EZ stimmt nicht mit Datenblatt überein

Classic Manufactur Goslar
S.H.

S.H.

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Hallo allerseits!
Da wir unsere Pagode 280 SL verkaufen möchten bin drauf gestoßen, dass die EZ 1.7.1968 nicht mit der Datenkarten von Mercedes 29.03.1969 übereinstimmt.
Wie kann das sein? Er kann ja nicht zugelassen worden sein bevor er gebaut war. Die Fahrgestellnr. stimmt überein. Scheinbar war das Fahrzeug auch schon mal in den USA. Weiß jetzt nicht wie wir hier weiter verfahren sollen. Hat jemand evtl. einen Tip?
 
Ja verstehe ich, aber die EZ kann doch nicht 7/68 sein, wenn das Auto nachweislich erst 1969 gebaut wurde. Das ist hier sonderbar.
 
In den amerikanischen Titles, ist meistens das Modeljahr eingetragen und nicht das Baujahr. Im Title stand wahrscheinlich das falsche Jahr (kommt sehr oft vor).
 
Naja ,das Modeljahr wird in den USA sehr genau genommen, da danach sogar Teile bestellt
 
Das würde Sinn machen, aber die EZ ist 7/68 und nicht 7/69.
 
S.H. schrieb:
Hallv
Da wir unsere Pagode 280 SL verkaufen möchten bin drauf gestoßen, dass die EZ 1.7.1968 nicht mit der Datenkarten von Mercedes 29.03.1969 übereinstimmt.
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Wo steht den die 1.7.1968? Es ist ja ein deutsch geschriebenes Datum. Vermutlich bei einen Untersuchung nach dem Reimport aus den USA wurde
das so in D eingetragen.
Da dürfte der TÜV-Mann schlicht einen Fehler gemacht haben, wenn das Datum so auf der Import-Untersuchung steht.
Grüße
norbert
 
lowin schrieb:
Wo steht den die 1.7.1968? Es ist ja ein deutsch geschriebenes Datum. Vermutlich bei einen Untersuchung nach dem Reimport aus den USA wurde
das so in D eingetragen.
Da dürfte der TÜV-Mann schlicht einen Fehler gemacht haben, wenn das Datum so auf der Import-Untersuchung steht.
Grüße
norbert
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Ja 01.07.1968 steht im KFZ Schein/Brief.
Ok dann muss er wohl nicht aufgepasst haben und es falsch eingetragen haben.
 
Gibt es denn noch das Vollgutachten zu der damaligen Abnahme nach §21? Wenn nicht, ggf. hat die Zulassungsstelle, bei der das Fahrzeug damals erstmalig in D in den Verkeht gekommen ist, noch einen Scan davon. Da steht das EZ drin, welches seitens des TÜV/DEKRA eingetragen worden ist. Wo war denn die erste Zulassung in D?

Gruß
Jürgen
 
S.H. schrieb:
Ja 01.07.1968 steht im KFZ Schein/Brief.
Ok dann muss er wohl nicht aufgepasst haben und es falsch eingetragen haben.
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Zu beachten: Reimportierte Fahrzeuge erhalten in der Regel auch keine Typ-Schlüsselnummer mehr.
Es wir dort statt des Typ-Schlüssels 230SL|334, 250SL|345, 280SL|380 leider nur „000“ eingetragen.
In dem Vollgutachte nach dem Reimport wird lediglich ein Baujahr stehen.
Der Mensch in der Zulassungsstelle nimmt dann diese Jahr und setzt den 01.07. dieses Jahres ein.
 
Hallo zusammen,
Ganz schlimm bei einem Verkauf:
Datum der Datenkarte und Datum der Erstzulassung stimmen nicht überein.
Das sind also keine "Matching Numbers".
Das ist ganz schlimmer Matsch.
Potentielle Käufer setzen bei Verkaufsverhandlungen gleich dreißig Prozent weniger an.
Viele Grüße
Hans
 
diesel schrieb:
Gibt es denn noch das Vollgutachten zu der damaligen Abnahme nach §21? Wenn nicht, ggf. hat die Zulassungsstelle, bei der das Fahrzeug damals erstmalig in D in den Verkeht gekommen ist, noch einen Scan davon. Da steht das EZ drin, welches seitens des TÜV/DEKRA eingetragen worden ist. Wo war denn die erste Zulassung in D?

Gruß
Jürgen
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Leider, weiß ich weder das Eine, noch das Andere.
Ich werde versuchen über den damaligen Besitzer noch Infos zu bekommen.
 
Ist den die Fahrgestellnummer, hier die Endnummer, schlüssig zu der Datenkarte? Im Engelen kann das grob überprüft werden, wann das Fahrzeug tatsächlich produziert worde ist.

Gruß
Jürgen
 
Ja die passt. Ich weiß ja von der Mercedes Datenkarte, dass am 21.01.1969 Übernahmetag war. Da ist es an Mercedes Aachen gegangen und dann zum Erstbesitzer.
 
Meiner hat auch 1. 7. 65 in Schein und wurde nachweislich im August 64 gebaut und in D (von einem GI) zugelassen. Dann in den 70ern nach USA und als 000 wieder zurück mit 1. 7.. Ich denke da gibt es viele davon und die Diskussion mit dem TÜV scheint mir müßig. Dem Käufer erschließt sich das ja, denn die Praxis 1. 7. einzutragen ist weitläufig bekannt.
Viel Erfolg
 
Bernhard R. schrieb:
Meiner hat auch 1. 7. 65 in Schein und wurde nachweislich im August 64 gebaut und in D (von einem GI) zugelassen. Dann in den 70ern nach USA und als 000 wieder zurück mit 1. 7.. Ich denke da gibt es viele davon und die Diskussion mit dem TÜV scheint mir müßig. Dem Käufer erschließt sich das ja, denn die Praxis 1. 7. einzutragen ist weitläufig bekannt.
Viel Erfolg
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