Gestern war Hochzeit!

Hallo zusammen.

Die Überschrift über der Rubrik hier heisst ja "Erfahrungsautausch".

Gestern habe ich eine Erfahrung gemacht, die ich bisher so noch nicht hatte. Gestern war Hochzeit bei mir. Aber ohne Pastor und Brautjungfrauen.

Ich glaube wenn man bei mir den Puls gemessen hätte als der Motor über dem Auto schwebte, dann wäre der höher gewesen als 1984 als ich selbst geheiratet habe.

Und als der Motor dann quasi reingeflutscht ist als wäre er nie woanders gewesen, da wusste ich: Karosse und Motor gehören zusammen. Original oder nicht.

LoL

Liebe Grüße und ich wünsche Euch allen, dass Ihr das nicht erleben müsst. So schön es irgendwie auch ist.

Thomas

Hallo Thomas,
herzlichen Glückwunsch.
Und dann, wenn nach der Hochzeit, das erste mal ist. Für beide.
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***Unglaublich******
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***Erst ist Ruhe*****
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*****und dann *****
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*vielleicht noch nicht*
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*****sofort********
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*****aber dann*****
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****Der Motor******
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****schnurrt*******
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**wie ein Kätzchen**
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**ein tolles Gefühl***
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vG
Detlef

Hallo Detlef.

Darauf bin ich besonders gespannt.

Thomas

Super!!!

Muss ein tolles Gefühl sein.
Ich hab`s vor mir, allerdings mit Getriebe !!!
Somit ist der gesamte Block doch erheblich länger.
Mal schauen, w ies wird -Spannend bleibt es.

Hallo und herzlichen Glückwunsch. Damit Euch der TÜV nicht wieder scheidet, einen Hinweis: Ich sehe da am Hauptbremzylinder Kunifer Bremsleitungen durchblitzen. Die sind leider nicht zulassungskonform und nicht bauartgenehmigt. Im schlimmsten Falle kratzt dir der TÜV-Prüfer die Plakette wieder ab oder erteilt erst keine. Entweder anstreichen oder austauschen. Gruß, Martin

Herzlichen Glückwunsch Thomas. Schön anzusehen. Der Höhepunkt kommt noch - hat Detlef ja beschrieben. Auf den Fotos schwer zu erkennen; ist deine Farbe kupfermettalic -463?
Wenn ja - dann sind wir schon 3!!!! siehe Foto links.

Hallo Martin.

Danke für den Hinweis. Bespreche ich mit der Werkstatt bzw. liest der Mark ja sowieso mit.

@ big-bolli: Ja, ist Kupfermetallic (463). Schöne Farbe, finde ich.

Gruß Thomas

Nääää, bist du 'n fiesen Möppes….

O.k.! Dann weiss ich das jetzt schon mal. LoL

Hallo Thomas,
welch ein Anblick, das sieht ja alles tiptop-gepflegt aus! Herzlichen Glückwunsch!
Danach kommt, wie bei jeder Beziehung, die Beziehungspflege, damit es auf Dauer sahnig läuft. Dafür muss man an der Einstellung arbeiten

Viel Erfolg weiterhin und Gruß aus Borken!

Stephan

Hallo Stephan.

Vielen Dank. Das Lob gebe ich an den Meister weiter.

An der Beziehungspflege arbeite ich schon fast seit 5 Jahren. Bisher ist die Diva recht zickig und irgendwie hat sie mich noch nicht lieb. Ist halt ne Französin und da gibt es ja naturgemäß Spannungen zu Deutschen.

Aber ich bleibe dran. Schliesslich kommt Leidenschaft ja auch von Leiden. Also mal sehen, wann das Leiden ein Ende hat und die Leidenschaft beginnt.

Leider - und da sind wir ja wieder beim Leiden - ist schon wieder Winter und wenn "sie" jetzt noch rechtzeitig fertig wird, dann ist es zumindest mit offen fahren schon nix mehr. Aber... wollen wir mal bescheiden bleiben und hoffen, dass "sie" überhaupt fährt. Man steckt ja nicht drin in so einer Zicke!

Gruß Thomas


P.S: Schlecht ausgesehen hat der Motor vorher auch nicht. Nur mit der Kompression hatte er es nicht so.

Sieht gut aus!

SUPER !

