 Km fahre, zählt dieser vielleicht 100 km. Es ist kein Meilentacho. Fahrzeug war immer in Deutschland.
Nun hab ich das gute Teil ausgebaut und sehe dass die Zahnräder am Tachoaussengehäuse ziemlich heftig abgenutzt sind. Kann das der Grund sein?
Die Welle jedenfalls sieht gut aus und lässt sich auch drehen.
Hat jemand einen Tipp für mich? Kann man den Tacho in einer Fachwerkstatt reparieren und wer kennt eine solche?

Vielen Dank Sepp :confused:
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Mal eine Verständnisfrage:
Läßt sich die TACHOwelle drehen im eingebauten Zustand? Das sollte nicht möglich sein, da sie getriebeseitig im Antrieb steckt und beim stehenden Fahrzeug entsprechend blockiert ist. Oder meintest Du die Antriebswelle des Tacho selbst?
Eingelaufene Zahnräder sind primär normal, sie dürfen nur kein übermäßiges Spiel haben. Aber selbst dann sollte das KM-Zählwerk funktionieren, etwaige Unruhe im Lauf gleicht der Gleichlauf im Innern aus.

Wenn die Nadel sehr unruhig ausschlägt, weist das ggfls. auf die Antriebschnecke am Getriebe hin, evtl. ist nur die dortige Flanschverbindung der Welle lose.

Michael, d.A.
 
Tachoreparatur

Hallo Sepp,

ich hatte bei meinem Tacho einen defekten Tages- und Gesamtkilometerzähler und habe den Tacho nach Empfehlung von Detlef ( dem Häsischen ;) ) zum Tachopapst Ingo Spenner hier aus dem Forum geschickt. Er hat mir den Tacho repariert, ohne den Chromring zu beschädigen, super Arbeit, super schnell ( nach einer Woche wieder bei mir ), super nett und super günstig!!
Ich bin sehr zufrieden:) :) :), kann Dir gerne Telefon und Adresse schicken!

Gruß
Martin
 
Hallo, Martin,

warum immer so zurückhaltend mit der Info-Preisgabe?:confused: Ist doch ein öffentliches Forum. Da sind PN oder dergleichen bei solchen Sachen doch eher contraproduktiv. Interessiert ja schließlich alle. Oder hab' ich da was mißverstanden?:confused:

Gruß

Ulli
 
Preisangabe

Hallo Ulli,

stimmt auch wieder, also ich konnte mir aussuchen, wieviel ich bezahlen wollte, und da ich mir vorher nur eine grobe Vorstellung gemacht hatte, wieviel denn eine Tachoreparatur wohl kostet ( 80-120 Euro ), bekam ich auf Nachfrage bei Ingo Spenner zu hören, ich solle soviel bezahlen wie mir die Sache wert sei und ein anderer hier aus dem Forum ( habe Namen wieder vergessen ) hätte letztens 50 Euro ihm überwiesen.
Da er noch ein bißchen Portokosten hatte, habe ich ihm dann 60 Euro überwiesen, fand ich total nett und fair von ihm, sozusagen ein Pagodentreff-Freundschaftspreis. Ich hätte wohl auch 20 oder 40 Euro überweisen können, wäre mir dann aber unangenehm gewesen.. Adresse und Telefon-Nr. muß ich erst rauskramen, er guckt auch nur selten ins Forum.

Gruß
Martin
 
Habe ebenfalls das Problem mit der schlagenden Tachonadel. Habe meine Instrumente bei Kienzle Rheinapp (ehem. VDO) in Mülheim überholen lassen (Super -günstig - neue Ringe - neues Glas - echt professionell - ca. 125 Euronen je ).
Tacho läuft am Kontrollgerät super genau und stabil. Gleiches gilt für am Akkuschrauber !!
Im Fahrzeug ist das Problem trotz neuer Welle immer noch vorhanden. Muss also irgendwo davor liegen !

mfG
W.Jansen
 
Habe ein ähnliches Problem,

obwohl ich meinen Tacho bei VDO in Dortmund hatte zeigt er die Geschwindigkeit zwischen 40 und 70 Km/h nur sprunghaft an.

Fahre ich 50 oder 60 steht der Zeiger bei 30, ab 70Km/h zeigt er wieder die richtige Geschwindigkeit an.

Martin

Warum kann ich kein neues Thema starten?
Es gibt nur das Fenster antworten.....
 
wolli schrieb:
Habe ebenfalls das Problem mit der schlagenden Tachonadel. Habe meine Instrumente bei Kienzle Rheinapp (ehem. VDO) in Mülheim überholen lassen (Super -günstig - neue Ringe - neues Glas - echt professionell - ca. 125 Euronen je ).
Tacho läuft am Kontrollgerät super genau und stabil. Gleiches gilt für am Akkuschrauber !!
Im Fahrzeug ist das Problem trotz neuer Welle immer noch vorhanden. Muss also irgendwo davor liegen !

mfG
W.Jansen
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Eben, oft liegts am Schneckenantrieb am Getriebe: entweder Welle nicht sicher verankert oder Schnecke defekt

Michael
 
Hallo Pagodengemeinde,

Hat jemand den Antrieb am Getriebe schon mal ersetzt ?

Scheint auch bei Schalter und Automatik unterschiedlich zu sein.

Beim Schalter ist noch vor dem Schneckenrad ein Ritzel und eine Mitnehmerwelle eingebaut. Das Ritzel und die Mitnehmerwelle sind ja noch günstig. Das Schneckenrad mit 235 Euro (SLS) schon kostspielig.

