Benzinpumpe Bakalit Scheibe

Hallo zusammen,
ich greife einmal diesen Beitrag auf weil ich auch eine Frage zu der kurzen Benzinpumpe habe. Die Trägerplatte der RotorKohlen ist gebrochen, hat jemand eine Idee aus welchem Material man die nachfertigen könnte? Die Eigenschaften sind klar, benzinfest und nicht leitend in 1,5mm ?? Original wird das Bakelite gewesen sein, bin aber nicht sicher. Bakelite gibt es kaum zu kaufen, nur bei AliExpress und da kaufe ich nicht auch weil die Qualität fragwürdig ist, also suche ich eine Alternative die man gut bearbeiten kann.
Vielen Dank im Voraus, Heiner

 

Lieber Heiner,

warum nicht aus einen Teileträger aus den Kleinanzeigen?

In 10 Tagen, oder so, könnte ich mal nachsehen, ob ich noch eine originale habe.

Ansonsten würde ich einfach einen anderen Kunststoff nehmen und mal so im Modellbaubereich suchen.

Hier eine kleine Zusammenstellung zu Materialeigenschaften - https://www.hug-technik.com/inhalt/...BMbEz-1yZl8CY7gmTGhzTwLjprlBYrRpM5xlkX-Y_Lfqz

Viel Erfolg
Oliver

P. S.: noch ein Gedanke, warum nicht einfach ein paar Fasermatten und Spachtel (Rostlöcher) übereinander legen - so was liegt ja vielleicht noch irgendwo in der Werkstatt.

UPDATE: P.P.S.: Oder Plexiglas - was Alfred für den Lautsprecher genommen hat - https://www.rct-online.de/de/RctGlossar/detail/id/1

 

Hallo @MrPropper -

Falls das Thema noch besteht... ich habe 12 Monate an der Stabilisierung der Schaufel gearbeitet und sehr viele Fotos. An den Sprengring erinnere ich mich aber nicht an eine Bakelitscheibe. Problematisch ist an der Stelle die Wellendichtung, da gibt es aber seit Jahren alternative Möglichkeiten.

So glaube ich -
Oliver

 

das ist Pertinax

 

Den Membrandichtring gibts mittlerweile neu.
Die Oberfläche der Gegenseite muss aber unbeschädigt sein, sonst nutzt er auch nix.

 

die Oberfläche des Gegenrings geht meiner Erfahrung nach nie im Betrieb kaputt, wenn überhaupt dann bei unsachgemäßer Demontage.
Gleiches gilt für den Gleitdichtring. Hält ewig, bis jemand die Pumpe unsachgemäß zerlegt.
Aber wir reden jetzt von der frühen langen Pumpe, hier ging es bisher um die späte kurze Benzinpumpe.
Die späte Pumpe hat keinen Gleitdichtring, da darf das Benzin überall hin.

 

Upps - ich habe mich immer noch nicht an die Lesebrille und das Alter gewöhnt ... abe auch von der kurzen (wird als Ersatz für die lange immer mitgeführt) habe ich genügend Fotos.

Hier wäre aber schon mal Aufbauzeichnung und Teileliste anbei.

Mal sehen, ob @MrPropper in der Zwischenzeit das Problem nicht schon gelöst hat.

 

also ich fasse einmal zusammen, das Material der Kohlen-Trägerplatte der kurzen späten Benzinpumpe ist wahrscheinlich Pertinax, eine gebrauche Benzinpumpe zu kaufen ist keine Alternative weil die immer über 200 € kosten, ich suche mal nach so einer Platte und versuche die nachzubauen. Das ist ein wenig fummelig, weil die beiden Kupferhalterungen auf die Platte geklemmt sind. Anschrauben geht auch nicht weil dann ggf. ein Kontakt zum Pumpengehäuse entsteht. Da muss man sehr genau arbeitem ansonsten löst sich die Halterung und die Pagode bleibt stehen. Wenn jemand so ein Teil irgenwo rumliegen hat wäre natürlich super, ich werde berichten
Danke, Heiner

 

z.B. hier.....

https://technischekunststoffe24.de/kunststoffplatten/pertinax-platten/

 

Bei mir war son Kohlenhalter einfach abgebrochen. Ich hab den angeschraubt...

 

kann man machen bei Minus, wenn allerdings Plus ans Gehäuse kommt läuft die Pumpe nicht, lg Heiner

 

Das ist richtig, aber da kommt bei mir nix ans Gehäuse. Bei mir sind -im Betrieb- einfach die umgebogenen Nasen vom Kohlenhalter abgebrochen... Ich hab die dann durch die beiden Schlitze geschraubt, waren aber sehr kleine Schrauben, M2,5 oder sowas... Da ist ja bisschen Platz, die umgebördelte Blechnase kommt ja auch nicht ans Gehäuse...

Bosch hat die Pumpeninstandsetzungen vor ein paar Jahren aufgegeben und alle Teile und Werkzeuge sind angeblich an Küppers gegangen.