Hardtop Restauration

Classic Manufactur Goslar
wbreuer0

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obwohl ( fast ) niemand das Hardtop benutzt, will es doch jeder haben !
Meines hing bis vor Kurzen unter der Garagendecke ( wo die meisten wohl hängen ).
Nun, der Langeweile geschuldet habe ich mich dann entschlossen, diese zu restaurieren.
Zerlegen war einfach. Etwas schweißen an der linke Säule, alle sauber schleifen und ab zum Lackierer. Alle Teile bestellt- Dichtungen, Himmel ( KHM ) , Kunstleder, Teile füt dei Verschlußzapfen, Dichtmasse, Gewebeband und Antikondenslies.
Dach kam super schön in Wagenfarbe ( hellbeige ) lackiert zurück.
- Start mit 3mm Polster unter den Kunstleder am Heck, Dann das Kunstleder und die beiden Verschraubungen am Verschlußzapfen. ( Detlef konnte mir mit einem heilen Stück aushelfen )
Nun einen Antikondensfolie eingeklebt sowie zwischen den Verstärkungsrippen 8 mm Dämmung. Himmel einlegen, ausrichten, Stäbe fixieren und Himmel allseitig spannen und verkleben. Etwas tricky waren die beiden Säulen und hier besonders die spitzen Ecken.
Dann die Löcher für die Haltegriffe suchen und verschrauben.
nun gehts an die Fenster etc. Drückt die Daumen !
 

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Hallo, super, dass du dein HT restaurierst!
Ich z.B. fahre sehr gerne damit. Der 1. und der letzte Monat in der Saison trägt meine Pagode das HT.
Ich finde sie sieht damit sehr, sehr schick aus!
Irgendwann (ich bin in 2 Monaten Rentner) werde ich mich auch mal ans Restaurieren geben.
Ich wünsche dir noch viel Erfolg bei der weiteren Arbeit!!
Anbei ein Bild meiner Pagode mit HT.
 

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Hallo,
es gibt eine gute Anleitung zur Demontage und Montage des Hardtop für die Restaurierung. Ist zwar in Englisch, aber die Bilder sind sehr aufschlussreich. Besonders die Montage der Seitenfenster. Hat bei mir beim zweiten Versuch recht gut funktioniert.
Viel Erfolg.
Pagode mit Hardtop sieht einfach Klasse aus.
LG Stefan
 

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Hallo zusammen
so, habe die Frontleisten mit Dichtmittel eingesetzt und Dichtung montiert. Alle anderen Chromleisten " trocken " vormontiert - passen alle :--));)
Nun kommem alle wieder ab und werden mit Dichtmittel montiert - Dann kommen die Scheiben :(
eine Frage :
wer weiß, wozu diese Lasche auf beiden Seiten gut ist ?IMG_4162.jpg
 
Hiermit werden Enden der Dichtung zus. festgehalten. Aufbiegen vor dem Einkleben, danach wieder an die Dichtung andrücken.
 

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Thema Kleben. Welchen Gummikleber nehmt Ihr?
Viele Grüße Klaus
 
Ich benutze mit guten Ergebnissen den Kontaktlleber
 

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Die Sonne schein - keine Zeit, um mit Hardtop zu fahren!
meines ist ja eh noch nicht fertig.
Die Frontleisten sitzen ( mittige kleine Verbindungsblende nicht vergessen ! ). Die Dichtung musste ich allerdings einkleben, da ein sicherer Halt ohne Verklebung nicht gegeben war.
an den restlichen Leisten bin ich dran. Bitte auf die Schraubengrößen achten !
wünsche allen sonnige Ausfahrten !
 

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In die Dichtungen kommen eigentlich so Blechfederklammern, damit die nicht rutschen können.
 
Hallo, wierum verschließt man das HT bzw. das Verdeck vorne. Hebel nach innen oder Außen. Ich kenne beide Versionen.
Viele Grüße Klaus
 
Hallo Klaus,
bei meinem 230 SL: Hebel nach Innen = öffnen; Hebel nach Außen = schließen!
PS: meine Wasserhähne im Haus funktionieren nach dem gleichen Prinzip!!!!
VG Norbert
 
Hallo Marc
Diese Federklammer mit den vier Spitzen gehören nur in die Gummis der Fensterführungen. Hier sind sprechende Öffnungen in den Halteleisten vorgesehen.
 
Hallo Norbert, danke nur das mit den Wasserhänen verstehe ich nicht. Am Dach dreht man ja Einen nach links und den Anderen nach rechts.
Viele Grüße Klaus
 
Bevor ich noch heute ins Krankenhaus gehe, habe ich einen letzten Versuch unternommen, die untere Chromleiste ( mein Dach liegt noch auf dem Rücken , deshalb die Leiste oben ) zu montieren.
Hat gefunzt ! - nach div. erfolglosen Versuchen.
Ob sich die B-Säulen Leiste danach montieren lässt, habe ich nicht versucht, würde aber die Montage erleichtern.
Auf die richtigen Schrauben achten !
Viel Erfolg !
Da ich hier kein Video einfügen kann, habe ich es in YOUTUBE geladen :
 

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So, bevor wir auf unsere große, 6 Bridges Rallye aufbrechen, habe ich doch noch Zeit gefunden, die Seitenscheiben am Hardtop einzusetzen. Ich habe mich, wie so viele, abgemüt, die Scheibe von innen nach außen mit allen möglichen Hilfsmitteln zu montieren. Eine Dichtung ist dabei zerstört worden. Irgendwo steht geschrieben, dass alle Zierleisten zu montieren sind und dann die Scheiben einzusetzen sind. Das ist falsch! Die Zierleisten an der B Säule werden erst nach Montage der Seitenscheiben verschraubt. Somit ist die Montage relativ einfach mit circa 10 Minuten pro Seite erledigt. Danach müssen noch innen diese schwarzen Keder montiert werden und außen die Auflagelippen. Diese Lippen sollten auf den Chromleisten auflegen. Sollte das noch nicht der Fall sein, so müssten diese nach außen geholt werden, so dass sie sauber auflegen.
So, nun viel Erfolg damit!
 
Lieber Walter, schön das du das alles gut hinbekommen hast.
Bei meiner letzten Hardtop-Restaurierung bin ich an den beiden Seitenscheiben schier verzweifelt weil ich sie partout nicht reinbekam.
Ein sehr hifsbereiter und sympatische Foren-Freund (d.H.) hat sie mir dann eingesetzt und da ich mit dabei war, habe ich gesehen wie aufwändig das war/ist.
Um so schöner, dass du alles alleine geschafft hast.
LG Thomas
 
Ich hab beim Scheibeneinbau das Hardtop auf ner Styroporplatte auf den Scheibenausschnitt gelegt (2 Mann nötig) und dann die Scheibe von innen mitm Fuß reingedrückt. Dabei biegt sie sich (Sekuritscheiben kann man Problemlos biegen, die brechen nicht) und passt dann in den Ausschnitt... Sind aber so Arbeiten, die möchte man eigentlich gar nicht machen...
 
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