Welche Teile benötigt eine Automatik ?

Gruß,
Dieter
 
Unruhiger Tacho

Hallo Sepp,

hier schreibt der Mann mit seinem Tachohobby:
unruhige Anzeigen können zig Ursachen haben, erstere ist allgemein eine ausgelutschte Tachowelle, die eigentlich gar nicht so ausleiern, wenn die Tachos an sich, wie sie sollen, leicht !!! gehen. Im Alter jedoch unserer Pagoden verharzen oder vertrocknen die Fette im Tacho selbst, was heisst, die Welle hat Schwerstarbeit zu leisten.
Bei "trockenen" Tachos nutzt sich die Mechanik ziemlich schnell ab, was dann an sich zu weiteren unglaubwürdigen Anzeigen führt.
Mein Vorschlag: schick mir den Tacho vorbei, ich check den mal durch, vielleicht ist ihm mit ein paar Tropfen Öl geholfen. Wenn der Schaden grösser ist, und ich ihn aufgrund von fehlenden Ersatzteilen nicht reparieren kann, dann kann ich ihn immer noch bei der Ex-VDO hier in Frankfurt vorbeibringen.
Viele Grüße aus Frankfurt
Ingo Spenner (donspenny@web.de)
 
Danke für die vielen Beiträge

Vielen Dank,

mein Tache hat außen sichtbar ein paar Zahnrädchen, welche ziemlich abgenutzt sind. Hat jemand Erfahrung, könnte es daran liegen, dass dadurch der Kilometerzähler und die Geschwindigkeitsanzeige nich richtig funktioniert?

Gruss Sepp
 
Komisch, bei mir sind von außen keine Zahnräder sichtbar, das Gehäuse ist geschlossen.

Gruss Chris
 
Dazu möchte ich noch sagen, das mein Tacho komplett bei BBG Automotive überholt wurde und die Tachonadel trotzdem unruhig beim Beschleunigen im Bereich von ca. 30 km, insb. bei höheren Geschwindigkeiten, hin und her springt.

Gruß,
Dieter
 
Hallo Dieter,

ich meine das liegt an der Verlegung der Tachowelle. "Viele Wege führen nach ROM" (5er ins Frasenschwein) aber nur einer ist der richtige, bei dem die tachonadel nicht ausschlägt...
Vielleicht kann jemand mal hier kurz darstellen wie diese "richtig" zu verlegen ist. Das würde mich auch interessieren. :confused:

Grüße Michael
 
Tachoanzeige

Also da kann ich auch ein Tachophänomen (Problem) beisteuern:
Bei meinem überholten Tacho ist die genauigkeit bis ~40km/h okay; ab 50 wird es spannend: Er zeigt zwischen 10 und 20 (bei 110 mehr habe ich noch nicht überprüft mittels GPS) zuwenig an. Beim gasgeben,gaswegnehmen oder auskuppeln "springt" er dann kurzzeitig auf die richtige Geschwindigkeit bis zum nächsten Lastwechsel. Hat jemand das schon mal gelöst? Wie gesagt, Tacho ist überholt-muss also davor sein.

Viele Grüße und Danke für Lösungsansätze

jbe
 
das selbe....

hallo jbe bei mir ist das genauso wie Du es beschreibst. Dazu fällt mir ein das im Zusammenhang mit dem weiter oben beschriebenen falschen Verlegen der Tachowelle ein Zusammenhang bestehen könnte.: Beim Gas wegnehmen oder geben macht der Motor einen leichten Ruck (und wenn die Motorlager am ende sind einen Grossen) vieleicht hat das ein einfluss auf die ungünstig verlegte Tachowelle. Nur so eine Vermutung.
Mein Tacho ist übrigens auch Überholt und ich hab ihn an einem anderen Fz.getestet.
Eine genaue beschreibung wie die Welle verlegt werden muss habe ich auch noch nicht gefunden.
gruss
roman
 
@280er

..war in der Werkstatt (wegen eines anderen Problems) und kann zwar zum Tacho nix neues beitragen, aber:
meine Motorlager sind völlig im Eimer und der Motor liegt auf. Wird am Montag gemacht- Also Deine Analyse bzgl. der Lager kann hinkommen!

Viele Grüße

jbe
 
@ JBE Tachowelle springt

jbe schrieb:
Also da kann ich auch ein Tachophänomen (Problem) beisteuern:
Bei meinem überholten Tacho ist die genauigkeit bis ~40km/h okay; ab 50 wird es spannend: Er zeigt zwischen 10 und 20 (bei 110 mehr habe ich noch nicht überprüft mittels GPS) zuwenig an. Beim gasgeben,gaswegnehmen oder auskuppeln "springt" er dann kurzzeitig auf die richtige Geschwindigkeit bis zum nächsten Lastwechsel. Hat jemand das schon mal gelöst? Wie gesagt, Tacho ist überholt-muss also davor sein.

Viele Grüße und Danke für Lösungsansätze

jbe
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Hallo jbe,
also einen Lösungsansatz habe ich nur in der Form das bei meinem Tacho die Tachowelle ausgetauscht wurde, trotzdem springt er aber genau in der Form wie Du es beschreibst. Ist nicht übermäßig viel, aber zwischen 50 und 70 km/h zeigt er fast immer ca. 10 km/h zu wenig an, um dann beim gasgeben / wegnehmen kurzzeitig korrekt anzuzeigen.
Man könnte daher das Problem wohl noch weiter eingrenzen, so das es hier evt. auf den schon von einigen erwähnten Schneckenantrieb am Getriebe hinausläuft ?

Grüße,
Maik
 
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