Tankvolumen / Tankanzeige

Classic Manufactur Goslar
Hallo Norbert,
Ich werde (wenn ich das KI nochmal ausbaue) alles erneut und akribisch prüfen und ggf. korrigieren.
……und danach muß es funktionieren. Einbau nur bei 100% -iger Funktion.

Vielen Dank und viele Grüße Mario
 
Hallo, Mario,

ich habe mir jetzt das alles nicht nochmal durchgelesen, aber wenn der Tauchrohrgeber im oberen Bereich nicht ganz voll anzeigt und auch erst nach (gefühlt) recht langer Fahrtstrecke zu sinken beginnt, dann wäre doch meine erste Vermutung, dass er gar nicht anders kann, weil er zu hoch sitzt. Da diese Situation sich bei den meisten Pagoden ähnelt - bei meinem 230 SL war es auch nicht anders - wäre für mich die etwas dickere Korkdichtung erste konstruktive Ursachenvermutung. Wie ist die Anzeige bei Verwendung einer dünneren Dichtung - oder im Stand ganz ohne?

Gruß

Ulli
 
meiner Meinung nach wird eine korrekte Anzeige erst unterhalb 1/4 wichtig.
Deshalb ein Anzeigeelement besorgen ,Tank mit 1/4 füllen .
Die Anzeigenadel abziehen ,kann jeder Uhrmacher und danach korrekt justieren.
Ich habe hier noch einen liegen falls Bedarf ist
 
Hallo , liebe Gemeinde,
@Memmo
Ja es ist so, wie auf deinem Bild zu sehen…..bei ganz vollem Tank / ein Strich vor voll.
@Ulli
Ich stelle den Geber auf den Kopf ….. zeigt das Gerät dann komplett voll an , wird der Geber tiefer gesetzt.
@luftikuskh
Ich denke , genau das ist der Fehler , die Nadel sitzt 5min zu weit unten ….. aber der Horror vor dem Ausbau des KI sitzt immer noch im Unterbewusstsein.

Viele Grüße Mario
 
Hallo Mario, halb so wild Drehzahlmesser raus von unten,dann kommt man besser an das Kombiinstrument, ach ja da wäre noch der Öldruckschlauch,der Rest ist nur Stecker
 
@luftikuskh … genau der Drehzahlmesser ist das Objekt der Probleme ….. das KI fällt dann schon fast von alleine raus.
@zebulons
Da kann ich auch gleich die Glasscheibe einschlagen ….. und ich bin direkt am Anzeigegerät.

Viele Grüße Mario
 
Mahawi schrieb:
Hallo liebe Gemeinde,
Heute bin ich mal 600 km am Stück gefahren und war von den Fahreigenschaften meiner Pagode begeistert. Sie läuft wie ein Uhrwerk. 400 km waren Autobahn , dort bin ich 130 km/h -160 km/h gefahren und der Rest war Landstraße wo ich nach Vorschrift gefahren bin. Der durchschnittliche Verbrauch war im erwarteten Bereich von 14,6 l je 100 km. Eines hat mich jedoch beunruhigt. Nach 350 km lag die Tankanzeige kurz vor dem roten Punkt der Tankreserve. Leider weiß ich auch nicht , ob die Reservelampe geht. In meiner Angst bin ich dann an die Tanke gefahren und es gingen 52l rein. M.E. Gibt es 2 Möglichkeiten:
1. die Tankanzeige geht nach
Oder
2. es ist ein kleiner Tank verbaut.
Trotz umfangreicher Studien aller Threads zum Thema Tankgeber habe ich nichts gefunden, wie man den Geber justieren könnte….. aber evtl. reicht ja eine gründliche Reinigung aus.
Was mir nicht gefällt , ist die Position der Anzeige bei absoluter Volltankung. Müßte die nicht an der oberen weißen Markierung stehen ?
Anhang anzeigen 56662
Was die Größe des Tankes betrifft , so kenne ich die Maße der 2 Varianten (62 od.82l) nicht.
Aber evtl. kann mir jemand die Abmessungen benennen. Bin für jeden Rat dankbar….
Vielen Dank im Voraus
Viele Grüße Mario
Zum Vergrößern anklicken....
 
Hi, Bau mal den Rankgeber aus- easy - 5 Schrauben und prüfen, ob dieser den vollen 'Weg,' macht .....
Bei einer 230er ist der kleine Tank verbaut. S. Bild.
Grüsse.
 
Hallo Alex ,
Habe schon einen neuen Tankgeber gekauft und verbaut …… gleiches Ergebnis. Nun bleibt nur noch das Anzeigeinstrument. Entweder neu justieren oder ein neues kaufen. Mein Problem ist , ich kann mich nicht überwinden , das Kombiinstrument erneut auszubauen.

Viele Grüße Mario
 
Jetzt weist du ja immer noch nicht, ob der neue Geber heile ist :D Hättest den alten mal gemessen.

Die Tankgröße spielt bei der Geberfrage m.W. keinen Unterschied, der Tank ist nur nach links breiter, das ändert nichts am Füllstandsgeber der höhenabhängig misst...