Habe mir mal schnell viel notiert ... denn bei mir kommt der Moment auch bald.

Ich weiß, es ist fies und undankbar - habe aber zwei Fragen (an alle):

1. Ist es korrekt, den Schlauch der Scheibenreinigung durch die Öffnung der Drehzahlwelle zu ziehen und NICHT durch die Öffnung der Haubenentriegelung (neben dem Hauptkabelbaum) ?

2. Kommt das Haubenhalteband (super, dass es nicht schwarz ist !) tatsächlich UNTER den Drehstabhalter ? ... habe zumindest gemerkt, dass meiner auf der Kotflügelseite (und NICHT auf der Motorseite) falsch ist

Herzlichen Gruß

Oliver

Servus.

Ganz nett gemacht, ich frage mich aber warum am Kaltstartventil zwei Kabel dran sind....

Am Laderegler fehlt der Haltewinkel und der Schlauch zum Kühlerausdehnungsgefäß liegt etwas unmotiviert herum.

Und die Gartenschlauchschellen haben an einem 230SL mal gar nix verloren.

Vermutlich hat er aber nun Kompression. Ist ja auch was Wert.

Ich frage mich immer, warum Leute richtig Asche investieren und dann scheiterte eine sonst gelungene Restauration an solchen Kleinigkeiten. Wenn man ja ne Rammelbude hat, wo nix passt ausser der Zündschlüssel, dann sind Schellen oft das kleinste Problem. Aber bei einer Restauration auf dem Niveau.... Schade.


Gruß, Martin

goldhamme_rulez schrieb:

... Kommt das Haubenhalteband ... tatsächlich UNTER den Drehstabhalter ? ...

Zum Vergrößern anklicken....

Servus Oliver,

nein, schon oben

Norbert hatte vor kurzem die passenden Bilder dazu gezeigt...

Grüße
Peter

goldhamme_rulez schrieb:

1. Ist es korrekt, den Schlauch der Scheibenreinigung durch die Öffnung der Drehzahlwelle zu ziehen...

Zum Vergrößern anklicken....

auch nein...

Grüße
Peter

Moin zusammen.

Ich kann nicht alle Kritikpunkte nachvollziehen, weil ich z.B. nicht weiß was und wo ein Laderegler ist und welche Wellen und Leitungen wo und wie liegen müssten und welche Schellen haben sollten. Das ist im Moment auch echt nicht mein Thema. Ich habe ganz andere Sorgen.

Aber ich vermute fast, dass sich die Kritik auf die "unteren" Fotos von mir bezieht. Das sind Fotos von vor (!) der Revision. Ich wollte damit nur zeigen, dass der Motor vor der Revision auch schon gut aussah, aber eben seine Probleme hatte.

@Martin: Das Thema kenne ich aus anderen Bereichen. Es ist einfach so, dass nicht jeder alles 100%tig "richtig" haben muss. Manche Dinge stören mich (z.B. Spaltmaße) andere nicht (z.B. muss eine Schraube einen Kreuzschlitz haben oder nicht).

Wir haben bei dieser Revision viele, viele Probleme gehabt. Vor allem haben wir aktuell ein echtes Zeitproblem, denn wenn ich meine Pumpe nicht diese oder spätestens nächste Woche bekomme, dann bleibt das Auto die nächsten 5 Monate in der Werkstatt stehen. Dagegen sind falsche Schlauchschellen nichts. Für so was habe ich im Moment keinen Kopf.

Trotzdem bin ich dankbar für solche Hinweise. Wenn ich irgendwann mal keine größeren Sorgen mit dem Auto habe und ich mich quasi aus Langeweile mit der Verschönerung beschäftigen möchte, dann kommen solche Themen auf die Liste. Will sagen: Könnte man jetzt mitmachen (sofern denn was "falsch" ist, muss man aber für mich persönlich nicht).

Freundliche Grüße,
Thomas

Ach so, die Kabel am Kaltstartventil. Mein Vorbesitzer hat da so eine Zusatzeinrichtung eingebaut. Über einen Knopf unter dem Armaturenbrett kann ich zusätzlich Benzin einspritzen. Das half beim Warmstart.
Wir haben uns entschieden es vorsorglich wieder anzuschliessen ohne zu Wissen ob ich es brauche.

Gruß Thomas