Kein Start in Wahlhebelstellung "N"
Hallo,
wollte das Thema nochmal aufgreifen und meine tollen Erlebnisse berichten.
Gestern ins Auto gesetzt und beim Starten nur ein "Klack".
Sauber, dachte ich Anlasser im Ar...!
Ganze Situation auch von unten begutachtet.
Sehr schön, Anlasser bekommt man wegen der oberen Inbusschraube auch nicht ganz einfach raus.
Natürlich dann mal dem Anlasser mit einem Hammerschlag gut zugeredet, und siehe da er geht wieder. Wahrscheinlich also die Kohlen im Anlasser am Ende, dachte ich.
Bei der Suche für eine gute Lösung zum Ausbau des Anlassers kam ich dann hier hin, zu diesem Beitrag.
Aha, Wahlhebel auf "N" könnte es auch sein. Gleich mal probieren und siehe da, das ist es.
Also, Anlasser ist i.O. aber ein Starten nur in "P" möglich.
Woran könnte das liegen? Tatsächlich nur am Anlasssperrschalter an der Stirnwand neben dem Haubenschloß.
Ich erinnere mich, dass es 2 Anlasssperrschalter gibt, einen normalen 4-poligen und einen US-modifizierten mit 6 Polen (2 mehr für die bei mir schon eliminierte "US-Abgas-Verar....").
Also liegt der Verdacht nahe, dass in den 6-poligen US-Anlasssperrschaltern einen Unterschied gibt - den, dass man nur in "P" starten kann.
Aber, woher kommt das starke "Klack"-Geräusch, welches sich vermeintlich nach dem Anlasser-Magnetschalter anhört. Der kann es nicht sein, da das geräusch aus dem Bereich der ESP kommt.
Also, den Fettzugmagneten an der ESP mal abgehängt - Klacken ist trotzdem noch da.
Ich meine, das Geräusch kommt aus der gegend der ESP, kann es aber nicht zuordnen. Weiß hier jemand mehr, woher das Klacken kommt?
Und wie bekommt man, falls der Fall doch mal eintritt, die obere Inbusschraube vom Anlasser los? Natürlich bei eingebautem Motor und Automat ;-)
Gruß Götz
