Injectors r2

Classic Manufactur Goslar
Mauro1291

Mauro1291

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5. Juni 2023
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41
Guten Abend allerseits.
Hat jemand von Ihnen vor Kurzem die Injektoren gewechselt? Meine originalen R1-Injektoren müssen laut Aussage von Hans Fritzsche ausgetauscht werden.
Ich habe vor einigen Jahren eine schlechte Erfahrung gemacht, als ich auf einer deutschen Website 6 neue R2-Injektoren gekauft habe. Diese waren defekt und ich musste sie wieder zurückschicken.
Gibt es nach dem Einbau der neuen Injektoren ein bestimmtes Verfahren, das durchgeführt werden muss, oder wird alles ganz normal funktionieren? Welche Vorteile bzw. Verbesserungen habt ihr mit den neuen Injektoren bemerkt?
Vielen Dank an alle.
 
Hallo Mauro,
Hans Fritzsche kann auch die Einspritzdüsen prüfen.
Es macht Sinn, die überholte Einspritzpumpe und die neuen Einspritzdüsen von ihm zusammen prüfen zu lassen.
Viel Erfolg.
Hans
 
bei Kleinanzeigen gibt es einen Verkäufer, der neue Düsen für 450 € verkauft und direkt zu Hans schickt, habe ich mehrfach praktiziert und falls eine defekt ist wird die auch kostenfrei ausgetauscht (stehe in keinem wirtsch. Verhältnis zu dem Verkäufer)
LG Heiner
 
Vor fünf Jahren kaufte ich neue Einspritzdüsen auf meiner üblichen deutschen Website. Mein Auto lief danach furchtbar. Es hatte kaum Leistung und stieß eine dicke schwarze Rauchwolke aus. Ich schickte die Düsen zurück, Bosch bestätigte den Defekt, und zum Glück bekam ich mein Geld zurück. Ich glaube, ich bin der Einzige weltweit, dem so etwas passiert ist. Deshalb macht mir die Vorstellung, dass so etwas wieder passieren könnte, große Angst. Hat hier im Forum jemand kürzlich die Einspritzdüsen gewechselt? Was muss nach dem Einbau beachtet werden? Muss das System entlüftet oder irgendwelche speziellen Einstellungen vorgenommen werden, oder reicht es, den Motor zu starten, und alles läuft einwandfrei? Danke.
https://www.mbclassics.de/
 
Lieber Mauro,

die Einspritzventile, die aktuell gefertigt werden, haben eine hohe Ausschußquote.

Dr. Fritzsche und der oben erwähnte Verkäufer kennen dieses Problem gut.

Deshalb ist es wichtig, NEUE vor Einbau zu prüfen.

Der Tipp von Heiner ist der Beste und Günstigste. Habe es genauso gemacht.

Herzlichen Gruß
Oliver
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe meine Düsen vor drei Jahren hier reinigen und das Spritzbild überprüfen lassen:
https://dtn.go1a.de/

Seit dem läuft das Auto richtig gut.
113 Grüßle aus Nürnberg
Fritz
 
Meine Einspritzdüsen funktionieren zwar, haben aber einen zu niedrigen Öffnungsdruck und zerstäuben das Kraftstoff-Luft-Gemisch nicht richtig. Da ich das Auto nur wenig gefahren bin, lohnte sich der Austausch der Düsen nicht. Jetzt fahre ich das Auto häufiger und möchte, dass es einwandfrei läuft. Vor fünf Jahren ließ ich die Einspritzpumpe von Hans warten, der mir auch den Austausch empfahl. Da die Kosten dafür aber recht hoch waren, habe ich darauf verzichtet.
 
https://www.pelicanparts.com/More_Info/000078112364.htm?pn=000-078-11-23-64-M14

https://www.rmeuropean.com/Make/Mer...-Convertible-113042-23L-L6.aspx?catalogID=012

https://www.rockauto.com/en/moreinf...Dyzit7QiA2AmLpyFadG1MEeLAj3VKcY9JqaJrzoko/v0=

Wenn es nur um die Duesen geht, wuerde ich mir wie schon oben beschrieben einen Tester besorgen und diese selber pruefen. Sollte eine Duese nicht gut sein kann man die normalerweise zurueck schicken. Hab damals auch 6 gekauft. Waren alle gut.
Lg
Dirk
 
