Fehlzündungen und Nachdieseln

Hallo,
wer kann mir einen Ratschlag geben, wie ich das Nachdieseln nach dem Motor abstellen und die Fehlzündungen im Schiebebetrieb (will sagen Berg runter, ohne Gas zu geben) beheben kann.

Ich hatte den Wagen gerade in der Werkstatt. Dort wurde Zündung überprüft und Öl gewechselt. Ist ein 280 SL/1969/Automatik/US Version.

Der Mechaniker sagte mir Super Plus zu tanken oder einen Bleizusatz zu verwenden. Ich habe den Wagen aus USA mitgebracht und habe dort auch nur Super gefahren, ohne diese Probleme zu haben. Muß noch dazu sagen, daß er nur bei warmen Motor nachdieselt.

Jeder Ratschlag ist willkommen.

Gruß
Bernd

PS: Suche übrigens immer noch ein paar Pagodenfahrer im Raum Heidelberg, mit denen man mal ein Bier trinken und fachsimpeln kann.

Fehlzündungen

Hallo Bernd,

die Ursache Deiner Probleme liegt in der Einstellung des Motors.
Klappenstutzen prüfen ggf. einstellen.
Gasgestänge " "
Kerzen und Kontakte " "
Schließwinkel 38-42 Grad
Zündung 30 Grad ohne Unterdruck (Verteiler mit Frühverstellung)
Abgas einstellen 3,5 % bei 850 U/min

Gruß Klaus

Hallo Klaus,
danke für die Hinweise. Leider bin ich nicht der Fachmann, der so etwas selbst kontrollieren kann. Was empfiehlst Du mir?

Gruss
Bernd

Fehlzündung

Hallo Bernd,
ich bin auch öfters im Süden unterwegs.
Wenn es Dir recht ist, melde ich mich.

Gruß Klaus

Hallo Klaus,
das wäre super. ich warte.

Gruß
Bernd

Eine reine Grundeinstellung wie beschrieben
incl. einer Widerstandsüberprüfung der Zünd-
kreise, Ventilspiel, CO, Benzinpumpe usw.
dürfte von den reinen Lohn- und Mat.-kosten
bei einem der in Deiner Nähe ansässigen Pago-
denspezialisten (Stickel,Kienle,Böhringer) be-
zahlbar sein. Die Durchführung einer solchen
Grundeinstellung durch einen erfahrenen Fach-
mann lohnt sich immer und grundsätzlich, wie
die Erfahrung zeigt. Daneben hat man auf die
geleisteten Arbeiten Garantie.

Viel Erfolg !

Hallo sportleicht,

SUPER PLUS würde ich auf keinen Fall tanken, da die US-Fahrzeuge eine kpl. andere Motoreinstellung haben, da die Oktanzahl des US-Sprits deutlich von unserem abweicht.
Beispiel Normalbenzin in USA 91, bei uns 95 Oktan.

Grüsse
pocoterribile

Hallo

Komplexes Problem, das Auto gehört zu jemanden der definitiven Durchblick und passende Teile zum austesten hat.

Von Heidelberg aus dürfte wohl AI-Motors bei Bruchsal die beste Wahl sein.

Oder alternativ und näher dran der Klingelberger in Hockenheim oder Neumann in Viernheim ( Freie Porsche Werkstätten )

Grüssle