Bei zweiten Mal geht der Ausbau leichter, von links unten den Drehzahlmesser ausbauen und dann kommt man easy ans Mittelinstrument.
 
Hallo Mark,
Der Einbau des nagelneuen Tankrohrgebers war ein letzter verzweifelter Versuch die Technik der Pagode zu perfektionieren ohne das KI auszubauen. Dieser ist gescheitert und nun habe ich erst mal keine Lust mehr. Es geht ja auch nicht nur darum den DZM und das KI auszubauen. Es muß wieder die Öldruckleitung und der Temperaturfühler Kühlwasser raus……und wenn dabei was schiefgeht wird wieder gebastelt. Also momentan keine Aktivität. Zudem habe ich mir vor 2 Monaten einen 109er zugelegt und das ist eine richtige Baustelle !!!! …..und da will ich das Pferd nicht wieder von hinten aufzäumen.
Viele Grüße Mario
 
Bei den Spritpreisen merkst du am brennenden Loch im Portmonait dass du voll getankt hast, da ist die Anzeige eher in Richtung "leer" wichtig...
 
Hallo
Ich muss das Thema nochmal aufmachen. Meine Tankanzeige bei meiner 230SL Baujahr 64 hängt bei 1/4 Anzeige. Auch nach dem heutigen Volltanken. So wie ich verstanden habe ist da der Hebelgeber drin. Bevor ich jetzt das KI ausbaue, nachdem ich gestern die Welle des DZM gewechselt habe scheue ich mich ein wenig davor. Ich habe nicht ganz verstanden wie ich den Tankgeber prüfen kann. Vielleicht erbarmt sich ein Experte mir da auf die Sprünge zu helfen.
Gruß Fred
 
Noch ein Nachtrag: Beim einschalten der Zündung springt die Anzeige direkt auf 1/4.
 
Hallo,
bei mir war der Hebelgeber einfach verschmutzt. Das Ausbauen und Nachsehen ist ja einfach - du wirst aber auf jeden Fall ne neue Dichtung brauchen.
Ansonsten gilt natürlich was Norbert gesagt hat. Das ist dann die komplizierte Variante.
Es muß hier aber auch irgendwo nen post dazu geben.
Viel Erfolg
 
Guten Tag,

nur kurz - da ich in U bin:

a) wenn es schon mal funktioniert hat, sind mit Sicherheit die richtigen Komponenten verbaut - also alles mal schön drinlassen!!! Unnötige Fummelei

b) der einfachste Test ist, kurz den Tankgeber zu lösen (ausbauen) - alles angeschlossen lassen bzw wieder stecken - und den Geber mal an seine Anschläge bewegen (Kl15 EIN natürlich) - dann sollte die Nadel entspr folgen. Wenn nicht : den Schleifpoti mal prüfen, ob verschmutzt...sonst kann nicht viel sein - wenn das haarfeine Drähthenen z.B. ab wäre, würde gar nix mehr gehen.

Ich tippe auf Mechanik am Geber oder Poti Verschleiss/Schmutz.

p.s. wenn a) nicht zutreffend, gilt das andere gesagte / geschriebene...

Grüsse, Alex
 
Hallo,
vielen Dank für die Hinweise. Es war so wie Alex gesagt hat. Habe den Geber ausgebaut und der war fest. Nach der Reinigung angeschlossen und er funktioniert über den gesamten Bereich. Viel Arbeit gespart. Im übrigen habe ich mit einem Endoskop das KI von hinten begutachtet. Ist das Original von 1964. Der Tankgeber scheint auch aus dem Jahr zu sein.

Danke nochmal

Fred
 
Hallo liebe Gemeinde,
Da ich nicht wirklich viel zu tun habe , habe ich mich heute wieder mal der Tankanzeige gewidmet. Ich habe das KI ausgebaut und wollte per 12V - Einspeisung die Tankanzeige zum Ausschlag bringen. Leider ohne Erfolg. Der 12polige Stecker des KI zeigt jede Funktion nur keinen Ausschlag der Tankanzeige. Mache ich da irgend etwas falsch oder ist es nicht möglich den Ausschlag der Tankanzeige zu erzeugen? Für sachdienliche Hinweise bedanke ich mich im Voraus.
Viele Grüße Mario
 
Hallo Norbert ,
Danke für das Bild. Leider erkenne ich nicht , wie du den Tankrohrgeber an den 12 poligen Stecker angeschlossen hast.
Bei mir passiert folgendes ….. wenn ich den Tankrohrgeber angeschlossen habe , zeigt das Instrument bei „Leeren Tank“ vollen Ausschlag an und bei „vollen Tank“ gibt es gar keine Reaktion. Ich vermute , das ich falsch verkabelt habe und der volle Ausschlag des Instrumentes durch die Schaltung für die Reserveleuchte entsteht. Eventuell kannst du mir ja mal deine Verkabelung (auf der Werkbank) skizzieren.
Vielen Dank und viele Grüße Mario
 
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