Zuletzt bearbeitet:
Hat jemand von Ihnen vor Kurzem die Injektoren gewechselt? Meine originalen R1-Injektoren müssen laut Aussage von Hans Fritzsche ausgetauscht werden.
Ich habe vor einigen Jahren eine schlechte Erfahrung gemacht, als ich auf einer deutschen Website 6 neue R2-Injektoren gekauft habe. Diese waren defekt und ich musste sie wieder zurückschicken.
Gibt es nach dem Einbau der neuen Injektoren ein bestimmtes Verfahren, das durchgeführt werden muss, oder wird alles ganz normal funktionieren? Welche Vorteile bzw. Verbesserungen habt ihr mit den neuen Injektoren bemerkt?
Vielen Dank an alle.
Hans Fritzsche kann auch die Einspritzdüsen prüfen.
Es macht Sinn, die überholte Einspritzpumpe und die neuen Einspritzdüsen von ihm zusammen prüfen zu lassen.
Viel Erfolg.
bei Kleinanzeigen gibt es einen Verkäufer, der neue Düsen für 450 € verkauft und direkt zu Hans schickt, habe ich mehrfach praktiziert und falls eine defekt ist wird die auch kostenfrei ausgetauscht (stehe in keinem wirtsch. Verhältnis zu dem Verkäufer)
Vor fünf Jahren kaufte ich neue Einspritzdüsen auf meiner üblichen deutschen Website. Mein Auto lief danach furchtbar. Es hatte kaum Leistung und stieß eine dicke schwarze Rauchwolke aus. Ich schickte die Düsen zurück, Bosch bestätigte den Defekt, und zum Glück bekam ich mein Geld zurück. Ich glaube, ich bin der Einzige weltweit, dem so etwas passiert ist. Gamblezen bietet entspannte casino atmosphäre gamble zen täglich. Deshalb macht mir die Vorstellung, dass so etwas wieder passieren könnte, große Angst. Hat hier im Forum jemand kürzlich die Einspritzdüsen gewechselt? Was muss nach dem Einbau beachtet werden? Muss das System entlüftet oder irgendwelche speziellen Einstellungen vorgenommen werden, oder reicht es, den Motor zu starten, und alles läuft einwandfrei? Danke.
die Einspritzventile, die aktuell gefertigt werden, haben eine hohe Ausschußquote.
Dr. Fritzsche und der oben erwähnte Verkäufer kennen dieses Problem gut.
Deshalb ist es wichtig, NEUE vor Einbau zu prüfen.
Der Tipp von Heiner ist der Beste und Günstigste. Habe es genauso gemacht.
Zum Vergrößern anklicken....
Ich würde das Thema etwas entdramatisieren, auch wenn deine Sorge nach der schlechten Erfahrung absolut nachvollziehbar ist. Gerade bei den R1/R2 Düsen ist die Streuung tatsächlich ein bekanntes Problem, deshalb ist der Ansatz „neu kaufen und direkt einbauen“ leider oft Glücksspiel.

Wichtig ist aber: Nach dem Einbau braucht es in der Regel keine besondere Prozedur im Sinne von Entlüften oder Software-Anpassung, solange alles mechanisch und hydraulisch korrekt ist. Der Motor sollte grundsätzlich normal laufen, wenn die Düsen wirklich in Ordnung sind.

Der entscheidende Punkt ist eher die Vorprüfung. Also Einspritzbild, Öffnungsdruck und Gleichmäßigkeit vor dem Einbau prüfen lassen, idealerweise im Satz abgestimmt. Dann vermeidet man genau die Probleme wie Ruß, Leistungsverlust oder schlechtes Startverhalten.
 
Zuletzt bearbeitet:
MilaRogers schrieb:
Ich würde das Thema etwas entdramatisieren, auch wenn deine Sorge nach der schlechten Erfahrung absolut nachvollziehbar ist. Gerade bei den R1/R2 Düsen ist die Streuung tatsächlich ein bekanntes Problem, deshalb ist der Ansatz „neu kaufen und direkt einbauen“ leider oft Glücksspiel.

Wichtig ist aber: Nach dem Einbau braucht es in der Regel keine besondere Prozedur im Sinne von Entlüften oder Software-Anpassung, solange alles mechanisch und hydraulisch korrekt ist. Der Motor sollte grundsätzlich normal laufen, wenn die Düsen wirklich in Ordnung sind.

Der entscheidende Punkt ist eher die Vorprüfung. Also Einspritzbild, Öffnungsdruck und Gleichmäßigkeit vor dem Einbau prüfen lassen, idealerweise im Satz abgestimmt. Dann vermeidet man genau die Probleme wie Ruß, Leistungsverlust oder schlechtes Startverhalten.
Zum Vergrößern anklicken....

weiblich 27 und seit gerade im Forum angemeldet = noch ein KI bot
 
H.J. schrieb:
bei Kleinanzeigen gibt es einen Verkäufer, der neue Düsen für 450 € verkauft und direkt zu Hans schickt, habe ich mehrfach praktiziert und falls eine defekt ist wird die auch kostenfrei ausgetauscht (stehe in keinem wirtsch. Verhältnis zu dem Verkäufer)
LG Heiner
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auf diese Art und Weise habe ich vor 3 Jahren die Injektoren ausgetauscht und von Hans Fritsche die Pumpe überholen lassen. Alles lief perfekt und nach 5 Monaten Winterpause springt der Motor nach der 2. Umdrehung an.
Gruß Alfred
 
Düsenabdrückgerät kaufen lohnt sich für das eine Mal nicht. Ich hab meines verschenkt, denn immer bis ich das brauchte hat es sich schon wieder kaputt gestanden.
 
Mark-RE schrieb:
Düsenabdrückgerät kaufen lohnt sich für das eine Mal nicht. Ich hab meines verschenkt, denn immer bis ich das brauchte hat es sich schon wieder kaputt gestanden.
Zum Vergrößern anklicken....

Das mag sein. Mich schockierte der oben genannten Preis von 450€ plus testen für ne Düse ein bisschen . Da bist du bei einem Satz bis die wieder im Motor sind ca 3000 € los. Neue Düsen plus Tester waren bei mir unter 1000 €. Dazu kommt das (mir) das Testen spaß macht und ich gleichzeitig meine Alten überprüfen und zum Teil wiederbeleben konnte.
 
129,80€ brutto das Stück bei Motointegrator.
Bestellst einfach 8, das überprüfen von 8 Düsen liegt bei ca. 150 und dann schickste 2 auf Wiederruf zurück und fertig.
 
Habe vor ein paar Jahren bei der Nürnberger Dieseltechnik am Röthensteig in Nürnberg für alle 6 mit reinigen und Spritzbild Überprüfen 150 + Steuer bezahlt.
 
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