Gottlieb F
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In so einigen Fällen liegt/lag bei den Diebstählen von wertvollen klassischen Fahrzeugen folgender Sachverhalt zugrunde:
Entweder:
Der Pagodenbesitzer hat eine komplette Restaurierung in Auftrag gegeben, die ihm finanziell über den Kopf gewachsen ist und er hat dann die Weichen gestellt und die Voraussetzungen geschaffen, dass der SL gestohlen werden kann.
Oder:
Einem Karosseriebaubetrieb, Restaurierungsbetrieb oder privaten Bastler steht das Wasser bis zum Hals und deshalb besorgt er den Diebstahl eines frisch von ihm oder eines bekannten Kollegen restaurierten Fahrzeugs, dessen Innenleben er sehr genau kennt.
Oder aber auch beides:
Besitzer und Restaurierer arbeiten Hand in Hand.
Das nennt man dann eine Win/Win Situation.
Das Fahrzeug wird, nachdem es gestohlen wurde, sofort in seine Einzelteile zerlegt, insbesondere auch das neue Blech, entlackt und grundiert und damit wird dann ein weiteres Fahrzeug neu aufgebaut und als Zustand 1 gegen beste Bezahlung an einen Kunden abgeliefert.
Wichtig hierbei ist, dass das Blech seit Zusammenbau keinerlei Witterungseinflüssen ausgesetzt war, denn dann kann man es erneut genau so leicht zu verarbeiten, wie ein originales Neuteil.
Daraus folgt:
Wer sein 1er Fahrzeug zur Werkstatt gibt, oder sein Fahrzeug auf Zustand 1 restaurieren lassen will, sollte sich vorher über die Bonität des Werkstattbetreibers informieren und wenn da etwas im Argen liegt, sich lieber nach einen anderen Betrieb umsehen.
Ein Fahrzeug im Zustand 3, welches die letzten Jahre nicht restauriert wurde!
Solche Fahrzeuge sind für Profi-Diebe praktisch wertlos.
Das Risiko ist viel zu groß.
Was will man, kann man mit gebrauchten Technikteilen und angerosteten Blechteilen anfangen? Praktisch nichts.
Also: Dem Zustand 3 gehört die Zukunft, dann kannst Du ruhig schlafen und zahlst auch weniger Versicherungsprämie.
LG aus dem Archiv
Gottlieb
Entweder:
Der Pagodenbesitzer hat eine komplette Restaurierung in Auftrag gegeben, die ihm finanziell über den Kopf gewachsen ist und er hat dann die Weichen gestellt und die Voraussetzungen geschaffen, dass der SL gestohlen werden kann.
Oder:
Einem Karosseriebaubetrieb, Restaurierungsbetrieb oder privaten Bastler steht das Wasser bis zum Hals und deshalb besorgt er den Diebstahl eines frisch von ihm oder eines bekannten Kollegen restaurierten Fahrzeugs, dessen Innenleben er sehr genau kennt.
Oder aber auch beides:
Besitzer und Restaurierer arbeiten Hand in Hand.
Das nennt man dann eine Win/Win Situation.
Das Fahrzeug wird, nachdem es gestohlen wurde, sofort in seine Einzelteile zerlegt, insbesondere auch das neue Blech, entlackt und grundiert und damit wird dann ein weiteres Fahrzeug neu aufgebaut und als Zustand 1 gegen beste Bezahlung an einen Kunden abgeliefert.
Wichtig hierbei ist, dass das Blech seit Zusammenbau keinerlei Witterungseinflüssen ausgesetzt war, denn dann kann man es erneut genau so leicht zu verarbeiten, wie ein originales Neuteil.
Daraus folgt:
Wer sein 1er Fahrzeug zur Werkstatt gibt, oder sein Fahrzeug auf Zustand 1 restaurieren lassen will, sollte sich vorher über die Bonität des Werkstattbetreibers informieren und wenn da etwas im Argen liegt, sich lieber nach einen anderen Betrieb umsehen.
Was ist der beste Schutz gegen Diebstahl???
Ein Fahrzeug im Zustand 3, welches die letzten Jahre nicht restauriert wurde!
Solche Fahrzeuge sind für Profi-Diebe praktisch wertlos.
Das Risiko ist viel zu groß.
Was will man, kann man mit gebrauchten Technikteilen und angerosteten Blechteilen anfangen? Praktisch nichts.
Also: Dem Zustand 3 gehört die Zukunft, dann kannst Du ruhig schlafen und zahlst auch weniger Versicherungsprämie.
LG aus dem Archiv
Gottlieb