Radio geht aus, wenn Licht angeschalltet

Classic Manufactur Goslar
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mhalbig

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28. Juni 2007
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Hi,

ich habe eine Pagode 280SL mit einem Becker Grand Prix Radio.

Wenn ich abends die Lichter einschalte und die Pagode faehrt, dann funktionier mein Radio ganz normal. Sobald ich stehe geht er meistens aus - speziell wenn ich auch noch Bremse, so dass die Bremslichter an sind.

Halte ich jedoch den Sender-Knopf gedrueckt, dann geht der Radio solange ich den Knopf gedrueckt halte!

Scheinbar habe ich ein Problem irgendwie mit der Elektrik. For kurzem ist mir schon einmal eine Sicherung fuer die Beluechtung von Tacho etc. ausgefallen. Ich habe sie ersetzt alles ging wieder, aber nach ein paar Tagen das selbe. Problem ist, dass nun das ersetzten der Sicherung nichts nutzt - die Lichter gehen nicht mehr an.

Gruss
Michael
 
Hi Michael,

entweder lädt die Lichmaschine nicht mehr ausreichend, oder Deine Batterie ist defekt. Wenn Du mehrere Verbraucher an hast und bei Leerlaufdrehzahl die Leistung sowieso am Minimum ist, sinkt die Bordspannung soweit ab, dass es für das Radio nicht mehr ausreicht.

Bei mir wars die Batterie.
 
Hi,

Batterie ist es nicht - die habe ich schon getauscht.

Was mich verwundert ist, dass das Radio geht, wenn ich den Senderknopf druecke. Es sollte also genug Strom von der Lichtmaschine kommen.

ciao
Michael
 
Hallo Michael,

ich schaetze, Du greifst die Spannung fuer das Radio vom Zigarren/Zigarettenanzuender ab.
Wenn du bremst, wird die Spannung unterbrochen, ein Sicherheitsfeature nehme ich an. Bei meinem 230er ist es jedenfalls so.
Schliess das Radio mal woanders an, ein Versuch ist es Wert.
Eventuell auch mal die Anschluesse vom Radio ueberpruefen, hier im Forum existiert der Anschlussplan irgendwo.

Gruss

Carsten
 
Hallo Michael,

ich weiss, hoert sich komisch an, ist bei meinem Wagen aber so. Ob es so gewollt ist...., keine Ahnung. Ist aber schnell ausprobiert, Zuendung an, Anzuender aktiviert & dann Bremse gedrueckt.
Waere schoen, wenn das ein paar Andere ausprobieren koennten.

Gruss

Carsten
 
carstenav schrieb:
ich weiss, hoert sich komisch an, ist bei meinem Wagen aber so. Ob es so gewollt ist...., keine Ahnung. Ist aber schnell ausprobiert, Zuendung an, Anzuender aktiviert & dann Bremse gedrueckt.
Waere schoen, wenn das ein paar Andere ausprobieren koennten.
Zum Vergrößern anklicken....

Moin,

mein 230SL macht das nicht. Das würde ich merken beim Navi, das da ab und an seinen Strom zapft.

Habe auch noch nie davon gehört - wüßte auch nicht, wozu das gut sein sollte. Gerade im Stand, wenn man also auf der Bremse steht, wäre es doch für einen Raucher viel geschickter, die Zigarette anzuzünden als bei der Fahrt...

Grüße
Marius
 
Hi,

macht keinen Sinn, da dass nur passiert, wenn ich viele Stromverbraucher an habe (Lichter, Bremslichter, ...). Und wie gesagt - halte ich komischerweise den Senderknopf gedruckt, dann laeuft ja alles prima!

Der Strom kommt nicht vom selben Kreislauf wie der Zigarettenanzuender, denn wenn ich die Sicherung vom Zigarettenanzuender rausnehme geht das Radio immer noch.

Gruss
Michael
 
Vielleicht am Ende nur ein Masseproblem?

Lege doch mal eine provisorische Massebrücke von der Karosserie direkt zum Radiogehäuse. Wenn dicke Lackschichten dazwischen sind und das Radio keine oder nur über die Antenne geführte Masse erhält, könnte es dein Problem sein.



Michael
 
mhalbig schrieb:
Hi,


Der Strom kommt nicht vom selben Kreislauf wie der Zigarettenanzuender, denn wenn ich die Sicherung vom Zigarettenanzuender rausnehme geht das Radio immer noch.

Gruss
Michael
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So, da bist Du ja schon auf dem richtigen Weg.
Der nächste Schritt wäre, einmal zu prüfen, über welche Sicherung das Radio bei Dir abgesichert ist.

Laut Schaltplan für 230 SL ab Motor No. 404 läuft das Radio direkt über die Sicherung No. 1 und diese bekommt über den Lichtdrehschalter (Kl. 30) und den Zündanlaßschalter (Kl. 30) Plus-Dauerstrom.

Also erst mal festsellen über wleche Sicherung bei Dir, dann hast Du wahrscheinlich schon den Fehler, es sei denn der Fehler sitz direkt im Radio (Kontaktschwierigkeiten).

BMB
Bernd

Nachsatz: beim 280 SL besteht kein direkter Verlauf mehr zur Sicherung No. 1 sondern nur noch direkt zum Zündanlaßschalter Klemme R, dieser ist via Lichtschalter nach wie vor über die Sicherung 1 abgesichert und wird über die Klemmen 30 mit Dauerstrom versorgt.
 
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