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Man kann wenn man an der CO Schraube dreht, merken, ob die Pumpe zu mager läuft. Wenn sich der Motor an der Schraube im Bereich 2-4 Umdrehungen...
Also wenn der Kalt sauber anspringt und warm sauber läuft und in der Warmlaufphase Probleme hat, dann ist die Zündung unwahrscheinlich. Der Motor...
Mal ne Prüflampe an den Fettzugmagneten der Einspritzpumpe hängen und mal prüfen, ob der Schieber vom Einspritzpumpenthermostat richtig...
Weil das so scheisse gut bezahlt war. Ich habe immer das Doppelte genommen von normal, die haben meine Rechnungen mit Faktor 2 bis 4...
Da wäre ich mir nicht so sicher. Er hat ja das Ross nicht benannt, aber für den MBCP für den ich die letzten Jahre "Unteraufträge" erledigt habe...
Es gibt m.W. 2 verschiedene 280er Motoren, bis Motornummer und ab Motornummer. Die haben unterschiedliche Blöcke und unterschiedliche Köpfe und...
84,8-85 ist Neumaß, 84 das Mindestmaß. Darunter wird auch ein Aufschweißen & Planfräsen ein sportliches unterfangen... Zylinderkopf reinigen ist...
Man kann den Kopf Sandstrahlen und wenn es dann wirklich nur 2 stellen sind, kann man das Laserschweißen lassen, das habe ich auch schonmal machen...
Ja, wenn dich dein Motor nix angeht, ToiToiToi.
1971, wobei das USA Modelljahr 1972 auch drin steht. Modelljahr 70/71 gibt es die USA Ausführung vom M130.983 ausweislich Seite 94 mit kürzeren...
Ich würde mich Detlef anschließen, der Kopf ist hin. Grundsätzlich kann man das zwar aufschweißen, aber wenn da das Material schon so zerfallen...
Ausweislich meines Tabellenbuches gab es die 980,81 und 83 mit 9,5:1 (Seite 21) Und die 981 und 984 mit 7,8:1 (Seite 24) Für den 280SL ist Motor...
In meinem Daimler Benz Tabellenbuch steht was anderes. Da steht für die USA Variante ne geringere Verdichtung und ein Kolbenunterstand statt einem...
Der EU Kolben mit der längeren Kolbenhöhe, es gibt 2 unterschiedliche, einmal für niederverdichtete USA Motoren und einmal für den Standard EU...
Ich habe letztes Jahr für Mahle EU Kolben auch nur 150€ das Stück bezahlt...