Guten Morgen,
gestern habe ich endlich meine ganz große Inspektion abgeschlossen, die Pagode läuft wie sie soll.
Jetzt ist Zeit, mal darüber nachzudenken, ob das alles wirklich so schlimm war wie von einigen vorhergesagt.
Am meisten haben mich eigentlich die 4 Jahre gestört, die die Pagode nach der Abholung vom Lackierer in meiner Garage gestanden hat, ohne daß ich daran arbeiten konnte.
Ich mußte damals meine Selbstständigkeit komplett neu aufstellen, da der Gesetzgeber für unseren Beruf ganz neue Regeln aufstellte, die so umfangreich waren, daß ich so nicht hätte weitermachen können. Gleichzeitig kaufte ich einen ehemaligen Supermarkt, dessen Zustand dem der Pagode sehr ähnelte.
Den habe ich dann selbst renoviert. In der Zeit habe ich fast immer 7 Tage die Woche 14 Stunden gearbeitet.
Danach wurde dann der Sonntag mein fester Garagentag und die Pagode fing an zu wachsen.
Was ich richtig gut gemacht habe war, daß ich vom ersten Tag an immerzu Teile gekauft habe.Ein Bekannter hatte mich darauf hingewiesen, daß die Preise jedes Jahr steigen und manchmal auch große Sprünge nach oben machen. Also habe ich z.B. die Einstiegsleisten sofort geordert und auf meinen Chromteileschrank gelegt.Ich erinnere mich noch daran, daß ein neuer Heckgriff bei Niemöller damals nur 35.-€ kostete.
So sammelte ich das Auto nach und nach zusammen.
Bei vielen Teilen ergaben sich auch einfach durch die vielen Jahre bedingt immer wieder günstige Gelegenheiten:
Der neue originale Bugzierrahmen fand sich in der Bucht für 650.-€, ein neuer originaler Tankdeckel kostete auch in der Bucht 70.-€, die Beifahrertür kostete 200.-€ mit allen Anbauteilen.
Nett war auch die bereits geschliffene Kurbelwelle mit neuen Lagerschalen von dem Inhaber einer Mercedeswerkstatt für 20.-€, da waren seine originalen neuen Alugitter hinter der Frontmaske mit 100.-€ fast schon teuer....
Ich hatte eigentlich nie das Gefühl, daß mein Geldbeutel aus Ziegenleder bestehen würde, irgendwie ging das Projekt immer weiter und das Auto wurde immer schöner.
Es gab natürlich auch Probleme:
Das teuer im Fachbetrieb gekaufte Leder erwies sich, als wir es dann verarbeiten wollten, als nicht homogen in der Farbe, die Häute waren in 2 verschieden Tönen eingefärbt.Da mir zu viel Leder verkauft worden war ging es gerade noch so auf. Kaufen würde ich in dem Betrieb nie wieder.
Mein Getraggetriebe kostete mich mehr als ein Jahr. Ich hatte es an einen Spezialisten zur Überholung geschickt und ihm angeboten, es per Spedition abholen zu lassen.Er verschickte es mal eben mit GLS in einer Plastikbütt und bei dem Transport brach ein Teil ab. Also wieder zurück an ihn, zerlegen und wieder neu aufbauen.Dann habe ich das Getriebe eingebaut und mir riß das Schaltgestänge ab, da die Hardyscheibe am Gestänge schliff. Es stellte sich heraus, daß mein Getriebe offensichtlich einmal umgebaut wurde und nun einen längeren Hals besitzt, daher konnte der Umbausatz von Wolfgang nicht passen.
Also Kardanwelle wieder ausgebaut und ab damit nach Dänemark zum Kardanwellenspezialisten.Der hat mir einen neuen Stern an die Kardanwelle geschweißt, mit dem ich eine kleinere Hardyscheibe montieren konnte. Jetzt passt alles.
Vor ca. 6 Wochen habe ich dann selbst noch meine Einspritzpumpe geschrottet.
Auf der Suche nach einem besseren Motorlauf wollte ich mal eben den Kugelkopf des Gasgestänges an der ESP wechseln. Also fix mal die Position des Hebels markiert, Hebel von der Welle abgezogen und den Kugelkopf gewechselt.Bei der Montage des Hebels fiel mir auf, daß die Welle sich in die Pumpe schieben und wieder herausziehen lässt, aber egal, Hebel wieder richtig montiert.Motor gestartet, ein kurzes klöttern, die Welle, auf der der Hebel sitzt ist fest.Pumpe kaputt.
Also die Pumpe ausgebaut und an einen guten Bekannten geschickt, der einen Prüfstand besitzt. Er hat die Pumpe zerlegt und einigen Bruch gefunden.
Glücklicherweise hatte er noch eine zerlegte Pumpe, die er schlachten wollte und er hat mir dann innerhalb von knapp 2 Wochen eine tadellose neu aufgebaute ESP zugeschickt.Glück im Unglück: Offensichtlich war meine vor ca. 9 Jahren angeblich überholte Pumpe doch nicht richtig gemacht worden und der Motor wäre damit nie richtig gelaufen.
Und seit gestern läuft sie nun grandios, meine ganz persönliche Pagode, frei von matching numbers und Datenkarte fährt sie sich wie ein kleiner Sportwagen und macht einfach nur Freude. Sie ist nicht perfekt, aber mich macht sie richtig glücklich.
Die Arbeit hat sich wirklich gelohnt!
Mit freundlichen Grüßen
Bernd
